lattes de pont en chène?

bonjour,
sur mon cotre norvegien (pont en CP marine en bon état), j'ai l'opportunité de mettre des lattes
(collées au sicaflex + VIS ou clou inox) EN CHENE
est ce que vous pensez que ce bois est approprié?
QUESTION intempéries, et eau salé
faut il le traiter ?(j'aime le chène nature) et avec
le roof en acajou, cela se marie bien.
ET avec quel produit éventuel ??
voila mon probléme, et comme je veux me lancer dans
l'opération courant juillet (dispo du bois)
donnez moi des éléments assez vite
merci (lattes de 41MM large sur 10MM épais)
cordialement
LE CELTE

L'équipage
22 juin 2006
22 juin 2006
0

amha
je trouve que 10 d'ép, n'est pas trés épais, je doublerai en croisant le chene et je ne mettrai pas du sika, mais je ferais un collage époxy avec ds le temps, juste de l'huile pour le chene

les ponts des bateaux de peche avait un pont en chene, mais du 40

good luck, ce sera de ttes facons un travail passionnant

22 juin 2006
0

pourquoi 10mm d'épaisseur
pourquoi 10MM d'épaisseur,
1er) ces lattes seront courbes pour épouser la forme
du pont ( en partant des lattes extérieures) plus de
10mm et 41MM de large c'est plus duraille a cintrer!

2em) ces lattes sont posées sur le pont en CP conservé et ne sert que d'"habillage" donc des épaisseurs de 40mm et de plus doublées et croisées
c'est pour des pont entierement en lattes comme tu
le dit comme sur les bateaux de pêche avec filasse
entre les lattes etc..... J'en suis pas là...
je n'en ai ni les moyens , ni le purisme... d'ailleurs mon bat date de 1963 et non de 1863!
(je blague) salut LE CELTE

22 juin 2006
0

lattes oui...., mais avec joints....5mm en SIKA
pour te répondre, en voyant ce que tu as fait
sur ta plage arriere, tes lattes sont jointives?
D'après ce que je vois...
dans mon cas, je pensais les écarter de 5MM environ
(cales) et mettre un joint noir en SIKA;;;; là tu
vas dire que j'ai des actions chez eux.... ET BIEN
NON.... car j'aurais une goelette de 20m et les
pieds en éventail dans le pacifique ... ou ailleurs
au lieu de bosser....à PARIS.... à 500BORNES de
mon bateau....
SALUT
le celte

22 juin 2006
0

n'apparaîraitront,
serait mieux !

22 juin 2006
0

Ami breton,
je me permet donc de faire apparaître sans faute d'orthographe (pour l'instant) une réponse: tout ce que tu rajouteras sur ton pont sera donc du superflu du point de vue structurel. 10mm, c'est largement suffisant, cela pourrait même être inférieur...

Par contre, généralement les pont en chène sont peints, si je ne m'abuse...

22 juin 2006
0

ma rép
si tu regardes mon album, à la deuxième tof, la plate forme arrière est un collage de latte de pin sur cp, collage à l'époxy, j'avais pensé pour toi de mettre double afin de passer de 10 à 20, ce n'est pas obligatoire, tu connais mieux que moi ton boat, mais ds ce genre de taff, le sika, j'aime pas trop...
:-)

22 juin 2006
0

Quelle est l'épaisseur,
du CP ? Quelle est la longueur de ton côtre ?

Deux questions sans quoi aucunes réponses satisfaisantes n'apparaîtra...

22 juin 2006
0

ou encore mieux ...

aucune réponse satisfaisante n'apparaîtra...

22 juin 2006
0

réponse a LORENZO
le CP C'est contre plaqué marine épaisseur importante au moins 25MM je n'ai pas mesuré
réellement....et là je suis a PARIS;;;; Hélas!
La longueur du bateau 10,25M pour être précis
salut
LECELTE

22 juin 2006
0

je crois pas que ca va
Il me semble que j'ai lu dans le HS Loisirs nautique redigé par Bombhinger et consacré a l'armement du voilier que le chene est deconseilleé pour le pont.

22 juin 2006
0

Sauf,
s'il est peint, je crois.

Mais là, je m'aventure sur un terrain moins connu.

22 juin 2006
0

Eh oui,
A moins de le vitrifier comme un parquet, il risque fort de noircir, voire de pourrir... ce qui fait pas joli.
De nombreux bois, même moins chers, conviennent mieux à cet usage.
Quoi que tu décides, plutôt que d'espacer les lattes à l'aide de cales, je te conseille de les défoncer /rainurer sur la mi-épaisseur. L'économie faite sur le sika te permettra d'acheter le bon bois.

22 juin 2006
0

De l'iroko bien séché,
ferait beaucoup mieux l'affaire, à défaut du teck hors de prix.

22 juin 2006
0

Sauf,
s'il est peint, je crois.

Mais là, je m'aventure sur un terrain moins connu.

22 juin 2006
0

pas de chêne
Quand il est mouillé le chêne noircit et devient très laid.

22 juin 2006
0

choix du bois
effectivement, le chêne est vraiment déconseillé pour le revêtement d'un pont surtout sur une faible épaisseur

voir sur google il y à plein de renseignements sur le bois et on peut aussi voir le site

www.bateaubois.com[...]dex.php
ou
cnsl.naoonet.free.fr[...]mateur/

ce site n'est pas marine, mais il y à beaucoup à apprendre sur le bois ainsi que les collages

passion.bois.free.fr[...]ois.htm

passion.bois.free.fr[...]/

enfin je dirais qu'au niveau collage si celui est ammené à rester longtemp immergé la PPU est à déconseiller. il vaut mieux employer l'Epoxy, ce qui n'empêche pas une utilisation extérieur pour la PPU

22 juin 2006
0

Bonjour
Comme déjà dit, il semble que le chêne soit un excellent bois de marine, à condition qu'il soit peint ! Sinon, il noirci, tanne tout ce qui l'entoure, puis pourrit...

Mais ce qui me laisse sceptique, c'est l'absence de calfatage des bordés de pont : dès que le sika présentera le premier signe de faiblesse, la moindre infiltration, et l'eau ira stagner entre le CP et le chêne, de manière sournoise, bien sûre, et quand tu t'en apercevras, alors : :-(, il sera bien tard...

23 juin 2006
0

en résumé
le chene pas bon
faire un pont, teck ou iroko, c'est quand meme un sacré taff, si on veut le faire ds les règles de l'art, je vois des charpentiers en faire en turquie, c'est du taff, et ce serait trés long pour un amateur
et quid d'un revetement que tu colles, ce n'est pas si mal, ca isole du bruit entre autres :-) :-) :-) :-)

23 juin 2006
0

Si je puis me permettre
le doublage du pont sur ton bateau n'est pas vraiment indispensable... Celà rajoute du poids inutile (et au dessus de la flottaison), et tu risques des infiltrations entre les deux ponts, ce qui peut pourrir ton Cp s'il est sain.
C'est beaucoup de boulot pour des apparences... provisoires !
Et si tu veux respecter la tradition : les bateaux de l'époque ont un pont en CP, les ponts en chêne sont peints, et les bois sont d'origine locale !

Bon courage,
Delphine

23 juin 2006
0

pas bon

pas du tout bon pour un pont le chene surtout avec seulement 10mm d'épaisseur.Le chene se fend au soleil tout seul d'autre part il se cintre tres mal.certain bateau ont des pont en chene mais il font 4cm d'épaisseur et ils sont peint.

AMHA utilise de l'iroko en cloisissant bien les sens du fil ou du teck mais c'est pas le m^me prix.

josé

23 juin 2006
0

et pourquoi pas
le pin d 'oregon ??

ça a de l 'allure egalement et cela s'est deja fait

rv

23 juin 2006
0

absolument

Le fameux Pen Duik de Tabarly le premier du nom , le pont est en pin d'oregon et il est superbe.

josé

23 juin 2006
0

Douglas
Mon choix serait aussi du pin Douglas d'Orégon, d'Europe du nord ou de Russie si possible. En tout cas, du pin de bonne qualité d'un pays froid.

Pour le doublage CP/lattes, c'est un choix avec avantages et inconvénients ... En tout cas, je ne ferais pas un collage trop solide, mais plutôt vissage avec un lit de mastic interposé.

Quant à l'épaisseur, 7 mm me paraîtrait un bon, choix si ce n'est qu'un pont "d'usure".

Mais chacun fait comme il veut ...

23 juin 2006
0

Il y a aussi
le mélèze !

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (30)

novembre 2021