Lattes bois cockpit voilier

il faut vraiment du bois imputrescible, les bois exotiques, car même du bois dur bien protégé, ca fini toujours par noircir à partir des défauts du bois: d'abord localement (points ou fentes) puis se propage. Le chêne je n'ai pas essayé, mais le hêtre oui (pour la barre) et je la rendre pour chaque hivernage, c'est indispensable.

Aprés, moi aussi je voudrais les changer, et j'aimerais bien trouver un équivalent du style bois imprégné de résine (dits "composites") mais en générale c'est trop souple ou trop fragile et ca plie entre les portées, je n'ai rien d'autre que le teck et c'est cher, outre le fait que c'est HYPER CHIANT à démonter et du coup, c'est en attente ... De quoi, je ne sais pas :-)

Surtout pas du bois à lasurer, les lattes de cockpit baignent en permanence, le teck et l'iroko sont naturellement imputrescibles, et de vont pas fendre et noircir comme le chêne.
Sinon il existe des imitations qui commencent à être bien, pas d'entretien, avec sans doute un bilan écologique égal

J'ai utilisé de l'iroko il y a 20 ans, à l'époque c'était presque trois fois moins cher que le teck, et ça tient toujours très bien. Attention toute fois au choix des plateaux, l'iroko est un bois nerveux qui peut bien vriller après débitage. Éviter tout plateau avec des parties blanches ou pelucheuses.

Merci pour toutes ces réponses, le chêne est donc disqualifié !
Je pensais sinon à des lames de terrasse en bois exotiques type iroko ou cumaru qu'on peut trouver chez Leroy Merlin.