Largueur hydrostatique pour balise

Il y a des balises/epirb qui peuvent être installées dans un largueur hydrostatique, une sorte de coque qui s'ouvre avec un système Hammar et libère la balise; de mémoire il y a des courses aussi où ce système est obligatoire.
Je ne reussis pas à en voir l'utilité:
1. Ces coques -du moins les Solas- s'ouvrent avec une pression correspondante à 5-10m de profondeur, dans un bateau retourné qui ne coule pas, la balise reste bien accrochée au bateau, sous l'eau. Idem, comme souvent elle est dans le cockpit, les bateaux avec des grosses voies d'eau qui piquent de l'avant et envoient l'arrière au ciel;
2. Même en cas de largage, la quantité de débris sous l'eau peut empecher qu'elle rejoigne la surface (elles ont une poussée d'archimède très petite); encore pire dans un bateau retourné, elle peut se coincer, l'antenne s'endommager, ou tout simplement rester dans le cockpit dessus-dessous
3. Une fois liberée, la balise flotte et vit sa vie propre sans contact avec les personnes; ou du moins il faut se préoccuper d'aller la récuperer
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Je ne vois que le cas d'incendie/explosion, tout le monde immediatement à l'eau et bateau disparu en trois secondes, où elle pourrait être indiquée, et encore... s'il y a eu des cas comme ça amha il n'y a personne qui ait survécu pour le raconter.
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Opinions?
merci r.