largeur à la flottaison............

Parce que tu arrives à obtenir la largeur à la flottaison ?

déjà que même le poids du lest est dur à obtenir de nos jours...

plus sérieusement, concernant les quelques bateaux dont j'ai pu comparer la largeur à la flottaison, c'est à peu près proportionnel au maître bau, à quelques centimètres près à maître bau égal. La pente est donc à peu près la même sur les bateaux grand public. Aucun n'a le bordé vertical comme une boîte de sardine, aucun n'a la carène ronde comme un tonneau.

Elle sont toutes en U applati.

Alors quelques centimètres en plus ou en moins, ça ne doit pas changer grand chose en usage croisière.

La largeur au maître bau par rapport à la longueur est déjà une bonne indication du type du bateau.

La largeur exacte à la flottaison, AMHA, n'est utile que pour des calculs plus précis, genre surface mouillée, confort dans le clapot, coef prismatique.

je me suis posé cette question

ayant eu un bateau très léger, et étant très importuné par le moindre sillage d'un bateau qui passe. Un bateau très étroit se comporte comme un bouchon de pêche, qui monte et descend sur la vague tout en restant vertical, contrairement à une assiette qui suit la moindre ondulation

mais de quel roulis tu parle ?

Si c'est le rouli engendré par une résonnance avec la houle, une assiette y est insensible, contrairement à un bateau étroit

Mais là encore, ce sont des cas extrèmes qu'on ne retrouve pas sur nos bateaux aux proportion classiques. Le seul remède au roulis, c'est le poids, et placé le plus bas possible, pas comme sur les caravanes actuelles.

Et pour contrer cette résonnance, il y a des solutions, que je n'ai jamais essayées, genre grosse vache à eau au bout de la bome et à fleur d'eau

Vrai.
Pour touver un voilier dont la largeur à la flottaison n'est pas entre 0,78 et 0,82 * bau , il faut chercher loin.

Je ne dis pas que c'est impossible, mais j'aimerai savoir les noms des bateaux qui sont en dehors de cette stat.