lanaverre alios débutant

Ok donc pour toute ce qui est manœuvre au port vaut mieux utilisé le HB , par contre la barre ne risque t elle pas de contrer les manœuvres du HB ?

La barre en navigation normale assure t elle aussi une meilleure stabilité en jouant un rôle de "quille supplémentaire "?
Car l or de ma dernière sortie au HB il y avais une houle de 30 cm environ et rafale de vent d'une trentaine de kilomètre heure et le bateau bouger énormément et accélérer ces mouvement de plus en plus de gauche a droite , je suis donc rentre vite vite car j avais peur de chavirer ( d'ailleurs est ce possible de chavirer avec une houle ? )... Je me doute que mon manque d expérience rentre en compte mais cela m étonnais que cela bouge autant avec ce s conditions surtout que j ai pu voir que ce bateau était donner comme stable et permettre d affronter des vague de 1 à 2 mètre d après sa catégorie et sur le papier bien sur ...
Est ce le fait que je soit a côté du moteur et donc que tout le poids se trouver sur un côté ( moi + HB) du bateau ou est ce le fait que je n avais pas la barre du bateau ou alors est ce normal tout simplement et cela est du a mon manque d expérience et sûrement à des erreurs de navigation commises et qu'il a pas de quoi s inquiété...

Un premier conseil : apprend à barrer de la main gauche en t'asseyant sur le banc tribord (droit) du bateau, l'"assiette", c'est à dire l'horizontalité du bateau sur l'eau en sera meilleure.

De toutes façons, à la voile, tu seras obligé de t'assoir du côté opposé à la grand-voile, c'est à dire +/- le vent dans le dos, donc une fois à tribord, une fois à babord...

evidemment, si c'est possible, il vaut mieux relever le moteur quand tu navigueras à la voile.

En route normale, donc quand tu barres avec la barre, moteur droit, mets toi aussi le plus en avant possible pour éviter de "trainer du cul" Ca, c'est pour l'assiette longitudinale.

Il existe des "sticks" qui permettent de rallonger la barre pour pouvoir la tenir de plus loin.

Bonnes navigations !