Lampe témoin 12v buzzer. Vs en pensez quoi?

Hello, on m'a donné un buzzer.mais voilà il n'y a qu'un + et un - pour 3 lampes.si j'ai bien compris (en fouillant sur héo) il faudrait mettre des diodes à chaque fil. Mais voilà grosse flemme de me lancer là dedans ! D'où ma question , est ce qu une lampe témoin buzzer peut faire le job? Meilleurs vœux à tous.

L'équipage
15 jan. 2018
15 jan. 2018
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il te faut 3 buzzer si tu ne veux pas mettre de diodes
ou choisir une seule lampe qui sera couplée au buzzer

15 jan. 201815 jan. 2018
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Salut Coucou 17,
Sur un simple buzzer 12v , effectivement il n'y a qu'un + et -12v; d'ailleurs tu peux le brancher direct pour entendre comment il "buzze"!
Sinon, quand tu as les 3 voyants lampes d'alarme sur un tableau de bord, il y a toujours 2 témoins (alarme "huile" et alarme "temperature") qui peuvent etre branchés sur le buzzer par le moins -12v. Afin de ne pas mélanger les alarmes, on met une diode anti retour sur le moins de chaque des deux alarmes; ainsi on arrive à les différencier. En principe, ce systeme est moulé dans de la résine et dénommé "module électronique d'alarme" ...pour faire "bien", et pour etre vendu à prix d'or !
Donc, non une lampe buzzer ne peut faire le job ! par contre tu peux monter 2 buzzers différents, 1 pour l'huile et 1 pour la température, en direct sur le -12v des mano-contactsl d'alertes.
Le 3eme voyant est l'alarme "charge de batterie", qui ne fait jamais buzzer, n'est qu'une simple lampe de 3/4w branchée entre le +D et la masse, de l'alternateur.
Il peut y avoir un quatrieme voyant , qui est celui de voyant de préchauffage, qui s'allume que quand on met le préchauffage à la clé de contact.
Mamita

16 jan. 2018
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Mamita : Tu es sûr "branchée entre le +D et la masse" ?

16 jan. 2018
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Re Bmayer,
Tu as raison , erreur d'explication....
La lampe témoin batterie est toujours branchée entre le + 12v APC (aprés contact) et la borne +D de l'alternateur...(qui est à la masse à l’arrêt).
Des que l'on met le contact , la lampe est donc alimentée par le +12vAPC et à la masse par l’intermédiaire des balais de l'alternateur à l’arrêt, et donc à la masse: la lampe s'allume, en mème temps que le voyant huile, son mano-contact huile est fermé et il fait buzzer "alarme huile"...
Des que le moteur tourne (avec son alternateur), l'alternateur charge et envoie un + 12v (+D) sur la lampe; celle-ci est donc entre un +12V APC et un +12v (+D): la lampe s'éteint; comme l'huile moteur est en pression, le mano-contact d'huile s'ouvre, et il n'y a plus d'alarme buzzer.

Le voyant "alarme batterie" ne fait pas buzzer .
Mamita

15 jan. 2018
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Bin de toutes les façons si ça klaxonne c'est qu'il y a une cagade donc on se précipite sur le tableau de bord pour voir d'où ça vient et on coupe le bouilleur!

15 jan. 2018
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Merci mamita pour tes explications. Je vais refaire mon tableau et mettre 2 buzzer. J'avais oublié de préciser mon moteur. Ysb 12.

16 jan. 2018
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Mon buzzer de 3GM30 ne fonctionne plus.
Quelqu'un aurait il réalisé un de ces "module électronique d'alarme" ou aurait un schéma électrique pour en refaire un ?

16 jan. 2018
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Hello, personne à essayé ses lampes buzzer? Sa éviterait d'avoir 3 buzzer simultanément dans les oreilles ! :mdr:

17 jan. 2018
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Numis69 et Coucou17 : La doc Yanmar contient des schémas électriques, avec 1 buzzer, les voyants, et les diodes. Trivial.

17 jan. 2018
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www.ebay.fr[...]1651851
moi j'ai acheté ça, le prix a décidé :D

17 jan. 2018
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Merci à bmayer et babouche,
je vais revoir la doc Yanmar .
Le buzzer est commandé...

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