Lampe à pétrole PETROMAX

Merci
Merci pour ton avis.
Mouais, c'est bien ce qui me semblait.
Ca ne va pas me plaire ce genre de lumière.
Dommage car la Petromax est jolie, et le petit modèle 150 est à la bonne taille pour moi.

C'est vrai que l'Alladin a aussi une trés bonne lumière, mais, question de gout, je la trouve un peu trop kitsch, et surtout un peu trop grande (60cm ?!?!) pour mon bateau. Et c'est pas un peu fragile ce grand verre ?

Amicalement.
FX

fumée noire
en fait la fumée provient d'une combustion incomplète:
si tu laisses très peu de mèche sortie, la flamme sera plus petite et la combustion "quasi" complète.
si tu sors plus de mèche pour avoir plus de lumière non seulement tu "boufferas " la mèche mais en plus tu encrasseras ton canot.
pas facile il te faut trouver le juste milieu.
;-)

Confirmé YvesD
Et c'est normal car la combustion (comme expliqué plus bas pour les lampes "ordinaires") est vraiment complète : comme la mèche ne fait que chauffer le manchon elle est bleue comme une flamme de gaz.

En cas de rupture du manchon et en secours on pousse la flamme qui devient jaune... et si on pousse trop ça fume en effet comme une lampe à pétrole ordinaire mal réglée.

_/)

une simple lampe tempête : fume-t-elle ?
Rien à voir avec le fil qui décoiffe en ce moment.

Pouvez-vous confirmer/infirmer qu'un lampe tempête banale rejette des résidus noir non consumés qui à terme (3 mois ? 3 ans) viennent assombrir vos vaigrages ?

J'ai l'impression que la aladin n'a pas vraiement ce défaut, Tilikum, tu confirme ?

Yves.

PS : une petromax - à l'époque on disait une "aïda", j'en ai allumé une au mouillage dans la baie de Malfaco (désert des agriates), on y voyait comme en plein jour et le Nice-Bastia faisait un détour pour éviter. Ca éclaire vraiement bien mais à réserver aux sourds ou au hypothermiques.

Un des pbs des Petromax
Est que le manchon ne resiste pas à quelques heures de près dans le clapot. Il faut en avoir un certain nombre d'avance.

Sinon, la lumière est sympa, ça chauffe le carré et le rituel d'allumage confère l'aura d'un grand sorcier à celui qui le réussit du premier coup.

Non pas halogène,
mais fluocompact (LBC) d'un bien meilleur rendement ! :-)

Ma lampe est équipée d'une 9 watts équivalente à une 60 watts à incandescence, et l'électronique 24 volts est logée dans le réservoir.

C'est une 2700 K qui assure une lumière "chaude" et agréable...

J'ai quasiment la même luminosité qu'avec la Aladdin à pétrole.

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Qui déjà
a installé une ampoule (halogène faible puissance, si j'ai bonne mémoire) sur une ancienne lampe à pétrole ?

Il me semblait que c'était Mister Tilikum mais en tout cas j'avais trouvé le résultat très intéressant: belle éclairage et facilité d'utilisation.

mais cela n'a pas le même charme c'est certain et cela ne chauffe pas l'hiver…

tu croyais
qu'il allait en sortir un petit génie non ???
tellement elle est bien astiquée !!!
:mdr:

vrai que les lampes
sont dangereuses...
la coleman à bord à l'intérieur j'oserai pas.
à l'extérieur si le temps est parfaitement calme je m'en sers.
et chez moi sur ma terrasse je peux aussi.

quant à utiliser un quelconque carburant dans un endroit ou on peut mettre le feu, par chez nous devenu c'est criminel ....et ça se comprend :-(
maintenant même en hiver une allumette ou un cul de bouteille cassé au soleil et c'est parti... :-( :-(

Ca sera une lampe classique.
Merci à tous pour vos témoignages.

En réalité l'idée était d'acheter une Pétromax 150,
c'est à dire la plus petite des 3 (150, 350, 500).
La 150 équivaut à 60 watt, ce qui balance quand même moins que les 400 annoncés du modèle 500. Et dans un carré ça aurait été raisonnable.

Mais l'usage que je lui réservais était d'éclairer le cockpit à l'heure du diner, donc à l'extérieur. J'ai une confiance modérée dans le pétrole à l'intérieur.
Surtout pour des questions de sécurité au cas où la lampe tombe.
Pour ce qui est de la fumée, bien réglée, une lampe à pétrole à mèche ne fume pas du tout je ne pense donc pas qu'il y ait de risques de noircir les vaigrages, sauf peut être à la longue (très longue) , mais là le coup d'éponge au printemps sera déjà passé pour éviter l'accumulation.

Donc, entre la lumière trop blanche, le bruit et les caprices pour allumer une pétromax, je crois que je vais garder la lampe à pétrole à mèche.

Amicalement.
François-Xavier

petromax
la couleur dépend de la pression, ça passe du blanc hypnotisant au jaune chaleureux, mais aussi jaune que les lampes à mèche.
Selon l'emplacement, il est vrai que le manchon peut ramasser. La mienne est au centre du bateau, et je ne change le manchon qu'une fois tous les 15 jours.
Un avantage, ou un inconvénient de la lampe sous pression, c'est quelle produit de la chaleur, bien agréable pour sécher un peu le bateau, même l'été.
Il m'est arrivé de la renverser, elle s'est éteinte toute seule; le pétrole ne s'enflamme que vaporisé. Lorsque la lampe est couchée, il sort au goutte à goutte, mais ce n'est pas très rassurant quand même.
Pour pallier au pb, je la mets dans l'évier. Suis en train de bricoler un support à poser sur le feu.

rendement d'une petromax
Elles sont en général données pour 250 à 400 W
Si tu ferme les ouvertures de ta cabine, toute l'énergie reste dans le bateau et la lampe le chauffera à 250 ou 400W
Si tu ouvre les ouvertures une partie de l'énergie ira se dissiper jusqu'au confins de l'univers mais par chance l'essentiel de l'énergie contenue dans le carburant est transformée en chaleur (très mauvais rendement lumineux et c'est nue partie très faible qui chauffera le reste de l'univers.

Donc, comme appareil de chauffage, c'est tout bon quoiqu'un peu faible.

Petromax = très bon chauffage
La mienne (une HK 500) est donnée pour 400W d'éclairage et... 2000W de chauffage, pour une conso de 1l pour 8h.
Par comparaison, c'est 2 fois le rendement des petits poëles à pétrole vendus en grande surface.
Et, effectivement, cela chauffe dur !!

Question éclairage, c'est effectivement trop pour le carré (quoique, celà reste agréable, posée sur la table avec le réflecteur au dessus), mais nickel pour les soirées prolongées dans le cockpit, même hors saison. Le rayonnement infrarouge de la bête réchauffe agréablement les côtes des convives...

Pour l'allumage, je conseille TRES vivement l'accessoire pour brancher une pompe à vélo : la pompe intégrée est vraiment rikiki pour satisfaire le débit du brûleur de départ (genre de bec bunzen).

Question manchon, je n'en ai pas encore cassé un seul, même après des navs au près assez sportives. Il faut veiller à ce que la lampe soit bien attachée et ne soit pas exposée aux chocs.
Perso, je lui ai offert une jolie boite en bois (sur ).

Coleman : fortement déconseillée sur un bateau car le carburant est de l'essence.