L'administration tolère-t-elle qu'on mette un 43 CV sur un bateau dont la plaque indique 40CV?

Bonjour à tous,
Et oui je tourne en rond.
On m'a proposé un moteur de 43 CV pour mon KIRIE Fifty 24 dont le plaque indique 40CV (maxi?). L'administration tolère -t-elle ce genre de petit dépassement?
Merci aux grands sachants de me déssècher (he oui, là je sèche sur cette question).
Cordialement
Bubbledom

L'équipage
29 juin 2013
29 juin 2013
0

Si la plaque indique 40, c'est pas 43!!!!
Tu peux toujours enlever le numéro du moteur pour en mettre un qui correspond à un 40 cv.
Mais faudra pas venir pleurer si tu te fais gauler! :jelaferme:

29 juin 2013
1

sur ton fifty 24 un 20 cv suffit et encore tu auras du rab
de puissance
j'ai monté un 16cv sur un évasion 25 a mi régime il est à la vitesse limite .
les kirié eleisson étaient montés avec des 25cv couach
bi cylindres c'est tout ce que l'on avait à l'époque
par contre si tu montes un moteur moderne il faudra couler du béton dans la quille sous le moteur autrement il ne sera plus dans ses lignes
alain

29 juin 2013
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Bsr,
Quelque part dans la division 240, il est précisé qu'on peut dépasser de 15% la puissance indiquée ..

29 juin 2013
2

43 canassons sur un fifty 24' ? tu veux faire du ski nautique ? :-D

29 juin 2013
0

c'est Emma :mdr: :whaou: :mdr:

29 juin 2013
0

C'est pas vraiment choquant pour un Fifty.

Un Evasion 29, c'était 50 bourrins Perkins 4 cyl (catalogue Bénéteau), pour 5 pieds de plus.

Les galères c'est fini depuis le bon Roi Louis ! :langue2:

En fifty, on ne va pas se mettre à ramer si le vent ne veut pas aller dans le sens où nous on veut aller. :acheval: et zou, roulez jeunesse.

30 juin 2013
0

bénéteau faisait ça car à l'époque ils n'avaient pas beaucoup de moteurs sous la main et ça standardisait la confection des batis et des périfériques .
sur un fifty c'est max 4cv à la tonne à l'hélice
et encore il y a du rab de puissance
ça ne sert à rien de surmotoriser ,on consomme plus ,le moteur est plus lourd prend plus de place et coûte plus cher à entretenir
alain

30 juin 2013
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le fifty 24 déplace 2,8 T

en comptant 10 cv la tonne pour un fifty, on arrive à 28 bourrins. Ce qui est amplement suffisant pour faire avançer la bête.

29 juin 2013
0

Ainsi que le dit Plouc, il y a une tolérance de dépassement de puissance de 10 ou 15 %.

Nous n'avons pas eu de problème avec les autorités (Douanes) en montant un 18 CV sur le GS 28 de mon fils (puissance maxi 16 CV).

Ceci dit, comme dit plus haut, 43 CV sur un 24 pieds...ils vont se trouver un peu serrés !

29 juin 2013
0

Je crois que les douanes s'en fichent, du moment qu'on paye le DAN afférent, et les AffMar aussi, depuis qu'il n'y a plus de visites de sécurité, que ce n'est pas professionnel, et que quasiment tout est placé sous la seule responsabilité de l'armateur et du skipper en navigation de plaisance non professionnelle.

Faudrait déjà voir du côté de l'assureur en cas de sinistre ou de fortune de mer ce qui pourrait se passer, et vérifier la validité du permis mer (ou non) :

le permis peut être obligatoire selon la surface de voile et le poids du navire.
Nouvelle Formule de calcul (15/04/2008)

Navires à voile : sont considérés comme voiliers les navires dont la propulsion principale est vélique, à condition que
As ? 0,07(m LDC)2/3

m LDC étant la masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes,

As, exprimée en mètres carrés, étant la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur des bômes, cornes, bouts-dehors, queues de malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu’à l’étai le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, en supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont les mesurages entre la face avant du mât, l’extrémité arrière de l’étai et la ligne de livet au droit du mât. La surface des espars n’est pas incluse dans le calcul de la surface de voilure projetée, à l’exception des mâts-ailes.

Il n'est pas précisé si l'âge du capitaine, et le nombre de litrons dans la cambuse sont pris en compte. :oups:

30 juin 2013
0

La réponse à la question posée par Bubbledom se trouve à l'article 240-1.06 de la Division 240:

" Article 240-1.06

Modifications
I. Les modifications subies par un navire après sa mise en service satisfont aux exigences de sécurité et de
prévention de la pollution du chapitre 240-2. Toute modification listée au paragraphe suivant, fait l’objet de la
mise à jour ou de l’établissement des plans et documents correspondants au sein du dossier technique.
II. Un navire est dit modifié, lorsque, après sa mise en service, il subit une ou plusieurs des modifications ci-dessous:
- modification du nombre maximal de personnes pouvant être embarquées ;
- variation de la longueur de coque de plus de 1 % ;
- modification de plus de 10 % du déplacement lège, au sens de l’article 240-2.07 de la présente division ;
- modification du chargement maximal admissible, au sens de l’article 240-2.07 de la présente division ;
- changement de la nature du combustible de propulsion si le navire comporte un moteur ou un réservoir de combustible fixe ;
- augmentation de la puissance de propulsion maximale, ou maximale recommandée, excédant 15%. "

30 juin 2013
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Bonjour et merci beaucoup à tous.
Emma: oui je veux faire su sky nautique. Pourquoi c'est interdit? Si ça marche je t'invites. Plus sérieusement c'est en fonction des offres que l'on trouve de moteurs à la vente.
Steredenn: J'(ai trouver l'article 240-1.06 de la division 40. J'ai encore pris un cours de droit aujourd'hui. Je peux donc monter un 43 CV sur mon 24. Merci
A tous: Si vous voyez un Fifty 24 vous doubler à toute vitesse dans le chenal, vous saurez que c'est moi.
Merci encore

30 juin 2013
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vitesse limitée dans le chenal !! :non:

:aurevoirdame:

03 juil. 2013
2

Blaguounette autorisée dans le chenal?

03 juil. 2013
1

Penser à informer ton assureur par LRAR du changement. Qu'il ne te joue pas le coup de l'exclusion de garantie en cas de sinistre.

03 juil. 2013
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Bonjour et merci chrysm.
Effectivement je n'y avait pas pensé.
Cordialement
Bubbledom

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