La radio à bord

quel sont les carracteristiques des antennes fouet 7m leur dimentions et le metal de production et combien il coute

L'équipage
27 oct. 2002
27 oct. 2002
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renseignement
quel sont les carracteristiques des antennes fouet 7m leur dimentions et le metal de production et combien il coute

28 oct. 2002
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divers
on peut acheter dans le commerce accastillage des fouets en fibre de verre avec le brin métal surmoulé, le support articulé , le coax etc, pour 200 à 300€, ou se le faire soi même pour 10 fois moins ...

04 déc. 2002
0

question
c'est quoi un jujemment de rèserve de gasoile?

03 sept. 2003
0

Que dire de la bonne vieille méthode du Sextant ?
Le Gps permet de se situer de manière précise mais on sait que comme vous le disiez justement tous les gadgets ne sont pas infaillibles.
Que dire de la bonne vieille méthode du Sextant ?
J'ai lu et relu plusieurs fois la méthode provenant des cours des Glénans mais, ma logique mathématique fesant défaut, j'avoue ne pas avoir réussit a tout comprendre...
Est-ce une méthode vraiment fiable au point qu'on s'y penche sérieusement ou vaut-il mieux avoir recours aux systèmes classiques de secours en cas de panne du Gps ?

Merci de vos réponses.

05 sept. 2003
0

Le Sextant
En Grande navigation il est évident qu'il faut disposer d'un autre moyen que le GPS pour assurer sa sécurité de navigation. La multiplication des GPS à bord est ridicule car vous resterez dépendant d'une installation que vous ne maitrisez pas, à savoir l'émission satellitaire (Américains, guerre...).
Ce risque s'appelle le mode commun et est bien connu de ceux qui ont des notions de sûreté aérienne ou nucléaire. Pour diversifier, le seul moyen fiable, sérieux est le sextant. Sa précision est largement suffisante pour trouver une petite ile dans l'immensité d'un océan. Maitriser la technique n'est pas difficile, un bon livre (Olivier Stern Veyrin) pour la théorie, le sextant plastimo pour les TP au bord de la mer ou avec un horizon artificiel.
Si je pars avec 2 GPS, j'emporte aussi 2 sextants, ceci s'appelle la redondance en matière de sûreté.
Pour avoir fait récemmentla traversée Panama- Iles Marquises, coté navigation j'avais l'esprit serein grace à cette solution secours que j'ai appliquée pour vérification et qui m'a montré une erreur de 0,5 mille sur une latitude méridienne par rapport au GPS.
Il est aussi évident que le GPS en usage unique de navigation permet de rencontrer sur les océans des gens qui sont tout, sauf marins.

07 sept. 2003
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Le sextant
ROBERT

Je souhaiterais communiquer avec toi sur ton expérience concernant ta traversée Panama / Marquises .

Un proche doit la réaliser dans les mois a venir avec son ROMANEE
Il est actuellement en Guyane.je communique avec lui par courrier ,
Ton expérience lui serait bien utile .

Merci,

Mon émail RODGE@wanadoo.fr

Roger

05 sept. 2003
1

Tres fiable
tu peux telecharger les tables americaines (HO249)
gratuitement a partir de 164.214.12.145[...]/pubs/
pour les ephemerides celles de de V&V ou de l'almanach sont suffisantes.
Un bon cours gratuit :
navastro.free.fr[...]ex.html

A mon avis le + difficile c'est la visée !
C'est non seulement tres fiable mais aussi tres
gratifiant.

Et ça épate les equipiers !

03 sept. 2003
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dire qu'un gps peut tomber en panne,
c'est admettre de facto qu'un sextant peut se déregler ou se casser

avec le prix d'un sextant de bonne qualité, on peut s'acheter 4 gps qui tomberont pas tous en panne au meme moment

ceci dit, si quelqu'un veut naviguer au quart-de-nonante, c'est bien son droit

bye

03 sept. 2003
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pannes
a part le sextant, je ne vois pas d'autres "systemes classiques de secours" si le gps foire: l'estime ne dure pas des jours..
a quoi penses tu?
le LORAN C marche encore sur la moitié du monde (hémisphere nord surtout)

04 sept. 2003
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cruise-online.net
j'essaye regulierement.Heureusement je ne paye pas la connection a la minute.
mais y a rein a faire je n'arrive pas a demarrer ce site.
d'autre part connaissez-vous un site de forum similaire au votre en espagnol ou anglais.
merci

04 sept. 2003
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Cruise-Online est encore vivant ... si si
Oui, je sais, je sais, la dernière update date quand même de avril 2001.

Tu peux le consulter à cette adresse :

www.hisse-et-oh.com[...]cruise/

Cordialement,

Vincent

04 sept. 2003
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cruise-online.net
toujours rien???
adreese complete?
merci

04 sept. 2003
0

cà fonctionne
je ne comprends pas je viens par copie / coller lancer le site et cela fonctionne très bien !!!

05 sept. 2003
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egarements
j'ai l'impression que le sujet de depart c'est un peu egare en cours de route.

Je serais interesse de savoir quels sont les emetteurs actuels couvrant sans trou de 0 a 30 megahertz que l'on trouve dans le commerce, si on en trouve d'occase et a quel prix.

Pareil pour un accordeur automatique d'antenne.

Si en plus vous savez ou en trouver dans la region nantaise ou autre, ca m'arrangerait bien.

05 sept. 200316 juin 2020
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navigation au sextant
le bouquin d'OLIVEAU ( niveau CM2, voire CM1 pour les élèves doués ) en plus c'est un plaisir. Voir photo de la couverture. Cela fait partie des bouquins que je ne prêterai JAMAIS (il ne reviendrait pas )
Mon "attirail": un sextant "Tamaya Capella", et un sextant plastique "ebbco" de secours. Je n'ai jamais cassé ni déréglé le Tamaya - question de précautions et de manip soignée.

Je navigue à tour de bras au sextant (rarement au GPS). Je me sens ainsi moins con, ce qui n'est pas désagréable.

Discuté avec un "capitaine de 1° classe" tout neuf qui navigue sur un pétrolier complètement automatisé (centrale de navigation à inertie - le "must", et un ordinateur qui fait tout, y compris les choix de route et les tours de machine en fonction de la gestion économique de l'engin). Eh bien, les officiers de pont qui n'ont pas besoin de faire semblant parce qu'ils en sont s'amusent à faire des points astro, à titre d'activité culturelle ainsi que pour se distraire.

05 sept. 2003
0

navigation au sextant
Salut,
Je ne voudrais pas semer la "zizanie".
Mais à notre époque moderne, pourquoi, tout simplement, ne pas utiliser avec le sextant, des programmes
comme : Snav32s ou astrowy, où il suffit de rentrer les données sans compulser les tables ???
Biens sûr, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ???
A+, RV.

01 jan. 2019
0

navigation au sextant
Salut,
Je ne voudrais pas semer la "zizanie".
Mais à notre époque moderne, pourquoi, tout simplement, ne pas utiliser avec le sextant, des programmes
comme : Snav32s ou astrowy, où il suffit de rentrer les données sans compulser les tables ???
Biens sûr, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ???
A+, RV.

06 sept. 2003
0

parce que!
amha, il faut un systeme de secours totalement fiable en cas de pépin de gps: donc pas de pc

à la rigueur une calculette (et une de rechange) car un pc n'est pas un truc "marin": un peu d'eau de mer et il est mort. Il suffit simplement de revenir du cockpit trempé, par exemple.

pour répondre à Kaj, il y a au moins une dizaine de bons matériels chaque mois en occase dans les pages des magazines radio amateur (Megahertz, CQ magazine). Les coupleurs d'antenne , c'est plus rare, mais on en trouve aussi.Le prix (sans coupleur) varie de 500 à 1000E,( en neuf, compte le double). les coupleurs, c'est de 200 à 300E environ. Vérifie qu'ils ont la couverture générale en réception, et les bandes marines en émission (débridé comme disent les amateurs)

(:>) de 0 à 30MHz tu ne trouve pas, mais pour écouter le 0 MHz il suffit d'un voltmètre..

06 sept. 2003
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PC et Mer
Chapeau pour le voltmètre !.
En ce qui concerne le PC pour ma part je met sur le clavier un papier genre 'fraicheur' que l'utilise pour recouvrir les plats au frigo cela protège le clavier de la goutte fatale.
Cordialement.

07 sept. 2003
0

OK !
Merci Michel ! Excuse pour le 0 Mega, je ne me suis pas mefie. C'est malin!

Je vais aller voir ces revues, ca urge ! kaj

09 sept. 2003
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Il faut rester conscient du plus important ....
Tres bon article sur l electronique du bord.
Cela dit, je navigue generalement un peu plus simplement et "humainement" (radio ponton):
Météo sur RFI, relais météo sur la VHF avec les amis, un GPS fixe et un mobile, voire un GSM avec les numéros des secours locaux (cosma...) en memoire ... et si possible ni PC, ni TV à bord.

Pour le sextant, je pense que c est de toutes manieres utile de savoir ou d apprendre à s en servir, car cela permet d avoir de meilleures notions sur un positionnement. Cela evite les erreurs grossieres que font ceux qui ne savent utiliser que le GPS (style 60E au lieu de 60W lors de la saisie d un WP) et que l on fait tous, sauf que ceux qui ont le "sens marin" s'apperçoivent plus vite de l'erreur "de frappe".

Je suis d accord avec Robert sur la façon d apprendre la nav astro (Cf le livre de Stern Veyrin ...), mais si quelqu un peut vous encadrer/montrer, c est plus sympa.

Pour finir, un petit extrait grand public de TT sur le principe de la meridienne, pour rassurer ceux qui pensent que c est trop compliqué ...

"Le principe de base est simple, pour avoir votre Latitude, à midi, le soleil est à 90°
(juste au-dessus de votre tête) à l’équateur, donc 0°N de latitude ; et par 45°N (Europe), il est à 45°. Le sextant vous donnant l’angle que fait le Soleil avec l’Horizon, il suffit de faire 90 - angle relevé, et vous avez votre latitude. Pour la Longitude, le Soleil passe à Midi GMT sur le Méridien de Greenwich, et met 1h pour faire 15° vers l’ouest. Il suffit donc de noter à quelle
heure le soleil était le plus haut (« midi local », zénith, ou méridienne) et de diviser par 15° par heure. Exemple, il est 4h GMT lors du zénith où le Soleil culmine à 74°, on est donc par 60°W (4*15) et 16°N (90-74), fastoche non ? Le problème est qu’il y a plein de « deltas »
(corrections) à appliquer car cela varie en fonction du jour, du mois, de l’année. Pour cela on utilisait les HO 249, des tables de corrections « éphémérides ». En plus, il faut que votre montre GMT soit précise, ainsi que votre sextant et votre relevé … avec des creux de 4 mètres."

GotoYacht.com

01 jan. 2019
0

Notepad++ Malwarebytes FileZilla

17 mar. 2006
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RECHERCHE notice en français sur VHF
Bonjour,
je recherche une notice en FRANCAIS sur le poste
E/R VHF ICOM IC M10A.
et je voudrai votre avis, sur ce que cela vaut
au niveau technique ...
J'ai sur mon vieux gréement un vieille radio
VHF de marque anglaise commercialisée par AVON
( marque NORDIQUE dont je ne me rappelle plus la
marque..., qui équipait a l'origine une PENICHE...
GROS MATERIEL BIEN LOURD et professionnel, mais
il y a un probléme, je capte très mal avec un
bruit de fond ENORME de friture.... EST CE QUE
cela vient de l'antenne ?, je n'ai pas encore vérifé
cette partie....COMMENT SAVOIR...
MERCI de m'éclairer SALUT
LE CELTE

17 mar. 2006
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antenne
commence déjà par vérifier méthodiquement, tout ce qu'il y a "autour" de la VHF, à savoir :

  • tension d'alimentation correcte et prise d'alimentation de l'appareil en bon état (oxydation)

  • ligne de transmission (le cable qui va à l'antenne) : prises PL oxydées, cable endommagé etc...

  • Antenne : oxydation au connecteur, rupture...

le plus simple étant de demande à un pote ayant un bateau et une VHF qui marche de transporter ton appareil dessus et faire un essai en reception sur son antenne. Si celà marche, ton poste est OK et tu es bon pour changer antenne et câble.

J'ai vu pas mal d'horreur en guise d'antenne VHF sur les bateaux et la plupart des "pannes" viennent de là.

Si tu remontes une antenne, évite le raccords et fais descendre le coax directement au poste. Evite comme la peste les fameux boitier de "raccord rapide" à mettre en pied de mat (à l'intérieur), qui retiennent l'humidité et sont une source d'em...dements bien connue.

C'est ce que j'ai sur Swanee et je coupe simplement le câble au ras de la PL pour démâter, la ressouder ensuite ne prenant que 10mn.

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