La question qui tue...

Bonjours,

Voilà une petite question:

Sur un bateau existant comment peut on savoir si c'est de la résine epoxy ou polyester ???

Moi j'ai bien pensé à y mettre le feu, si ça fume gris c'est du polyester, blanc c'est de l'époxy, mais les futurs proprio ne sont pas d'accord... ben pourquoi ???

Séb

L'équipage
tamatatamata
12 avr. 2006
daniel13/73daniel13/73
12 avr. 2006

en
gratant elles ne font pas le même copeau et je pense que les futurs ne seront pas bien d'accord non plus ;-)

Répondre
------
12 avr. 2006

Drole de question en effet...
En ponçant, la résine dégage une odeur spécifique, qu'il faut connaitre, évidemment.

L'époxy est utilisé depuis les années 80's, en gros.

Avec la résine époxy, on n'utilise pas de mat mais des tissus genre roving, sergé, bibiais.

Sur de forte épaisseur de stratifié, tendance à une couleur verdâtre.

Répondre
(tropicat)(tropicat)
13 avr. 2006

dommage
que l on peut pas faire passer une odeur par ordi , car en mettant un coup de meulle sur la resine tu reconnait tout de suite l odeur de l epoxy , , la resine polyester quant tu meulle ca sent rien , l epoxy a une odeur bien specifique , et exact il n y a pas de mat de verre avec l epoxy car le mat ne mouille pas a l epoxy

Répondre
------
13 avr. 2006

Swanee serait plutôt;..
...une exception. Et à question vague, réponse identique.

Répondre
------
13 avr. 2006

Oui oui oui
tu ponces un poil dans un coffre (soute avant par ex) et tu ne peux pas te tromper : l'epoxy sent immédiatement et c'est assez penetrant et durable comme odeur (1 à 2 secondes et tu la garde dans le nez plusieurs minutes après).
Jamais rien remarqué de pareil avec le polyester.

Les factures de matériau sont aussi une confirmation de ce que tu auras senti (ou non) ;-) .

En construction amateur, pour un bateau perso (1 seule et première construction), à partir du milieu des années 80 (85-90) c'est très souvent de l'époxy car la mise en oeuvre est un poil plus facile et la différence de prix justifiée par la parano due aux les pbs d'osmose de l'époque qui n'avaient pas vraiment d'explication rationnelle pour le grand public. Mais bon, c'est pas non plus un bon moyen d'être certain de son coup, juste un truc qui peut conforter une impression.

Bonne chasse :-)

Répondre
SwaneeSwanee
13 avr. 2006

attention aux généralités
Swanee est né en 1972 et a été construit en époxy.
(résine époxy Epikote Shell, tel que l'atteste le certificat de construction).

Sa structure est composée de roving + mat traditionnel comme les autres en polyester.

Le matériau est effectivement verdâtre mais c'était aussi le cas sur mon ancien Sangria en polyester...

Oui, je sais, je fais pas avancer le schmilblick...:oups:

Pour savoir et si c'est un bateau de série, celà doit se retrouver avec les spécifications constructeur de l'époque.

Si c'est une construction amateur ou petit chantier, là c'est plus dur et il faudrait demander à voir les factures de matériaux.

Reste la solution du carotage pour analyse qui est, AMHA, la plus fiable (et permet de doser le taux d'humidité et la qualité d'imprégnation au passage). Il y a juste un petit trou moins gros qu'un passe-coque à reboucher ensuite.

Répondre
daniel13/73daniel13/73
13 avr. 2006

ou le contraire
!!!!!!

Répondre
------
13 avr. 2006

Donc,
la solution la plus fiable, c'est un petit ponçage (ou grattage). La reconnaissance est immédiate pour celui qui a déjà travaillé l'époxy. Juste un ponçage léger sur un ou deux cm2. Cela suffit.

Répondre
------
13 avr. 2006

Araldite
Compare l'odeur avec celle d'un tube d'araldite à 3 euros(les epoxy ont toute plus ou moins la même odeur)

Répondre
------
13 avr. 2006

epoxy
l'époxy existe depuis les années 40
inventée par les allemands ( araldite ou équivalent)

la seule chose qui ait retardé sa diffusion c'est son cout dans les années 80 ( ( fois plus chère )
pas important en temps de guerre ,
mais le temps que ça arrive sur le marché grand public , on lui a préféré la résine poly , moins chère , moins compliquée, plus souple quand aux conditions d'utilisation

la différence se verra ( peut etre ) sur la texture du matériau ( et encore)
sur les vieux bateaux ; on a du mal à faire la différence .

Répondre
lutjanlutjan
13 avr. 2006

ça colle
Aral....dites il y aurais pas deux tubes ? il faut renifler lequel ? heureusement que les coques ne sont pas en Patex

Répondre
------
14 avr. 2006

Ou un tube
sous chaque narine... :tesur:

_/)

Répondre
(tropicat)(tropicat)
13 avr. 2006

ben
a raison , compare l odeur d un tube araldite et ponce un peu qq part sur le boat tu vas retrouver un peu moins fort mais la meme odeur

Répondre
STPSTP
14 avr. 2006

renifler la colle?
et fumer le vaigrage???
pas bien!

Répondre
cetecrycetecry
14 avr. 2006

Bi-tubes
Tu mets une noisette d'un tube sur le pouce et une noisette de l'autre sur l'index.
Tu serres très fort et après 10 mn tu peux sentir l'odeur...

Bon, là je rigole... ;-)

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
La Giraglia

Phare du monde

  • 4.5 (188)

La Giraglia

2022