la panacée électronique : à inventer ?

Pour faire hurler les puristes:

A quand un logiciel qui prend en compte en temps réel, waypoint d'arrivée, vents, courants, marées, météo, polaire du bateau; vous donne un cap compas et les ordres de changement de cap... A moins que cela existe déjà en course au large!!!

L'équipage
18 juil. 2016
18 juil. 2016
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Euhhh ! Il serait peut-être utile que cet outil miracle (?) prenne aussi en compte la cartographie. Sinon, pour un trajet St Malo -> le Havre, tu risques de te retrouver échoué sur la voie de gauche de l'A84 à Villedieu-les-Poêles.
À part ça, j'ai entendu parler d'un truc qui ferait ça pas trop mal. Je crois que ça s'appelle le cerveau.
;-)

1

Je dirais même plus : le cerveau d'un chef de bord.

D'ailleurs ce dispositif (un chef de bord) est encore plus perfectionné puisqu’il prend aussi en compte la dérive et la route pour donner le cap.

Pour la course au large, les cerveaux sont à terre, il serait inutile de les exposer aux dangers de la navigation, on préfère y envoyer des sportifs, c'est moins grave.

:mdr:

18 juil. 2016
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LE CERVEAU PRENDS AUSSI EN COMPPTE LETAT DE L EQUIPAGE

19 juil. 2016
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Pas à Villedieu, c'est pas possible c'est au fond d'une cuvette de patelin ! :-)

18 juil. 201618 juil. 2016
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On lui dit le nom ou le laisse chercher un peut ?

18 juil. 2016
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C'est Hibernatus ?

18 juil. 2016
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Franchement petit joueur ...

Le logiciel ne devrait pas se contenter de donner stupidement le cap, mais interfacer directement le pilote auto. Avec bien sur commande des winches et enrouleurs électriques. Sans oublier l'interfaçage de l'AIS pour éviter les collisions.

wrsc2015.com[...]/

Après la gougueule car, le gougueule bote... :litjournal: :litjournal: :litjournal:

18 juil. 2016
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Bon d'accord mais je veux un coin douillet sec et chaud allongé à la table à carte pour superviser avec vu sur mer. Sinon je reste au bureau, quoiqu'au bureau parfois ça brasse et pas que de l'air !

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T'as essayé de regarder sur ta téloche un film de navigation?

18 juil. 2016
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Ils ont tout ça sur Airbus.
... et il y a des pilotes qui n'aiment pas ca.

18 juil. 2016
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Hello,

Bah, moi je ne jouerai pas le vieux loup de mer nostalgique du sextant et du morse, de la gonio, des cartes papier, de la sonde à main...
Si un jour un tel programme existe, pourquoi pas, s'il contribue à la sécurité.

Contribuer à la sécurité c'est pour moi aider des marins aguerris mais aussi ne pas mettre en danger des plaisanciers du dimanche, plus qu'ils ne le sont déjà par leurs compétences limitées.
Il ne faudrait pas qu'un tel programme donne aux plaisanciers une sensation de confiance illusoire.
Mais en tant que simple assistant, ça peut être sympa.

On va vers la voiture autonome.
On arrivera certainement un jour à un bateau "plus ou moins" autonome, ou en tout cas plus "intelligent".
Raymarine et d'autres ont déjà l'autorouting qui tient compte de la cote, du tirant d'eau et d'air, d'autres font déjà le routage selon les gribs. Petit à petit on y arrive.

Je ne l'achèterai peut-être pas mais ça peut être intéressant.

Attendons un peu.
Amicalement.
FX

19 juil. 201619 juil. 2016
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La difference entre la voiture est le bateau, est que la voiture n'est qu'utilitaire allez d'un point A a un point B. c'est un moyen de déplacement.
conduire n'est que perte de temps d'ailleurs arrivé"é a un certains niveau de revenu on ne s'abaisse pas à ça et on a un chauffeur.

Le bateau est lié a une notion de plaisir, et non uniquement un moyen de transport, car franchement pour aller de A à B en 2016, il faut être débile pour emprunter un bateau comme moyen de transport.
Moralité quel est l'intérêt même de l'idée de cet nav autonome géré par électronique ?
complètement c..

18 juil. 201618 juil. 2016
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fxvt : " On va vers la voiture autonome. On arrivera certainement un jour à un bateau "plus ou moins" autonome, ou en tout cas plus "intelligent". "
- Yep! C'est bo le progres! On va meme retrouver des robots dans notre chambre a coucher!

18 juil. 2016
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Cool !
As tu un lien là dessus ? ;-)

18 juil. 2016
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Cool? Je sais pas.
Google, sans chercher plus loin:
www.mirror.co.uk[...]7127554
Enjoy!

18 juil. 2016
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L'intérêt de ce genre de trucs n'est pas tellement le produit final (bof !), mais c'est surtout la démarche d'élaboration qui oblige à mettre noir sur blanc un ensemble de règles qu'on applique plus ou moins confusément et qui conduit parfois à les remettre en cause.

18 juil. 2016
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Bien vu Lulu2,

on pourrait reformuler la question avec comme point de départ ton ''ensemble de règles'' résumé comme cela.
Quels paramètres prendre en compte pour que le voilier avance de manière optimum en évitant les dangers, au but ?

N'est ce pas comme cela que les informaticiens débutent leurs algorithmes.

Bien sûr le chef de bord et son irremplaçable sens marin, certes empirique, resterait le boss, LE Logiciel par excellence.

Dans les années 80 à l'apparition des premier GPS gros comme des lecteurs de cassette VHS, on se disait [ Pff bientôt ces machins nous emmèneront les bateaux amarres à quai ]

18 juil. 2016
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didiechka: " Bien sûr le chef de bord et son irremplaçable sens marin, certes empirique, resterait le boss, LE Logiciel par excellence."
- C'est exactement comme ca qu'on a "vendu" les Airbus aux pilotes. On leur a meme dit que ces avions ne pouvaient pas decrocher... et il y en a meme qui l'ont cru!
Bon. Il n'y a sans doute aucun rapport.

18 juil. 2016
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aucun qui s'est planté n'est venu se plaindre que le logiciel était pas au point; d'un autre côté !

18 juil. 2016
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Mais personne ne le saura !
On pourra quand même faire le malin dans les dîners en ville :bravo:

19 juil. 2016
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Devant le tollé des adeptes du ''je l'ai fait moi-même '', je propose un bouton MANU/ AUTO.

19 juil. 2016
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Bouton Manu/Auto...
Bonne idée. Mais tu sais sans doute que ca existe deja, n'est ce pas?
Le probleme commence quand il a de l'"Auto" dans la fonction "Manu".

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