la mauvaise qualité des moteurs hors bord selva

C'est bien connue c'est pour ça qu'on utilise des voiles ! on mets la marche avant et la marche arrière en même temps et ça casse le capot du moteur et les fixations sur le tableau ! :lavache:

on n'est pas assez intelligent si on l'était, on achèterait des bateau moteurs !!

Tu devrais prendre contact avec l'importateurs (ou la maison mère ) dans la mesure ou ils ne signalent pas que leurs moteurs n'est pas destiné aux voiliers ,ils doivent assumer la garantie contractuel !

c'est mon avis

re
faire un procès pour 400€ de pièces , cela en vaut il la peine ?

il faut surtout ne plus acheter leurs bidouilles de moteurs , et peut être a la force d'émettre des avis négatifs sur la qualité de leurs moteurs , selva va peut être finir par réagir .

Moi j ai commencé au moteur ( je suis intelligent !!) quand je serais vieux et con j attaquerai la voile, maintenant reste à savoir quand...

Ah bon... on peut faire une marche arrière avec un moteur... :lavache:

et pourtant sur ces marques il y a toujours quelqu'un pour dire qu'ils sont d'origines yam ou qu'une autre marque est aussi faite dans la meme usine, j'ai aussi eut des soucis avec un vieux selva acheté d'occase par manque de sous... pas acheté cher mais pas duré longtemps... ensuite j'ai trouvé une bonne occase honda, 10ans et pas tourné, et que du bonheur... depuis je reste sur des marques japonaises connues : yam, honda ou suzuki, j'ai pourtant fait une incartade avec le moteur d'annexe tohatsu et je regrette...meme pas de visse de réglage de richesse... et cela tourne pas si bien...

Tohatsu ne serait-il pas japonais?

Bon le SP95, faut éviter sur tous les moteurs, sauf à être certain qu'il ne s'agisse pas de E10...

Sur tout ce qui est petits moteurs 2T ou 4T de motoculture, HB etc, avec les nouveaux carburant, le "secret" est d'arréter le moteur en fermant l'arrivée d'essence jusqu'à ce qu'il cale en tirant le starter au dernier moment.
Gégé

les petits tohatsu et mercury sont les memes base japonaises.. une des rares fois ou la qualité est bof.

Ah ben je me posais la question, maintenant je sais...
Je continue donc à regarder les japs.
Dommage pour cette jeune marque, si le sav commence déjà a se prendre de haut. Surtout que le monde de la voile est petit, trèèèès petit.

edit.: Sorry pour le déterrage de topic...

c'est que tu es jeune.... attends d'avoir malou !

memestra Hoolof, j ai eu un moteur d annexe il y a 20 ans pour une saison et depuis des avirons. eh bien il n y a pas photo: ça ne tombe pas en panne et ont met au moins 3 mn de plus pour arriver au bord...

Lorsque vous avez un probleme de SAV avec des vendeurs peu scrupuleux...

Au lieu de pleurer, allez vous inscrire à une association de consommateurs genre "60 millions de consommateurs" ou "que choisir", c'est simple, pas cher (ils vous demandent un forfait par dossier) et ça peut rapporter !
Non pas des sous, mais résoudre le problème, même face a des surpuissants genre opérateurs téléphoniques qui se moquent du monde. Alors un importateur :-)

Leurs juristes connaissent toutes les ficelles, vous n'avez pas besoi d'avocats.
A moins que ce soient des escrocs basés dans un pays louche avec des vendeurs et produits "volatiles" qui n'ont pas de réseau basé en France...

J'ai remarqué que bien souvent (dans différents domaines) les vendeurs disent, magnanimes; "et vous bénéficiez d'une garantie d'un an" comme si c'était vendeur... La loi est la loi, et dans l'union européenne, grâce à l'Europe, la garantie pour les particuliers est légalement de DEUX ans, n'en déplaise aux vendeurs !

Car bien des constructeurs (genre apple et autres gros fabricants arrogants) ne proposent qu'une garantie de un an, et les vendeurs (distributeurs etc) doivent faire en Europe le complément de la deuxième année. Mais comme beaucoup/la plupart de revendeurs et de franchisés, la garantie est sous-traités a des boites/groupes extérieurs (qui sont souvent peu compétentes car non spécialisées) cela coute cher en garantie supplémentaire, et donc les vendeurs tentent d'envoyer paître les clients concernant la garantie de deux ans !!!

Ne vous laissez pas faire, vous avez des droits, la législation européenne est très claire, deux ans de garantie sur les produits vendus en Union Européenne pendant deux ans !
Pour les pros, c'est différent, utilisation différente etc.

achetez Honda, un point c'est tout

www.economie.gouv.fr[...]s-vente

Pour info,
Mise à part les monocylindres,toute la gamme du 8 CV au 250 CV sont des pures jus Yamaha,seul la peinture et les decalques changes.

Ben moi j en ai un qui marche à merveille .
De moteur selva hors bord sur mon annexe

Si j'ai écrit 40 ans c'est tout simplement parce que j'ai commencé à les connaître au début des années 70 et que les pêcheurs pro n'en voulaient pas pour des problèmes de fiabilité .

"Selva construit les moteurs Yamaha" ???
Très étonnant ; incroyable même, à mon sens.
Des sources ?

Si si je comfirme , Yamaha est actionnaire de selva, et les moteurs
Yamaha sont bien construit dans la fonderie italienne de selva .
Exemple comparer un 9.9 Pike selva et un 9.9 Yamaha et dite moi si il n'y a pas une ressemblance.
De plus selva est un constructeur de moteur marin alors que Yamaha fait des motos des guitares des synthétiseurs des composants electronique,et des moteurs marin. De plus les instruments de musique est la première activité de yamaha.
Je sais ça fait mal a entendre mais selva construit bien les moteurs Yamaha.
Mbk. fait bien partie de Yamaha mais pour la conception des 2 roues .
Yamaha est surtout une multinationale qui fait appel aux competences d'autre société.
Ci joint 3 photos des 9.9 selva et Yamaha , a part la couleur du capot c'est bien le même moteur.
Vous pouvez facilement comparer d'autre puissance des 2 gammes c' est la même chose
Gigi

Merci pour tes explications gigi68 ;
comment expliquer la fiabilité des moteurs Yamaha comparée à celle des Selva ?
Je reste coit :)

[re edit] Je comprends mieux : pour les deux temps, ceux que j'avais vu, ce ne sont pas du tout les même. Pour les 4T, tu as raison, quasi les même.
Est-ce le fait d'être assemblés en France qui rend les Yam + fiables ?

Pour l'histoire enfin, Yamaha a fait des moteurs hors bord avant Selva : je e crois pas qu'il aient toujours sous-traité leur fabrication. Comme c'était au temps des 2T, ceci explique peut être cela.[]

J'ai eu l'occasion d'apprécier la trés mauvaise qualité des moteurs Selva .
Un de mes copains de rencontre avait 3 moteurs Selva , 2 de 15 cv qui étaient anciens ( années 1990 ) et 1 petit 2cv flambant neuf .
Le flambant neuf a brulé suite à la rupture de la durite d'essence , nous étions à La Graciosa , et il a fallu trouver un carbu , 6 mois pour trouver un carbu de tondeuse de la meme référence ( 12 € ) .
Les 2 autres servaient à la propulsion d'un Edel Cat 35 , le montage était merdique et les moteurs trempaient régulièrement dans l'eau de mer .
Aprés la traversée de l'Atlantique , au mouillage de Gosier , nous en avons reconstitué un avec les meilleures pièces des deux . On démarre le survivant et lors du remontage du mouillage , la chaise se casse .
Aprés examen , la fonderie est de trés mauvaise qualité , pleine de bulles et de faiblesses . La conception est mauvaise avec des points de corrosions inox/alu partout , des durites qui passent dans des endroits dangereux . Bref , une merde finie .
On peut facilement imaginer que les anciens moteurs étaient de conception italienne , et que le 2cv était une adaptation , mais quoi qu'il en soit , si on recherche la fiabilité , le choix d'une marque et d'une conception de qualité est essentielle .

Selva 8 ch 4 temps,lequel ?

Yamaha produit des moteurs HB depuis au moins les années 80, je crois que Selva n'existait pas à l'époque.

Un peu comme les Parson...

Moteur 8 CV black base mono

OK,pourvu qué ça dour!!!

Mon cher gigi , il y a des détails qui peuvent t'échapper , et si de nombreuses sociétés font sous traiter la production d'un modele ou même des pièces , il ne t'échappera pas que le contrôle de la qualité du produit sous traité peut ne pas être identique .
Pour avoir travailler dans une entreprise ou les formules de résines voyageaient d'un site à l'autre ( nous en avions 28 dans le monde ) , la qualité finale n'était fréquemment pas au rendez vous . La forme d'un réacteur , la colonne de reflux , les matières premières pourtant normées , il y avait énormément de critères qui faisait déraper la qualité .
On peut donc facilement imaginer que la fonderie Italienne Selva n'ai pas le meêm niveau de qualité que celle de Yamaha .
Il ne t'échappera pas non plus que lors la mondialisation de la production , nombre de produits europpéens ont perdu de la qualité .
Je voudrais te citer par exemple les ventilateurs Hella conçus à l'origine en Suède ont été " délocalisé " en Chine et là , la merde s'est révélée , vibrations , plastoc de mauvaise qualité alors qu'a l'origine c'est de l'ABS choc HT . Les chinois ont fait fortune en jouant sur des détails qui faisaient baisser les coûts de productions .
CQFD

J'ai travaillé 30 ans en HB dans une boîte avec la carte Yamaha et Honda marine.Je ne veux pas polémiquer et je ne sais pas ce que valent les derniers modèles d'origine selva,mais franchement les anciens 2 temps étaient vraiment limites,le piranha 9.9 ch mono n'est visiblement pas mieux loti.J'avais à l'entretien des selva base Yamaha qui eux fonctionnaient forcément nickel,d'ou ma question sur le type de votre modèle qui existe aussi en 8ch base Yamaha.
Concernant vos déboires avec votre 5 ch Honda,évidement je ne suis pas trop d'accord pour plusieurs raisons,c'est un moteur qui n'a rien à faire sur bateau d'assistance voile,moteur beaucoup trop faible,une autre marque aurait en 5 ch eu le même effet.Le vendeur aurait dû prendre le temps de vous expliquer que ce moteur ce démarre avec le pignon engagé sous la couronne du volant et que le démarrage se fait sur la compression en tirant franchement.Les 1er modèles cassaient des poulies sur des retours moteur,le problème a été solutionné avec le changement de la coupelle centrale qui retient le ressort de friction.Et pour finir avec ce moteur,un 5 ch Honda entretenu correctement démarre et fonctionne comme une horloge suisse.Concernant les Mercury,je ne connais que l'entré de gamme en tohatsu et certains types de moteurs monté avec des têtes motrices Yam,Honda avec des embases mercury et pour le reste je n'en sais pas.

Pour répondre a safioran , j'ai travailler 20 ans dans une acierie nomee Aubert et Duval ,groupe eramet.
C'est une acierie de pointe qui élabore des aciers au de gamme .
Donc la fonderie et les process qualité je connais.
Mais voilà ça c'était avant .
Actuellement et peut être que ce détail ta échappé , les sociétés ont compris qu'il etais plus rentable de rogner sur les services de contrôle, au risque de voire revenir quelques produit.
Et pour ce qui est du 5 CV Honda je ne vois pas bien ce que la puissance de 5 CV sur une secu peux occasionner comme problème de fiabilité , surtout que je parle d'un pignon plastique qui sert au démarrage ( apparemment problème connu je vois)
De plus ont sait évidemment qu'il faut engager le pignon du lanceur avant de démarrer.
Ont a toute sorte de marque ,Suzuki ,evinrude ,Johnson selva et vu qu'ont les démarre tous de la même manière j'en conclue quand même que ce Honda est une daube.
Effectivement tohatsu ne fait pas tous les mercury mais seulement la gamme 2.5 au 115. Et les mariner eux aussi sont les mêmes

Gigi

Tu est mal renseigné ! Je confond pas .
Comme je vois que tu connais mariner tu doit aussi savoir qu a l'origine c'était evinrude qui était aussi Johnson.

@gigi , tohatsu appartient à Nissan outboard et fenwick en est le distributeur commercial .

Et en tous cas que les moteurs selva sont bon ou pas je vois qu'ils font réagir .
C 'est toujours ça !