La Hollande

Bonjour à tous
Pour les connaisseurs de la Hollande
Idée sur 3 semaines en juillet départ de dunkerque
Remonter le plus haut possible par la mer du Nord en étape de 50 M et redescendre par l'interieur
Si vous avez des avis, conseil, des haltes à ne pas louper
des parcours,les papiers ou doc.
A vous

Merci

Le Moko

L'équipage
11 juin 2012
11 juin 2012
0

Hello,
C'est plus tout jeune, mais si ça peut t'aider : www.hisse-et-oh.com[...]altique
Manu

11 juin 2012
0

il est tard , je te réponds demain !

12 juin 2012
0

A mon avis, pour remonter par l'extérieur, il n'y a pas tant de possibilité que ça.

Et personnellement, je ferai le contraire. Monter par l'intérieur et retour Dunkerke par l'extérieur. ça te laisse le temps de faire les eaux intérieures à l'aise et suivant jusqu'où tu remontes, de gérer les heures d'ouvertures des ponts (ça fait un moment que je ne suis plus passé à Amsterdam, mais de mémoire, une série de ponts ne s'ouvrent que la nuit. Avant Amsterdam, aucun soucis d'horaire).

Il y a 4 ans, on avait fait Oosterschelde -> Nieuwpoort sans problème. Tu peux le faire en direct jusqu'à Dunkerke.

12 juin 2012
1

Pour mettre mon grain de sel, je dirai, au contraire de Pegase, qu'il faut plutôt monter par l'extérieur et redescendre par l'intérieur. La raison : les vents dominants de S-W et le courant de marée montant plus long que le descendant.

0

Montée par étapes de 50M, ça te fait Vlissingen, Scheveningen, Den Helder.
Puis les iles de la Frise et retour au choix par l'intérieurSi tu redescends par l'Ijsselmeer, tu ne devras pas faire trop de canal. Juste entre Amsterdam et les bras du Maas/Rhin.

L'option retour par l'extérieur est limite. Imagine que tu es à Den Helder, avec trois étapes à faire, et soudain une semaine de tempêtes... Impossible de redescendre par l'intérieur en trois jours.

Si il fait pourri à la montée, tu peux faire des morceaux par l'intérieur (je crois juste que Scheveningen ne donne pas l'accès aux canaux, mais ç'est joli)

12 juin 2012
0

bon ,
- DK à blankenberg environ 35 milles pour te mettre en jambes
-blankenberg à scheveningen 62 milles un gros morceau (avec le croisement du chenal de Rotterdam : prudence par temps bouché !)
escale possible : le rompot à environ 25 milles de blankenberg
-scheveningen à ijmuiden 25 milles (entrée possible du canal d'Amsterdam ) ou direct à den helder 55 miles
-de den helder monter nord-est pour trouver l'écluse kornwerderzand (ben oui, les noms bataves faut s'y faire !)écluse qui te fait entrer dans l'ijsselmeer ou il y a plein de choses à voir (mon objectif de cet été !)
ensuite , encore une écluse pour passer dans le markermeer
-retour par Amsterdam (canaux )
-amsterdam à Haarlem une journée cool
harlem à gouda dito
-gouda à dordrecht facile (mérite une journée de visite)
-dordrecht à middelbourg même chose
-middelbourg à Ostende ou breskens
-retour à la maison

à mon avis , une belle ballade faisable en trois semaines

nota : entrer directement à ijsselmeer vers amsterdam est plus rapide pour visiter l'ijsselmeer l'option den helder est intéressante pour si on monte plus haut et visiter les frises , voire chercher le canal de Kiel vers la baltique

incontournable ,le topo de l'honorable Ecumeur "Notes septentrionales " que tu trouve avec la fonction recherche

bonnes vacances !!!

12 juin 201216 juin 2020
0

Même avis que stp2, cependant quelques nuances personnelles :

  • pour entrer dans l'ijsselmeer, tu peux passer par l'écluse sud-ouest de la digue en cas de vent et-ou courant de face.
    (Les "wadden" se vident par là au jusant "façon Morbihan")

  • à Amsterdam, il y a le choix entre Harlem ou descendre tout droit. La traversée d'Amsterdam de nuit par les canaux se fait si tu descends tout droit. Pas si tu passes par Harlem.

  • Après Gouda, c'est fort industriel. Moi, je descendrais de Gouda jusqu'au Nord de la Zélande sans arrêter. (jusque Noordschans ou Numansdorp (chez moi) ou Willemstad (très joli et point final de la Staandemastroute) (la "route du mât debout")

  • de là, je passerais un jour ou deux de plus en Zélande car pour faire Willemstad-Middelburg, (a fortiori Dordrecht-Middelburg !!!) il ne faut pas chômer au minimum pendant 12 heures. (40 milles et 4 écluses)

  • Je verrais plutôt Willemstad-Zierikzee, Zierikzee-Veere, Veere-Breskens (ou directement >Belgique) puis Belgique> DK.

Deux petits conseils (mais il y en a plein d'autres que tu trouveras comme dit ci-dessus dans les notes d'Ecumeur) :
- ne pas s'arrêter n'importe où au bord des canaux fréquentés par des péniches, elles font des vagues et naviguent tard le soir.
- au contraire des péniches, les plaisanciers hollandais s'arrêtent tôt dans l'après midi et remplissent les places visiteurs des marinas (passanten) et les pontons dès 17 h. C'est très regrettable pour les couchers de soleil sur l'eau. Quand il est couché, il n'y a plus de place...
Reste le mouillage bien sûr, toujours fantastique dans les endroits où il n'y a pas de passage de pros.

12 juin 2012
0

Nous on le fait en août (3 semaines aussi)

Départ de Roompot, monter jusque Texel par la mer (en plusieurs étapes, relax). puis où le vent nous mène.

12 juin 2012
0

pircarre : j'ai noté tes tuyaux , merci
woolfie , de roompot a texel ily a peu d'escales possibles par la mer !???

12 juin 2012
0

Bonjour

Merci à tous pour vos commentaires que je vais lire et relire
pour me familliariser avec les noms!!!!!
Oui effectivement je prefere demarrer par l' exterieur.
Enfin je planifis toujours sur 3 semaines mais il me reste
la 4 eme semaine en reserve si mauvais temps ou autre
cela m'a deja etait bien utile,comme cela no strees.

Le Moko

12 juin 2012
0

L'avantage des mers et canaux intérieurs est que même si ça bastonne dur, tu peux quand même naviguer en sécurité. Il y a juste une limite : certains ponts ne peuvent être manoeuvrés qu'avec des vents inférieurs à 7-8. Mais même par un 6 de sud bien établi, tu peux descendre la Hollande du nord au sud sans trop de mal (mais ça peut être un peu chaud pour les manoeuvres d'écluses avec approche, attente, ...)

12 juin 201216 juin 2020
0

Cartes officielles gratuites incroyablement détaillées pour la zélande ici (format S57 lisibles par OpenCpn)
Un conseil pour commencer la lecture: décochez la case "mosaïque" dans la boîte à outils, affichez les bordures des cartes, choisissez un zoom afin de n'avoir que quelques cartes à l'écran, cliquez sur une carte: OpenCpn prend son temps pour créer les fichiers SENC nécessaires...
www.risserver.nl[...]eeland/

12 juin 2012
0

Bonjour Pythea

faut il telecharger tout les fichiers
pour avoir la totalité de la hollande.

merci

Le Moko

13 juin 2012
0

J'ai téléchargé
www.risserver.nl[...]_NL.zip
je pense que les autres fichiers 'week' sont des mises à jour, mais je n'ai pas testé...

13 juin 2012
0

Merci de l'info. J'étais passé à côté.
Ces cartes sont vraiment très détaillées.
Petit bémol, par contre les marinas sont moins détaillées que les CM93xx. Et certains autres détails aussi, comme par exemple les pontons des petites iles de la veerse meer qui ne sont pas répertoriés.
En remontant d'un cran le lien, il doit y avoir encore pas mal de choses intéressantes.

12 juin 2012
0

Stp2:
Oui je sais... Itinéraire identique au tien.
Des étapes de 25-35 NM sont encore relax.
Après, tout dépend du vent... L'objectif c'est de se faire plaisir !

12 juin 2012
0

La Hollande oui, mais pas Valérie et Ségolène en même temps!

13 juin 2012
0

Si vous parliez des Pays-Bas (la Hollande Septentrionale et la Hollande Méridionale étant des provinces de ce pays), vous n'auriez pas ces problèmes métaphysiques avec votre Président !

:mdr:

13 juin 201213 juin 2012
0

Si c'est la première fois que vous allez en Hollande, je me demande si c'est une bonne idée de commencer par monter le plus Nord possible et de redescendre ensuite.

Personnellement, je commencerais par naviguer en Zélande. L'entrée peut se faire par Flessingue (Vlissingen) ou par Terneuzen par exemple, deux ports qui sont facilement accessibles en deux jours de nav à partir de Dunkerque.

Je pense qu'en 3 semaines vous n'aurez pas fait le tour de cette région. Et que vous n'aurai aucun regret à remette une visite au nord de la Hollande pour plus tard.

13 juin 2012
0

Tout à fait d'accord, c'est ce que j'insinuais ci-dessus.

Si c'est pour faire de la voile, autant faire comme ça car monter et redescendre par l'intérieur, ça fera pas mal de canaux au moteur. (à moins qu'ils aiment ça...)

Je suis à disposition pour les bons plans.

Bonne préparation.

13 juin 2012
0

Un peu difficile d'entrer en Zélande par Terneuzen qui se trouve sur la rive gauche de l'Escaut.
Je crois que, finalement, outre les envies spécifiques du skipper et de son équipage, c'est la météo qui décide. Si les conditions sont favorables, on peut effectivement monter par l'extérieur, en sachant qu'on peut entrer à tout moment dans les eaux intérieures. Par contre, si la météo est mauvaise, on peut entrer directement par Vlissingen par exemple et naviguer ensuite plus à l'abri (éventuellement du vent sans la mer qui va avec) pour profiter.

13 juin 2012
0

Certes... Mais on est quand même plus vite dans le bain et c'est plus joli en entrant en Zélande par Terneuzen-Veere.

13 juin 2012
0

Je voulais dire Hansweert, pas Terneuzen effectivement.
:jelaferme:

Sorry, je devais avoir la tête ailleurs.
:tesur:

13 juin 2012
0

mille excuses pour "la Hollande " (je ne parle pas de la rotweiller!) nous les gaulois, sommes habitués à ce nom pour "Pays bas " j'éssais de me corrigé mais l'habitude ,a mon age ...
je continue a noter toutes les remarque de nos amis du nord , n'hésitez pas donner vos bon plans , merci
alain

13 juin 2012
0

Non Pierre,
Par Flessignue - Veere

13 juin 2012
0

:mdr: Je ne suis pas le seul à avoir la tête ailleurs.

13 juin 2012
0

Bien sûr !

13 juin 201213 juin 2012
0

bon ! la , vous m'embrouillez !

13 juin 2012
2

Bon. Tout le monde s'embrouille ? Alors je résume :

Pour rentrer dans le delta de Zélande, il y a plusieurs moyens :

  • remonter un peu l'Escaut occidental (Westrerschelde)(celui qui est au sud comme son nom l'indique :tesur:) et prendre le canal Vlissingen (Flessingue) - Veere pour arriver dans le Veerse Meer.

  • remonter beaucoup l'Escaut Occidental et prendre le canal Hansweert-Wemeldinge pour arriver dans l'Escaut Oriental (Oosterschelde)(Celui qui est au nord, comme son nom l'indique aussi) :acheval:

  • entrer par le Roompot (pot de crème) dans l'Escaut Oriental (qui je le rappelle se trouve au nord de l'Escaut occidental) par son embouchure qui se trouve au nord-ouest de celui-ci (l'Oriental).

  • entrer par le Haringvliet (le ruisseau au hareng) qui n'a rien d'un ruisseau puisque c'est l'embouchure de la Meuse. Attention, et là je suis sérieux : le pont qui se trouve 13 milles plus loin (13.5 m de tirant d'air) n'ouvre que 4X par jour pour le moment pour cause de travaux.

Quelqu'un veut une aspirine ?

Bonnes navs et belle découverte de notre terrain de jeu.

13 juin 2012
0

c'est pourtant simple quand c'est expliqué par un indigène ! merci Pierre , je pointe tout ca sur ma carte michelin , plus des punaises électroniques sur la grosse boule Google Earth !!!

pour les ports : moins chers qu'en France etplus propre : c'est pas difficile !

13 juin 2012
0

Bonjour à tous

Bin!!! ...je ne regrette pas ma question,que d' infos et
commentaires. Je prend en compte vos remarques
sur exterieur ou interieur et les points entrants.
Perso pour l' etat d' esprit "c'est les vacances donc plaisir
et decouverte" donc plus ou moins de canaux ou de voile
pas de soucis.

Je vais suivre la suite des comentaires.

Le port sont ils plus cher qu' en Françe?

Merci

Le Moko

13 juin 2012
0

Le port sont ils plus cher qu' en Françe?

En général : non.

Mais pour un prix à peu près équivalent, tu as (la plupart du temps) les services qui fonctionnent (eau, électricité, toilettes et douches propres, souvent un réseau WIFI (parfois inclus ou gratuit), ...).
Donc, par rapport aux ports français que je connais, tu auras plus pour le même prix.

Idée de prix en Zélande pour un 10,50 : 17 à 25 EUR/jour environ). Il y a de nombreux endroits où on peut mouiller puisque les eaux intérieurs sont calmes surtout dans les bras de mer fermés.

13 juin 2012
0

Bonsoir,

Si vous allez en Zélande, voici un petit fichier "kmz"

En cliquant dessus, on ouvre "Google Earth" (à installer gratuitement si ce n'est pas déjà fait)

Le fichier reprend tous les ports de Zélande avec un petit commentaire et des conseils personnels (évidemment discutable...)

Je suis passé plusieurs fois dans chacun de ces ports (sauf 2 ou 3 où j'ai noté que je n'ai pas d'expérience personnelle de ces ports)

Il y a 3 types d'icônes : un bateau pour les ports, un point d'interrogation pour les infos et une ancre pour les mouillages.

En espérant que cela vous sera utile,

Cordialement,

javascript:void(0);

Le belge

13 juin 2012
0

Comment peut on ouvrir ce fichier? .kmz est inconnu au bataillon!

13 juin 2012
0

Merci, pas de Google Earth installé. Je vais donc y remédier asap.

13 juin 2012
0

Bonsoir écumeur,

Ce fichier s'ouvre en cliquant dessus si "Google Earth" est installé sur l'ordi.

(info inutile pour stp2)

:jelaferme:

01 jan. 2013
0

On peut également ouvrir les fichiers .kmz avec inavx sur un iPad.

13 juin 2012
0

Ok
merci pour les ports
Tiens tiens STP2 meme combat sur les cartes et
Google earth .

Le Moko

13 juin 2012
0

merci Georges le belge , on a une équipe belgozélandaise fantastique mobilisable au 1/4 de tour ! , sans compter cathy et son gg qui sont sur une autre ligne ..... :pouce: :pouce: :pouce:

le tiroir "le nord " de mon Mac se rempli !

13 juin 2012
0

j'oubliai : papy boom (une fusée , s'arrete meme pas pour visiter !) parti ce matin de Nordeney et va bientot arriver à Cuxhaven

13 juin 2012
0

Petite précision : pour lire les commentaires il faut bien sûr cliquer sur les icônes...

13 juin 2012
0

oh ! le belge , on est français , nous ; on avait compris !!!
:jelaferme:

13 juin 2012
0

Vive le Belge et l'ecumeur
:pouce: :pouce:
Super le petit dossier Kmz

Le Moko

14 juin 201214 juin 2012
0

D'abord, bonjour à tous les BZ (Pierre, Georges, Cath, Gégé...).Ensuite, pour ceux qui aiment mieux les dessins qu'un long discours, ci-joint un projet de balade en entrant par Stellendam (Haring vliet) dont Pierre parle. J'ai noté par des points jaunes quelques escales possibles, mais il y en a bien d'autres, sans parler des mouillages sur le Haringviet et le Grevelingenmeer et la possibilité de passer la nuit aux pontons de la plupart des écluses ... gratuit, mais pas de commodités. 2ème photo : nuitée à la Krammersluis.

14 juin 201214 juin 2012
0

Sympa la carte :bravo: C'est plus explicite que les noms dont je ne suis pas encore familié :langue2:

Pierre, pourrais-tu préciser quel tirant d'eau max peut évoluer dans ces eaux ? Car, d'après les cartes, il semblerait que les chenaux sont quand même assez profond....

14 juin 2012
0

Dans les canaux et les mers intérieures, pas de problème de tirant d'eau, mais il faut respecter le balisage.
Pourles ports accessibles par un canal (Oude Tonge, OOltgenplaat par exemple, il y a une porte anti inondations à l'entrée, dont le seuil est généralement à 2 ou 2,10.

14 juin 2012
0

Ca, c'est un beau parcours, Pierre ! (sauf le petit raccourci que tu lui fais prendre en sautant par dessus la digue du grevelingenmeer au lieu de prendre les écluses, mais je suppose que c'est une petite coquille de dessin... :langue2:)

14 juin 2012
0

Petite question d'un béotien : sur les canaux, on navigue uniquement au moteur, ou il est possible de hisser les voiles (par exemple au portant) ?

14 juin 2012
0

Réponse d'un autre béotien ...

Si on est sur la stand mast route, alors le mat reste levé ... sinon, il faut l'abatre ... Mais tant qu'on est dans les canaux, ce doit certainement être au moteur dans tous les cas. A la voile c'est possible uniquement sur les grandes mers intérieures plus loin la bas vers le nord est.

14 juin 2012
0

Super Perelandra

Moi qui "m...." avec les noms

Le Moko

0

Pas trop de soucis pour hisser le genois au portant sur les canaux. On ne te regardera pas de travers
Faut juste affaler à temps pour les ponts mobiles, ou scandaliser les voiles

14 juin 2012
0

Pas de problème avec un génois sur enrouleur. On déroule puis on enroule en arrivant sur la prochaine écluse ou le prochain pont.

14 juin 2012
1

En mer intérieure attention !
Les chenaux sont dragués régulièrement et le sable est rejeté a proximité, il existe donc de véritable talus par endroit.
Si vous sortez du chenal attention au talus ! Surveillez le sondeur dans ce cas, car il n'y a pas de marées........
Sinon c'est assez génial par force 8 de n'avoir que 30 cm de vagues.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

 Ty arc en ciel au pays du Ty punch

Après la pluie...

  • 4.5 (52)

Ty arc en ciel au pays du Ty punch

mars 2021