la fée electricité : à l'aide

le probleme: où trouver un schéma simple exposant l'articulation des différents éléments électrique à bord: alternateur, chargeur, batterie , masse bateau, tableau...lu +sieurs post, visité site voile elec,consulté guide vv, radio ponton bcp de contradictions et pas clair
le bateau: fantasia 1 batterie 75Ah 1source d'E alternateur mot; bidoulliage pas orthodoxe, tresse coupé dans les fonds
le projet; 1 bat moteur 1 bat servitude 1 chargeur simple ( type crsitec 12V 10A repartiteur intergré)
mes compétences: pas terrible souvenir de collège( P=UI, U=RI...)
Voilà jevoudrais avoir quelques bases pour eventuellement assurer maintenance et depannage à defaut de tout refaire moi meme
merci de me donner des pistes où chercher
cordialement

L'équipage
20 fév. 2011
20 fév. 2011
0

j'ai quelques schémas
passe moi ton email par MP et je t'envoie ça.

François

20 fév. 2011
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la fée electricité:à l'aide... suite
tout d'abordje tiens à remercier ici, françois dont les schéma ont éclairé ma lanterne ( decidemment on en sort pas)donc milles merci.
Cependant:
1: le cyrix ( repartiteur, je crois) est-il indispensable alors que lechargeur en possede déjà un ?
2: par analogie à une installation terrienne ou les différents consommateurs sont reliés à la terre ( fils vert-jaune) qu'en est -il à bord? mise à la mer? vers la tresse? via quel conducteur; en clair comment cabler la mise à la masse?; la tresse sert-elle uniquement à véhiculer un éventuel impact de foudre où a telle une double fonction: foudre et mise à la masse??
Merci de vos réponses
cordialement
vincent

20 fév. 2011
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cyrix et chargeur, pas le même objectif.
le chargeur de batteries sert uniquement à charger les batteries. Il est autonome quant à la répartition de la charge sur les différentes batteries qui lui sont reliées.

Le cyrix sert d'interface entre les batteries quand le moteur tourne afin de charger la batterie de servitude quand celle du moteur est chargée.

Masse ? j'y suis pas :-p et mon bateau non plus.

Il n'y a pas de fonction "terre" dans un circuit 12V car il n'y a que 2 conducteurs.

20 fév. 2011
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les fées, ça n'existe pas
même en électricité :-p
cette réflexion mise à part, les réponses à tes questions :
le vert jaune est obligatoirement raccordé ds le bateau aux prises de courant installées et à la masse moteur en général
la tresse sert à l'écoulement de décharge de foudre vers la mer à travers le lest, ainsi que le mat; les chandeliers et balcons aussi, mais là, c'est pas sûr que les chantiers le fasse

vient alors le pb d'électrolyse lié au fil vert jaune qui véhicule une tension/courant résiduel qui provoque ce phénomène; si le bateau est constamment connecté au secteur (et attention même 230V coupé le vert jaune est toujours connecté), il faut mettre une barrière à ce courant résiduel, transfo d'isolement ou système à diodes tête bêche, voir les fils déjà nombreux et documentés sur cce sujet
qt au cyrix, il est utile pou la marche au moteur, panneau solaire ou éolienne, il remplace le répartiteur à diodes fortement décrié sur ce forum ;-) mais bon, c'est un choix, néanmoins aujourd'hui cela semble une bonne solution facile à mettre en oeuvre, vérifier que le chargeur supporte la mise en // de ses sorties

bon voilà, Clochette s'en va ds un nuage de poussières d'étoiles... faire la sieste :-D
à+
JL.C

20 fév. 2011
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fée electricite, cyrix
merci François je commence à comprendre

20 fév. 2011
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Matériau de la coque ?
Métal ou autre ? Les conséquences d'une installation erronée ne seront pas les mêmes...

20 fév. 2011
0

il a dit Fantasia
donc polyester.

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