l osmose : tres bon article avec explications

là: www.voilesetvoiliers.com[...]cloques

ouvrir les pdf , c est vraiment tres bien expliqué et tres complet .
et ça tord le cou a de nombreuses explications fumeuses !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

L'équipage
15 jan. 2011
15 jan. 2011
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Enfin un article sérieux !!
Cela ne va pas faire plaisir à tout le monde, et en particulier aux charlatans qui trainent sur les pontons et persuadent les gogos qu'un traitement ponctuel rapide et superficiel est valable.

Reste quand même la question de fond :
Faut-il ou non faire une réparation sur une coque osmosée en fonction de son état?
La coque se dégradera lentement mais surement mais à quel rythme?
Seule conséquence inéluctable : non traité, un bateau osmosé ne se revend pas ou très difficilement.

15 jan. 2011
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explications remarquable
moi je retire de cette article tres bien fait qu il faut refaire a intervalle regulier tout les 3 ans a mon avis des sous couches epoxy pour limiter l eau dans le strat et surtout en poncant avec du papier fin sans trop agresser le gelcoat et on devrait limiter la migration d eau
et c est une bonne solution aussi de sortir le bateau dans un port a sec lorsque l il est un long moment sans etre utiliser ca assechera le strat et redonnera du potentiel d absorbtion au bateau pour plus tard

15 jan. 2011
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un article serieux
quand on marque que l epoxy n est pas étanche je me pose la question , mais il explique ni plus ni moins ce que tous le monde ces ,donc pas de secret l'article de bloc marine est moins long et très bien expliquer aussi , chacun l interprète comme il le veut ces surtout ca le hic . je le marque et le remarque l osmose est l or noir des chantiers et le restera .

15 jan. 2011
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Et je vois que la solution stratification
est retenue dans la partie qui a été rajoutée en 2008.

C'est pour moi une espèce de blanc-sein à cette méthode que j'estimais pertinente sans réellement en avoir eu jusqu'ici une confirmation plus "officielle".

15 jan. 2011
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j'ai oublié de te remercier Hervé
de nous communiquer via url, une information aussi précieuse.

Et merci aussi à V&V de mettre cette info accessible à tous, à titre gracieux.

15 jan. 2011
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c est vraiment le document
le plus intelligent que j ai vu sur ce probleme
il est bien que tous puissent le consulter

je crois aussi que la demarche de l auteur de ces documents est vraiment a mettre en avant , c est tres rare de voir quelqu un qui en fin de carriere met sur papier ce qu il a appris en 40 ans de travail et surtout qui en permet la diffusion GRATUITE .

:bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:

15 jan. 2011
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Beaucoup de pros
estiment à tord que l'information divulguée risque de leur enlever une clientèle, ce que je crois faux.
La question est ailleurs : on a les moyens financiers de déléguer à un chantier, ou pas.

15 jan. 2011
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Et oui Heriona,
Tous les primaires époxy ne sont pas égaux devant l'étanchéité.
c'est un point qu'il faut savoir et que beaucoup de pros méconnaissent.

Un exemple sur lequel à bosser un ami préparateur : un 60 pieds Imoca a été mis en chantier (j'ai oublié son nom) voici quelques temps, car il y avait un genre d'osmose sur la peau extérieure. En fait le primaire ne faisait pas suffisamment barrière et le tissu de verre, trop peu résinée, s'est humidifiée. Ils ont utilisé, pour conter ce problème, un primaire époxy International de ceux qui ne sont pas de la liste habituelle chez les ships.

15 jan. 2011
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Les articles réunis.
j'ai compilé tous les PDF pour n'en faire qu'un.
Cela évitera à qui le souhaitent de jongler d'un PDF à l'autre.

Résultat : 78 pages et un fichier de 8,3Mo.

A récupérer ici :

lorenzo.heoblog.com[...]dex.php

15 jan. 2011
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Et découvrez bien d'autres choses
sur ce site.... Chapeau, l'artiste....

16 jan. 2011
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Un grand merci à toi, Lorenzo
Moi qui suis partisan du moindre effort n'était pas allé au bout des PDF.

RV

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