Kirié Feeling 850

Bonjour,
Je suis sur une occasion de 1985, pouvez-vous me donner des conseils, les points à vérifier, recommadations, etc..
Merci

L'équipage
21 nov. 2011
21 nov. 201121 nov. 2011
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yes !
quelle version ? Q, Racing, DL etc...
Alors pour ceux qui ont leur mât posé sur le pont (Q et DL, il me semble). Il faut vérifier l'épontille qui aurait tendance (d'après certains) à s'enfoncer.

A mon avis tu n’échapperas pas à l'espèce de prolongement de carène (je sais pas comment appeler ce machin) qui permet de faire un profil dans la continuité du safran qui se retrouve souvent fissuré. C'est pas très joli mais non structurel donc pas très grave non plus.

Le bateau est souvent un poil trop équipé sur babord (réservoir GO, 2ème batterie, coffre...) et donc il a de la bande (il gîte quoi). En réorganisant un peu mieux, on rétablit le truc.

J'ai entendu un bruit de ponton au sujet des tirants de cadènes de haubans par lesquelles de l'eau pourrait s'infiltrer et pourrir un peu les varangues... bon c'est vraiment un bruit de couloir j'y crois pas trop... mais regarde quand même.

On dit qu'il est un peu sousmotorisé... bah du coup j'ai pas trop de point de comparaison mais ça ne m'a jamais dérangé.

sites.google.com[...]ing850/

Ps: évidement je n'ai mis que les trucs à vérifier. Propriétaire 100% ravi.

07 déc. 201107 déc. 2011
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Le "truc" s'appelle un skeg. ( ou skag, c'est aussi admis ) Caractéristique des carènes de ces années là encore dessinées pour la jauge IOR, ça n'apporte pas grand chose à la tenue de cap, mais s'il est prolongé par un aileron vertical, il participe à la tenue du safran en permettant la pose d'un palier supplémentaire. Dans ce cas, c'est accessoirement un piège à algues et à bouts. Sinon, ce n'est qu'une bosse de jauge.

21 nov. 2011
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Version Q, merci pour les infos

22 nov. 2011
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tiens sur la version Q t'as deux types de lest fonte (le plus répandu) mais aussi plomb.

07 déc. 2011
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alors, du neuf ?

07 déc. 2011
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Super bateau très typé half tonner. Un pure bateau de régate mais qui peut etre utilisé en croisière par un équipage avisé. J'ai navigué une fois sur celui d'un ami et de vraies bonnes sensations. me rappelle plus la version mais quillard en tout cas.

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