ketch bois

BONJOUR A TOUTES ET TOUS

ca fait un bail que je zyeute ce site avec grand interet et voila je me suis jete a l'eau
j'ai acquis un ketch en bois moule de 32 pieds
avec plis en acajou et j'ai besoin de vos conseils
en or
le bateau est tres sain le pont a ete refait avec du cp et tous les barrotins ripoux changes
la coque egalement et de la vient ma premiere question ?
le cp a ete recouvert de fibre de verre avec epoxy vraisemblablement et finition peinture avion
mon envie serait de redonner son aspect d'origine a savoir le bois d'acajou
est-ce envisageable ? (a partir d'une eraflure je vois nettement la couche de fibre de verre une autre epaisseur brune orangee epoxy? appret? et la couche de peinture )
quel serait la methode ?
merci pour toutes vos reponses ?

L'équipage
24 mai 2009
24 mai 2009
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idée
ponçage à l'orbitale gros grain au départ, et protection personnelle, combinaison jetable, gant masque, car la fibre est pas bonne à respirer et manger,
en attendant d'autre avis plus spécialisés

25 mai 2009
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j'ai retiré la plastification de Libenter
qui est aussi en bois moulé.

Belle galère : le plus gros au rabot électrique (mais il y avait du gel-coat) puis disqueuse avec grain 50 puis finitions à l'orbitale.

25 mai 2009
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il y a des envies
auxquelles il faut savoir résister .
Si la strat est adhérente et qu'il n'y a pas de fissuration, le meilleur moyen de s'éviter une galère est de la laisser où elle est .
Il y aura déjà bien assez de boulot avec la peinture et tout le reste .

25 mai 2009
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oui et non
parce que des strat cache-misère , il y en a.

25 mai 2009
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bois moulé
Hello

Si j'ai bien appris mes leçons, le bois moulé n'a rien a voir avec une coque en bordés classiques...

Le bois moulé, est constitué de lattes ( 4/5 cm )(sur les couples membrures ), plus deux plis croisés de cp + strat et enduits...

Voir ici:
www.bateau-classique.com[...]e-4.jpg

Pas sur que ça ne déssolidarise pas l'ensemble si tu vires tout jusqu'au lattes...

Si'il s'agit de bordés classiques
www.bluegreenbelize.org[...]4ed.jpg

c'est tout autre chose :-)

Bordés de +/- 10 cm, calfatage, mais faut bien les peindre...

26 mai 2009
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ben oui mais (bis)
il y a misère et misère:

Soit la strat n'a servi que d'habillage à la coque pour des raisons cosmétiques et , effectivement , si elle est bon état , il n'y a pas trop de problèmes.

Soit elle a servi à donner une seconde vie à une structure fatiguée .
Et là , je préfère poncer et ramper que naviguer avec un bateau douteux.

Sur Libenter , en retirant cette merveilleuse strat, j'ai découvert une "réparation" au niveau de la flotaison , constituée d'une contreplaque de CP à l'intérieur, boulonnée à travers la coque , le coté exterieur etant bouché à la choucroute.
Fiable?

25 mai 2009
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ben oui mais
quand tu as enlevé la strat cache misère ....
tu découvres la misère .
Mais si on préfère le ponçage et le rampage (sous les coques) à la navigation faut pas hésiter .

26 mai 2009
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oui mais bon
pour en avoir pas mal fait, je sais que vernir du bois moulé neuf impose déja de sacré contraintes à la construction :
- alignement et ajustage parfait des lattes
- enduit interdit
- agrafage délicat pour ne pas laisser de traces,
- etc...

Sur du bois moulé ancien il y aura inévitablement des traces noirâtres dues aux infiltrations(bauquière, quille, étrave, tableau), aux agrafes cassées qui auront rouillé, aux têtes de vis, etc ...
Il y aura de l'enduit à faire sauter et à remplacer par quoi ?
Et il aura aussi sans doute des réparations plus ou moins bien réalisées .

Si le bateau a été "rénové" par des gens sérieux, on peut supposer que les problèmes structuraux, si il en avait, ont été résolus .

Si il a été maquillé :-(

31 mai 2009
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re ketch
salut
merci pour vos contributions
j'ai glane des infos chez des specialistes
et tous me deconseille la manoeuvre
trop de boulot trop aleatoire sur le resultat
trop cher donc je vais refaire une jolie peinture
et vite aller naviguer merci encore

31 mai 2009
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et ils ont raison !
salut,

comme je me suis occupé de coques en bois, bois + fibres, epoxy et compagnie pendant quelques mois cet hiver, je me permets de te donner quelques indications.

l epoxy enferme le bois de facon etanche s il y en a des deux cotes ( sandwich ). Si tu voulais enlever l epoxy exterieur, il faudrait surement en remettre.

la couleur brun orangé provient peut etre d une sorte de resine qui n est pas de l expoxy mais qui coute beaucoup moins cher et dont evidemment j ai oublié le nom....c est ce qui etait utilisé avant la democratisation de l epoxy.

s il y a de la fibre : ca n est surement pas pour faire joli ( surtout vu le prix.... ) mais pour renforcer la structure.

si la coque a ete renforcée il y a donc surement une raison ; et je n en vois pas pour enlever ce "renforcement".

eventuellement, si un jour tu voulais retrouver ce bel aspect du bois , voila plus ou moins la procedure:

1 poncer gros ( 15 puis 30 puis 80 ) jusqu a arriver au bois. la evidemment faut s arreter.

2 quel est l état du bois ???? de toutes facons c est trop tard pour reculer.
Le faire bien secher ( bateau a l interieur et au chud ). hygrometre electronique : autour de 7, pas plus. autrement tu vas enfermer de l humidité dans ton sandwich (et pourriture nous voila ).

3 le poncer fin puis tres fin, par exemple 240 et au final A LA MAIN ( tres chiant ) dans le sens des fibres pour qu on ne voit pas les rayures au final.

4 epoxy et plusieurs couches de fibre ( c est transparent ); encore epoxy; ca sera ca le plus cher.
se faire aider par quelqu un qui s y connait ( surtout : quel type de tissu, comment placer le tissu, et enlever les bulles ). on doit faire tres vite avec l epoxy.

5 bien sec ? poncage fin, pour avoir une belle forme sans bosses ni trous; tres fin ( au moins 240 ) et, de nouveau, dans le sens des fibres a la main.

6 vernis au pistolet, 'ttention aux gouttes.sans vernis les UV feront changer la couleur de l epoxy. Ne jamais acheter un vernis pas cher.

7 eventuellement polissage.

tout cela sur un coque de 9 metres, eh, c est de l argent et du travail.

mais au moins tu auras une coque avec son aspect d origine; et les fibres auront conservé la solidité que tu avais avant.
En gros, ca revient a refaire ce qui avait ete fait, mais sans cette resine brun orange dont le nom finira par me revenir....mais avec du bel epoxy bien transparent.
et tu sauras de quoi est faite ta coque !! ( ce que beaucoup de gens apprecient )

Je garderais ce travail lourd pour la prochaine refection de la coque, dans quelques saisons....

bonnes navs !!!

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