Kelt7.60 : Pied mat rouillé à changer

Bonjour,
J'ai visité ce jour, un Kelt 7.60 que je compte acheter (après au moins une autre visite : cette première visite était sans le propriétaire).
Le pied de mat est à changer : il est tout rouillé. Le propriétaire me l'avait indiqué.

Est-ce que c'est quelque chose que je peux envisager d'effectuer moi-même (je suis assez bricoleur et si besoin mon beau-père est un excellent soudeur professionnel) ? Quelle serait la meilleure façon de procéder ?
Est-ce que je peux juste acheter un nouveau pied de mat (où) et riveter le mat à nouveau dans cette pièce ? Comment est fixé le pied de mat sur le pont ?
Désolé, pour toutes les questions, mais je n'y connais rien en réparation de bateau ! ;-)

Pour nettoyer le pont, du sel d'oseille et un coup de jet d'eau, ça suffirait ou bien il en faut plus ?

Merci d'avance pour vos réponses.

L'équipage
31 jan. 2021
31 jan. 2021
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Si tu ne trouves pas de pièce d'origine, en général en alliage d'aluminium moulé, il faudra faire une pièce, probablement en inox mécano soudé ou en alu avec un alliage qualité marine.
Si tu le fais en inox, il faut mettre de la pâte anticorrosion lors du montage.
On dirait que le bas du mât a été renforcé. Un inspection détaillée est nécessaire pour vérifier l'état du tube.


31 jan. 2021
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Un mat ou une pièce en alu ne rouille pas ! N'est-ce pas plutôt un "renfort" cache misère en acier zingué qui a été posée à la base du mât d'où la rouille étendue, le remède est pire que le mal ! Faire sauter les rivets, retirer la pièce et voir ce qu'il y a dessous.... Mais je suis pessimiste ! Par ailleurs et d'autre part, la "méthode" pour sangler l'extrémité du taux de grand-voile me paraît également bien singulière et..... révélatrice !


31 jan. 2021
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Il semblerait que 489 kelt 760 aient étés construits.
Pourquoi choisir celui-là qui annonce, sans la moindre dissimulation, des ennuis en série ?
Il y a de nombreuses offres, avec ou sans moteur in Board, pour un prix variant entre 4000 et 10 000 e.
la lecture du forum comporte par ailleurs, sur le kelt 760, une mine d'informations propre à éviter de commettre une erreur largement regrettable.
www.hisse-et-oh.com[...]gs/kelt
Estey.


31 jan. 2021
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Un tel déluge de rouille, c'est pas commun. Il y a congre sous roche. Dépose de tout ce fatras indispensable car, comme mentionné plus haut, l'approximatif semble avoir été la règle sur ce bord.


31 jan. 2021
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Bonjour,

1- Je vois distinctement sur la photo que la base du mât a déjà été réparée: une bande d'alu a été rajoutée et rivetée, ce qui n'est pas un premier bon signe.
Qu'y a-t-il sous cette bande d'alu? De la dentelle partielle ou totale?
2- sur cette pièce rajoutée, je vois qu'un coup de peinture a été passée, pas sur la totalité de la pièce, juste sur la partie basse, pour moi c'est un cache misère sur le cache misère
3- les cloques et pustules de la base du mât me laissent deviner une électrolyse bien en place
4- maintenant, je peux parler du pied mât qui est plus que probablement la cause de l'electrolyse parce qu'en acier...que fait une pièce en acier sous un mât en alu ?
5- donc, je prends mon cou, mes jambes et je m'en vais très très vite


31 jan. 2021
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www.hisse-et-oh.com[...]oint-60
Pour des photos de pieds de mats de kelt 760.
La ça n'est pas ça et c'est raté.


01 fév. 2021
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super la photo,
si tu y retourne passe le bonjour au proprio de l'évasion34 juste derrière "LUTINA"
ravi de voir que son vieux bateaux est toujours aussi nickel !

quand au pied de mat tout est déja dit !


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