Kelt 707, Gib sea 68, Saxo 22 ... ou autre ?

Salut à tous.

J'ai un projet d'achat et d'exportation d'un dériveur d'environ 7 m, de France jusqu'à Madagascar.
C'est long, compliqué, dispendieux... passons. Je n'aborde pas ici les tracas liés à ce genre d'aventure. La dernière fois, c'était tellement la merde, que j'ai préféré construire un trimaran sur place...

Je sollicite donc vos sur ces trois petits dériveurs.
Quid des emmerdes et points faibles liés à ces trois bateaux ? J'aurai certainement des rénovations à faire une fois le bateau arrivé à destination. Autant savoir quelques sont les points faibles et à vérifier avant achat.

Quel est le plus volumineux des trois ? En terme de hauteur sous barreaux, lequel en offre le plus ? Il s'agit de pouvoir vivre au moins deux semaines à bord à trois ou quatre, quand même.

Y a-t-il d'autres unités dans le même genre sur le marché de l'occase ? Le budget d'achat doit être largement inférieur à 10.000 euros pour un bateau en bon état. Rendu sur place, faut multiplier par deux... au moins.

Ne me proposez par de 25 pieds ou plus. On passe dans tout autre chose, et je ne pourrais plus gérer une telle unité dans ce pays. Faut rester en Di ou DL de faible tirant d'eau, moins de 1500 kg, mâtable et démâtable à deux à flot facilement.

En dessous, j'adore le Start 6 - Bahia, mais trop petit pour le programme envisagé. Donc je reste sur 7 mètres environ.

Merci pour vos infos et conseils.

L'équipage
08 fév. 2021
08 fév. 2021
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Spontanément, je pense au Tonic 23 en version DL.
Très spacieux pour sa taille, ce n'est pas une bête de course, mais c'est un plan Harlé, bien construit.


08 fév. 2021
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Je pense à l'Edel 4 : un 7,10 mètres qui est habitable à quatre/cinq, avec une bonne hauteur barrot grâce à son roof relevable.

Sinon en DI, le Jouet 680, plus solide que le Gib sea 68


08 fév. 2021
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Merci. C'est vrai que je regardais aussi Edel 4 et Jouet 680.
Je trouve le premier très vieillot et le gréement en tête me laisse de marbre...
Le Jouet 680 a l'air très bien conçu.

Le Tonic 23, je l'avais écarté. Trop gros, trop pataud, et dériveur lesté "comme j'aime pas". Mais c'est vrai que niveau habitabilité, il est au top.


08 fév. 2021
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En beaucoup moins pataud mais un peu moins logeable : le First 235


FVLS35:oui, mais hors budget et soucis de quille ingérables là bas. Je reste sur de la dérive facile à bricoler.·le 08 fév. 18:38
08 fév. 2021
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Gib sea 242 j'en ai eu 1 pendant 1 an pour le louer en + de mon bateau.
C'est logeable et cockpit sympa.Et avantage du DI.
Par contre,moins marin qu'un Tonic 23.
Le mieux dans cette catégorie c'est le Djin 7 mais plus cher.Pour 10000€ peut etre en cherchant.


08 fév. 2021
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oui, mais ça, on grossit en taille et on explose le budget !

Les bateaux que je site dans le titre se trouvent entre 4.000 et 7.000 euros.


08 fév. 202108 fév. 2021
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Il y a sinon le Fun 7 m en quille relevable.Bateau très peu cher et amusant (=fun) mais peut etre un peu moins logeable que ceux cités.
Gib Sea 68 fait bien la synthèse aussi.Plus logeable et quand meme performant.
Et le Clever 23 tu connais?
www.leboncoin.fr[...]521.htm


08 fév. 2021
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Effectivement, le fun n'est pas assez logeable, et je ne veux pas d'une quille relevable.
Le Clever 23, je ne connaissais pas. Je regarde !

J'avais bien pensé au Surprise DL aussi. Il y en avait un à vendre à 5.000 euros. Et ce qui me plait, ce sont ses performances.


08 fév. 2021
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il y a aussi le blue d'jinn et le d'jinn 7


09 fév. 2021
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Pour le Kelt 707 il faut savoir que le lest en grenaille mis dans les fonds fini par rouiller et gonfler,souvent le remplacement a été fait par du plomb, autrement bateau intéressant .


FVLS35:Oui, j'ai un faible pour ce bateau. Mais je ne le connais que sur photos ! Je ne connais que le saxo 22, que j'avais trouvé chouette, mais bas de plafond.·le 09 fév. 06:22
09 fév. 2021
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Le kelt a des couchettes assez inconfortables ,la table à carte gène , les pieds dans un espace reduit , le lest doit être changé et les cadènes revues également, marche correctement à toutes les allures.
C est un dériveur lesté , le gréement est Leger , facile a mater.
Voilier très proche le Challenger Horizon qui est insubmersible.


09 fév. 2021
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Bien vu pour le Challenger Horizon. Mais pas question. Je veux un accès aux bordés partout.
La table à carte du Kelt 707, j'ai vue qu'elle prend de la place. Elle disparaitrait...


09 fév. 2021
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Sinon habitable de moins de 7 mètres, il y a l'Edel 6.


xabia:Et L'Edel 6.60 !·le 09 fév. 21:19
Kerare:Edel 6 ou 660 ou 665, trois appellations pour le même bateau ;-)·le 09 fév. 22:36
09 fév. 2021
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Très peu de dériveur en edel 6 ,


Kerare:Oui mai petit tirant d'eau (1 mètre).·le 10 fév. 09:10
10 fév. 2021
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Un first class 7 est leger et rapide .


10 fév. 2021
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Merci pour vos propositions.

les Edel, je laisse tomber. Pas dans la cible. Trop pépère et en général quillards. Les vents sont légers dans le coins où je vais naviguer...

First class 7, oui. Un copain vient d'en acheter un, justement ! Mais je ne veux pas de système de quille relevable. Je ne reviens pas sur les dénuement complet du pays où je vis. La moindre complication (lest lourd, mobile, qui rouille, avec système de remontée non rudimentaire, est sources d'ennuis infinis.
Je reste donc sur l'idée d'une dérive légère avec remontée par palan.

B-Jet, oui. Superbe bateau, mais rare à la vente et surcoté. La question a déjà été évoquée ici, d'ailleurs.

Mais je viens de trouver une épave de Téquila sur place ! Affaire à suivre. Je lance un autre fil pour quelques infos que je n'ai pas sur ce bateau.

Ce fil intéressant peut néanmoins continuer.
Merci à vous.


10 fév. 202110 fév. 2021
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J'avais oublié l'Edel 4 dériveur, qui a toutes les qualités requises.
Je viens d'en voir un sur LBC avec sa remorque. Il est cher, mais manifestement en bon état.

Et je redécouvre par la même occasion l'Edel 730... dont j'ai la furieuse impression que c'est un Edel 4 remis au goût du jour avec un tableau légèrement inversé, davantage de lest et un gréement plus moderne.
Le bateau n'a pas eu de succès (50 unités). J'imagine que sorti au début des années 80, 10 ans après l'Edel 4, il a eu du mal à faire face à la concurrence de bateaux de la même taille bien plus modernes.


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