Kelt 29 DI - dérive basse coincée

Bonjour à tous,

La dérive de mon Kelt 29 DI est coincée en position basse suite à un talonnage sur une roche
J’arrive à la remonter d’une dizaine de centimètres au palan avant le blocage sur lequel je n’ose pas forcé (je ne sais pas si elle se relève vraiment ou si plutôt c’est du à l’élasticité du bout)
Je n’ai pas encore plongé sous la coque pour essayer de voir le problème
Le démontage de la table du carré ne permet aucun accès au puits de dérive
• dérive tordue ? je ne le pense pas le talonnage ayant été peu violent et la dérive est en acier moulé relativement épaisse, mais j’en ai peur
• axe sorti de son logement ?
• autre cause ?
Je me prépare donc à le faire faire grutter, pour le sortir de l'eaui, mais avant je souhaiterais avoir votre avis, surtout si un propriétaire de Kelt 29 DI a déjà été confronté à ce problème
Vous en remerciant par avance

Michel

L'équipage
22 mai 2013
22 mai 2013
22 mai 2013
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Merci pour cet article que je lis et relis effectivement depuis quelques jours en espérant ne pas devoir en arriver à cette extrémité
Michel

22 mai 201316 juin 2020
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Le kelt 29 DI? C'est le Kelt 8,50 DI??

Chez moi, sur le 850 DI, une fenètre est percée sur l'arrière tribord du puits de dérive, qui permet un contrôle!

Il est possible que la manille de la dérive se coince si le bout de relevage était détendu... `` ??

23 mai 2013
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Bonjour,

Ce sont des moules qu'on voit sur le haut de la dérive ?

23 mai 2013
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tout à fait! de petites moules lacustres!

22 mai 2013
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Au cas où, tu trouveras encore quelques photos de la dérive dans une galerie sur mon compte HEO..

www.hisse-et-oh.com[...]_photos

22 mai 2013
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Bonsoir,
En effet le Kelt 29 est la suite du Kelt 850, de même que les Feeling 29 et 306 lorsque Kirié à eu racheté les moules à Kelt.
Merci pour les photos, elles me serviront demain, puisque je fais gruter Enawen pour ausculter la dérive.
A suivre donc ...
Michel

23 mai 201323 mai 2013
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Je profite de ce fil pour encourager tous ceux qui ont des données relatives à cette fameuse dérive du kelt 8,50m DI à les faire partager!

En effet, il semble que cette dérive lourde et son système de relevage représentent un point sensible de ce bateau!

Je me pose actuellement souvent la question de la façon de renouveler le bout de relevage (à l'eau/hors de l'eau) et par quel type de cordage le remplacer (drisse ultra statique, cable gainé, etc)

Il y a aussi la question de l'usure de l'axe et, personnellement, je ne pense pas pouvoir un jour envisager raisonnablement de déposer le socle entier!

Je touche du bois! Et je mise sur le fait que mon Kelt, bateau cantonné aux lacs Léman et de Neuchâtel, n'a jamais vu d'eau salée, ni vu sa dérive actionnée trop souvent!!

p.s. j'ai quelques docs en pdf liés à ce bateau, mais il ne me semble pas possible de les stocker sur le site HEO?

29 mai 2013
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Pour éviter les algues et les "bestioles", une méthode simple: relever la dérive au port ou au mouillage, elle restera relativement propre car elle sera dans le noir. :heu: :tesur:

23 mai 201323 mai 2013
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Bonjour,
de toutes façons, la dérive sera toujours un problème sur tous les dériveurs, et ce à plus ou moins long terme. Même sans talonner. J'ai dû remplacer la mienne sur mon KELT 9M, et je l'avais déjà fait sur mon premier voilier, un ALOA 17. Ceci dit, si sur l'ALOA, ç'avait été très facile, genre merguez-party sur la plage, sur le KELT, ça s'est quand même plutôt bien fait. En même temps, j'ai profité de l'immobilisation du bateau pour le traitement osmose, ce qui fait que je n'ai pas été trop pénalisé.
Bon courage.

23 mai 2013
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Même avec ses problèmes de dérive qui fait partie de l'entretien courant, il reste un très beau bateau le Kelt850. Il fait même ce mois ci la couverture du dernier Voiles & voiliers :pouce:

23 mai 2013
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Bonjour,
Des nouvelles de la dérive d'Enawen
Après le grutage et l'auscultation de la dérive dans le puits, un léger et délicat "poser-toucher-relever" des 2,9 tonnes du Kelt sur le quai fut suffisant pour décoincer la dérive.
Explication possible : le talonnage a sans doute fait relever momentanément la dérive avant qu'elle ne retombe brutalement et ne se coince dans le bas du puits avec les cales téflon qui l'empêche de battre latéralement.
(voir photo ci-jointe)
Merci pour vos contributions
Michel

04 oct. 2015
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çà a l'air un peu.... négligé là dedans!

28 mai 2013
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Bonjour,

L'association Rennaise "12Marins", possédait un Feeling 29 Di. Et il arrivait de temps en temps à "Tastevent" d'avoir la quille qui se bloquait en position basse. La solution pour la remontée était de talonner le plus en douceur possible afin de la décoincer. Ca correspond à votre manœuvre mais avec un coût moins élevé! L'essentiel est le résultat, et de pouvoir naviguer, bonne navigation sur Enawen.

09 mar. 201516 juin 2020
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bonsoir

"Tastevent" ?

je connais ce bateau pour l'avoir vu récemment, je n'ai fait que 50 km fort heureusement car les photos commerciales étaient loin , très loin de la réalité

la négociation a tourné court avec le vendeur qui s'est bien gardé de me parler de ce problème de dérive et du remède miracle...

à vous de juger entre un bateau et épave ... il y a une marge, très large ...

plus.google.com[...]4550417

pour la peinture du pont, le vendeur l'estime à 250 €
alors que par un PRO :

Peinture coque (d’origine) : à partir de 265.00 € TTC / m² x 26 m² = 6.890 €

selon www.blackdogs.fr[...]au.html

j'ai fait faire un devis pour un Kelt 29 = 4.506 € ttc

moi c'est pas du baratin, j'étaye mes propos

sur le Web il y a un témoignage avec une Jouet 920 = 50-60 heures de travail

c'est toujours pas cher quand ce sont les autres qui le font

les vernis intérieurs cuits ...
le moteur dans son jus

il est à vendre sur le Bon Coin

www.leboncoin.fr[...]498.htm

prévoir une remorque !

04 oct. 2015
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pour info Tastevent re navigue ....en l’état .

04 oct. 2015
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Tastevent re navigue ....en l’état : très bien chacun ses choix et son budget

04 oct. 201504 oct. 2015
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le Kelt 29 d' Arzon a été vendu aussi
je l'ai vu et suivi à la sortie du Crouesty début août
le moteur fume donc pas de travaux ...
là aussi chacun ses choix
peut-être pas le choix vu la façon dont ce chantier traite ses clients ...
j'ai patienté plus d'un mois pour rien: congés, salon, convoyage ...
j'ai eu droit à toutes les excuses bidons d'Antoine JOUSSELIN de Plaisance Nautic Services
par contre j'ai eu un devis sous 8 jours de son voisin et concurrent Elb Mecanique Marine (Ets Le Boulho Berteloot) en Yanmar, de mémoire 10.000 € ttc pour changer le moteur avec 2YM15
il en avait un en expo ...
du coup cela faisait trop cher car il y a avait d'autres travaux, pas de devis non plus de Plaisance Nautic Services ...

04 oct. 2015
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265 euros le m2?????????
:lavache:

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