Kalik 33 mat en deux parties ? Normal ?

Je souhaite acheter un kalik 33.
J'ai cependant un doute sur le mat qui présente à un petit mètre au dessus du pont un emboîtage. Le mat est donc en deux parties. Es ce normal? Voir photo.
Merci par avance pour vos messages.
Rodolphe

L'équipage
27 mars 2023
27 mars 2023

Normal à cet endroit je pense que non, mais certainement renforcé ou rallongé.


27 mars 2023

Manifestement le mât a été manchonné vraisemblablement suite à une cassure accidentelle.


27 mars 2023

Bonjour,
Le mat à effectivement été manchonné mais je ne sais pas si c'est bien, mal, ça dépend, etc. Je me permet donc d’élargir la question sur les mats manchonnés visible sur certain bateaux à vendre:

Y a t'il eu forcement casse ou cela peut-il être fait pour d'autres raisons ?
Même si le manchon est bien fait, si casse il y a eu, quelle sont les points de vigilance à avoir (en plus des classiques lors de l'achat de tout voilier).
En terme de résistance pure quel est l'impact du manchon?

J'avais moi même été refroidi en voyant des opportunité avec mat manchonné mais ma méconnaissance de la chose m'avait peut-être fait faire une erreur à l'époque...


27 mars 2023

stradys:Merci beaucoup! Je ne dois pas être doué avec le moteur de recherche H&O, je ne trouve jamais rien malgré des mots clés qui me semble pourtant pertinent !·le 27 mars 2023 11:59
alcatorda:Google est mon ami 😁·le 27 mars 2023 13:09
27 mars 2023

Bonjour à tous,
J'ai un mat manchonné d'origine, Selden (avec n° de série) de 1988, mais le manchon est plus haut.
Le mat mesure environ 16 m et il est transperçant du pont.
A ma connaissance, cette technique permettait de transporter plus facilement le mat en deux parties.
A ce jour, après trois saisons avec ce mat, je n'ai pas rencontrer de problème.
Bonne nav' à tous !


Toto el Rigolo:Précision : grément en 7/8 ·le 27 mars 2023 12:02
27 mars 2023

Montage qui ne semble pas être d'origine...mais le mât est bien manchonné mais à ce niveau là ça ne me semble pas normal.
Les "soudures" car je n'arrive pas à voir si ce sont bien des rivets me semblent "bizarre"...On dirait un axe avec un cordon de soudure et un meulage mais je me trompe sûrement.

Hormis si un mât manchonné est prévu par l'architecte et le fabricant du bateau à l'origine, on ne peut avoir confiance que très temporairement dans un mât manchonné (prise de jeu, fixations,déformations, usures,...).

Maintenant et dans ton cas, la décision t'appartient...peut-être voir avec l'expert. Bateau expertisé avant achat ou pas?


27 mars 202327 mars 2023

Bonjour Roddiet,

Le manchonnage semble être d'origine sur ce mât traversant (même couleur d'anodisation sur les 2 parties du profil de mât) et est parfaitement effectué, en sachant bien qu'un tube avec manchonnage bien effectué peut-être plus solide qu'un tube non manchonné, en effet ce dernier à moins d'épaisseur, et cela vieillit normalement bien si c'est bien fait, donc ne pas avoir peur.
La bôme et le vit de mulet ne sont pas d'origine par contre (c'est une Sparcraft), mais ce n'est pas un problème si c'est bien riveté.
J'ai navigué pendant près de 10 ans sur un Kalik 33 de 1978.


Roddiet:Bonjour, merci pour ce retour.Selon vous quels sont les points sur lesquels il faut être le plus attentif à l'achat d'un kalik 33 et de votre expérience et de vos connaissances quand le pont marque un peu trop de souplesse par endroit,que faire sur ce modèle? Merci à vous et à toutes les personnes pour leur retour très instructifs.·le 31 mars 2023 08:36
mickmarker:C'est en effet un bateau avec du sandwich Balsa, sur la coque en renfort latéraux, et sur le pont.En effet donc vérifier si il y a de la délamination est une bonne précaution, en général souvent sur le pont près des vis traversantes ou pénétrantes, cela est bien sûr réparable, mais c'est à faire.Sinon construction solide, pas de vrai point faible en dehors de cela, peut-être un petit peu lourd pour la régate pure, mais pour la croisière cela compte beaucoup moins, et il est un peu rouleur sous spi dans la brise et forte houle, mais c'est habituel pour un bateau conçu pour la jauge IOR.·le 31 mars 2023 13:30
Roddiet:Bonjour, j'ai sauté le pas. Me voici donc propriétaire d'un kalik 33. J'ai mis le bateau en cale sèche et je me suis aperçu que le safran pissait... Quelq'un connait la composition du safran pour envisager la réparation ad hoc ? ·le 27 juin 06:34
27 mars 2023

J'ai navigué plusieurs années sur une Frégate dont le mât était manchonné au niveau des barres de flèche. Aucun soucis.


28 mars 2023

Certains bateaux wauquier avaient des mâts manchonnés


fritz the cat:beaucoup de mat nirvana étaient livrés en deux parties au delà d'une certaine longueur ,c'était pour pouvoir prendre les routes en lacets de la suisse pour passer la frontière et redescendre de l'autre coté ,maintenant lis livrent par drone en un seul morceau .c'est ça l'évolution ;-))·le 28 juin 09:37
31 mars 202331 mars 2023

Sur mon GibSea 106 de 1986 qui est en version "plus", le mat est manchonné d'origine car il fait 13.60 m alors que celui du modèle croisière n'est que de 12.26 m. Cela n'a pas bougé. Cela permet de gagner : 3 m² sur la grand voile, 3.15 m² sur le génois et 8 m² sur le spi. Soit approximativement 10% de surface en plus.


28 juin 2023

@Roddiet: Si personne ne te répond sur la composition du safran, tu peux toujours percer (avec une petite mèche) le haut du safran pour voir de quoi il est composé.

PS: il est préférable de répondre au premier message, quand tu changes de sujet pour apporter plus de visibilité à ton message (parce-que là, ta nouvelle question n’apparaît pas en dernier dans la liste).


fritz the cat:que vient faire le crocus dans une discussion de mât ?·le 28 juin 18:26
29 juin 202329 juin 2023

Hello,
Mon pote Alain que je suis en train de rejoindre, avait manchonné son mât(au tiers de la hauteur) suite à un démâtage.
Opération réalisée en Guada...il a ensuite bouclé son TDM, sans souci, en tout cas pas au niveau du mât.
Sur mon bateau, c'est la bôme qui est manchonnée...?
Ça ne m'empêche pas de dormir!😁


Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

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