jupe de génois qui croche dans les filières

ca fait des années que j'en bave avec la jupe du génois qui reste bloquée sur les filières après virement de bord. -je suis obligé d'aller à l'avant pour la sortir à la main. -c'est parfois limite danger, quelqu'un a-t-il une solution ?

L'équipage
11 août 2014
11 août 2014
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Bonjour. Ben, c'est qu'il est trop grand!! lui faire une minijupe :-D

Ou remonter le point de drisse.

11 août 2014
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Remonter le point de drisse, quand c'est possible, peut être une solution.

D'autant qu'un génois qui traîne bas obère la visibilité depuis le cockpit sur un angle trois-quart avant important, ce qui affecte la sécurité

11 août 2014
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oui ça c'est sûr mais c'est pas moi qui ai demandé ça au voilier.

11 août 2014
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drisse surement pas, point d'amure oui ... :litjournal:

11 août 2014
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pas possible tout est au maxi

11 août 2014
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-nan ! -pas possible !

11 août 2014
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Jupe trop longue , il faut mettre une mini-jupe !

:acheval: :acheval:

11 août 2014
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moi je suis contre les jupes, même mini ! je préfère à poil ! je suis un vieux vicieux lubrique.... éh éh éh !

11 août 2014
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Quelques fois il suffit de taper sur la filiere de l'arrièreet ça. Passe, oi bien il existe des petits rouleaux.en plastique a fixer sur celle ci.
dernière solution, celle de nossi

11 août 2014
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oui ! j'ai essayé ! ça ne marche pas ! j'ai aussi essayé les roulettes, ça bloque encore plus.

11 août 2014
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As-tu essayé de mettre des roulettes sur tes filières, ça aide bien le génois à passer.

CaptainRV

11 août 2014
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Habiller la jupe, à l'endroit où ça accroche, d'une petite pièce de cuir souple, à cheval sur l'arrête et cousue des deux côtés.

11 août 2014
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J'avais ce très agaçant problème son mon ancien boat; de plus, en solo, faire le guignol sous le vent, c'était hors de question.
Au final, j'avais monté un système : coudre un bout au milieu de la bordure du génois et y accrocher la balancine de tangon.
Après chaque virement, du cockpit, un petit coup de balancine soulevait et ramenait le génois à l'intérieur des filières.
Je rajoute une tof, et j'espère avoir été clair :reflechi:

11 août 2014
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Une autre solution, changer de bateau pour un fortement tonturé chose que nos architectes ne savent plus faire ou tout simplement "forcés" par les chantiers qui voient là des difficultés de moulage.

11 août 2014
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"... Une autre solution, changer de bateau ..."

Comme non-solution, on ne fait pas pire....

11 août 2014
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-Changer de bateau ? oui mais il faut tout plein de gros sous et c'est pas l'état qui va m'arranger le coup au contraire !

11 août 2014
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ça c'est une excellente idée, à mettre en oeuvre.......quand j'aurais une balancine de tangon. :reflechi:

Pour kaj, autre solution, être plus rapide à embraquer l'écoute. :acheval:

11 août 2014
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-D'accord -François, mais alors tu en parles à ma femme ! il lui faut un "certain temps" pour finir de mouliner, et quand elle veut forcer elle va trop vite, avant hier on a fait un 360° à cause de ça en pleine "régate" contre un -Pogo 10,50. -Changer de femme coûte encore plus cher que de changer de bateau, et puis il faut bien s'y faire ! elle arrive bien à me supporter la pauvre.

11 août 2014
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je pensais à ça justement mais ça fait un bout baladeur en plus mais je crois que c'est une bonne solution.

11 août 2014
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"... Une autre solution, changer de bateau ..."

Je vois pas kaj changer de bateau. :non: :non:

11 août 2014
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A prendre au second degré. Il est bien évident qu'il faut faire avec ce que l'on a et tenter de trouver des astuces.

11 août 2014
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j'ai eu ce problème, des roulettes sur les filières tous les m environ ont réglé la difficulté en plus ça ne coute pas cher

11 août 2014
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ben oui, c'est par là que j'ai commencé mais ça a aggravé le problème car la gaine du nerf de bordure du génois arrivait juste sous la roulette

11 août 2014
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Remonter un peu le génois n'a que des avantages: on voit nettement mieux, le tissu ne rague plus. Le profil travail mieux. La remontée du centre vélique reste minuscule.

11 août 2014
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pas possible ! suis à bloc en haut

11 août 2014
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Dans mon cas, cela aurait voulu dire le remonter beaucoup, et alors le rail d'écoute n'était plus assez long sur l'arrière.
:mdr: :mdr: :mdr:
Ce qui est sur, c'est que la prochaine fois que j'achète un génois, je ne commanderais plus un modèle "raz du pont".
:whaou: :whaou: :whaou:

11 août 2014
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je vous remercie de vos avis sympathique et avisés. -Je vais tenter ou re tenter les uns et/ou les autres.

11 août 2014
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Le plus simple : enlève les filières. :reflechi:

11 août 2014
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il suffit de taper sur la filiere depuis l'arriere...

12 août 2014
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-nan ! ça marche pô sur le mien, j'ai essayé !

11 août 2014
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sur les surprises on surprime tous simplement le chandelier avant et on le remplace pas un anneau au ras du pont, mais c' est un peu casse gueule

12 août 2014
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oui mais tu n'es plus dans la jauge pour les régates -FFV. -Pour nous c'est pa s le problème, on ne régate pas, mais c'est la sécurité... -Ca peut compter aussi parfois...

11 août 201416 juin 2020
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Essayer avec des flotteurs de filets de pèche , j'ai vu ça sur quelques bateaux .

12 août 2014
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-Oui, j'ai essayé aussi, ça ne marche pas non plus, comme pour les roulettes de filières, le renfort du nerf de bordure se cale par dessous et ne bouge plus.

12 août 2014
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Sur mon bateau, pour que les rondelles fonctionnent correctement j'en ai placé une de chaque coté du chandelier, sur les trois premiers chandelier. Cela n'empêche pas que le génois bloque de temps en temps. A ce moment, deux ou trois petites claques sur la filière et hop, le génois reprend sa place tout seul. En de très rare cas, il faut aller sur le passavant.
Autre solution, lors du virement de bord, se débrouiller pour que le génois soit rentré dans les filières avant la sortie du virement de bord.

12 août 2014
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oui, quand c'est moi qui borde je me débrouille pour faire comme tu dis et ça marche au virement de bord mais pas avec ma femme en équipière et comme elle barre de façon un peu dangereuse j'aime mieux pas lui demander de faire le virement de bord.

12 août 2014
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Il est sur enrouleur?????
Pierre

12 août 2014
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Bonjour. Pas bête çà bel air, rouler deux tours, virer et redérouler et çà passe, plus rapide et moins dangereux.

13 août 2014
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oui, il est sur enrouleur, je vois bien ce que tu veux faire, le rouler un peu avant de virer de bord ? oui, ça marche mais c'est chi..t !

12 août 2014
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Et si tu lofes un peu pour faire rentrer le génois, juste quelques secondes, pour qu'il décroche et faseye un peu ça ne passerait pas?

12 août 2014
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La solution de Okilebo est la + plus simple, la + pratique et la plus efficace et la - chère. Il faut juste un bon barreur qui sente bien le bateau...

12 août 2014
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Au niveau des filières avant je les aie fait passer dans une gaine de passage de fils électrique , c'est du diamètre de 20mm externe et cela ne coûte pas cher et marche bien

12 août 2014
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En régate, on a des voiles qui descendent très bas , mais on vire le génois si vite qu'il ne faseye pas et ne passe pas par dessus les filières.
En croisière, tu peux toujours virer plus lentement et border sous le vent en gardant la contre-écoute bordée...

13 août 2014
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-ca marche très bien encore faut-il un bon équipage rapide et réactif... -pour nous c'est râpé !

13 août 2014
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Entraîne-le un peu ton équipage! :heu:

Esclavagiste va! :mdr:

12 août 2014
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"... et border sous le vent en gardant la contre-écoute bordée..."
Euh ... si je garde la contre-écoute bordée, mon génois ne risque pas de changer de bord. Tu peux expliquer?

12 août 2014
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Laisse 2 tours de winch (sans la mettre dans le self-tail évidemment!) à la contre-écoute du génois quand tu la choques (plus ou moins un tour selon la force du vent), pour que la jupe reste un peu tendue lors du virement et que le génois ne faseye pas.

12 août 2014
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OK. J'interprétais le mot "bordé" comme "bloqué", du coup forcément ça marchait pas.
Par contre sur mon canot ya vraiment pas intérêt à appliquer ta méthode, sinon 3 km d'écoute sous tension à border au lieu de 1 mètre car le génois résistant à contre m'enverra vent de travers sur l'autre bord.

12 août 2014
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Il reste pas à contre plus d'une seconde si tu t'y prends bien... C'est un coup de main à prendre après.

12 août 2014
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Ah, je dois encore repasser quarante ans à apprendre à virer de bord, alors.
LOL!
Enfin comme tu disais de laisser la contre écoute au winch, il faut largement plus d'une seconde pour qu'elle file génois à contre. Je dis bien génois (en tête à 160% de recouvrement, pas un mouchoir de J80)

13 août 2014
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Ah oui, mais si t'as un 160% ça passera jamais! Le point d'écoute va rester bloqué en pied de mât...
Et puis les solents de J80, c'est particulier; on a même pas besoin des manivelles de winch pour virer! ^^

13 août 2014
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reste aussi la solution de raccourcir un peu les chandeliers avant, ça ne se verrait pas et ça pourrait marcher.

-Tout un tas de bonnes idées que vous avez eu là. -merci à vous.

13 août 2014
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Autre essai à faire : manchonnage en T , par une pièce de cuir, du sommet des chandeliers qui accrochent ; on le fait pour les extrémités de barres de flèche, pour les mêmes raisons.

14 août 2014
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c'est un truc que je n'ai pas encore essayé. -faut voir, merci.

13 août 2014
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Enrouler la voile une fois pour toute et marcher au moteur ..... :acheval:

14 août 2014
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je le fais bien souvent sans trop l'avouer mais en ce moment je ne fais pas de complexe, je ne sais pas pourquoi mais du côté de la -Rochelle/-Ré/-Oléron il y a au moins deux voiliers sur trois qui font comme ça. -Spécialité des aoûtiens ? moi pas comprendre

13 août 2014
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Peut-être raccourcir les premiers chandeliers

14 août 2014
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oui chipolata c'est à ça que je pense en ce moment mais j'aime pas trop découper, c'est un peu définitif et quand on voit le prix des chandeliers ça fait réfléchir.

14 août 2014
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Bonjour, vous avez essayé de virer moins vite, pour laisser à l'équipier ou l'équipière , le temps de border avant que le génois ne se retrouve à l'extérieur ??? en plus , ça casse moins l'erre du bateau que quand on vire sur place.........chacun son style......

14 août 2014
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Extrait de la science de l'ingénieur :

En cas de dysfonctionnement, la solution de consiste jamais en la correction des conséquences du dysfonctionnement, mais en la correction de la cause à sa source

14 août 2014
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oui, j'ai essayé et ça marche parfois mais soit mon équipière est trop rapide et on se retrouve à contre soit elle est trop lente et le génois a dépassé les filières. -Ca se faisait mieux sur un petit bateau bien réactif alors qu'avec le notre quand le mouvement est engagé il ne s'arrête pas avant d'avoir repris sa course et ça n'est pas facile à synchroniser.
-note : je navigue avec ma femme et on fait ce qu'on peut, on n'est plus tout jeunes

14 août 2014
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Bonjour,
Raccourcir le chandelier me semble une très mauvaise idée : non seulement pas terrible pour la sécurité, mais surtout pas conforme à la réglementation...

14 août 2014
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oui c'est vrai. -Le règlement c'est le règlement, même si c'est pour 2 cm. -j'en ai marre des règlements surtout quand ils sont fait par des fonctionnaires le plus souvent incompétents ou par des marchands intéressés quand ça n'est pas par les assurances pour que ça les arrange. -ca n'est pas le règlement qui m'arrêtera si je veux couper ! -par contre les assurances sauront trouver une solution pour ne pas rembourser en cas de pépin même si ça n'a rien à voir.
-ainsi va la vie aujourd'hui, c'est peut-être pour ça que ça marche si bien !

Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

Phare du monde

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2022