jumelles marines

Tout ce que je puis t'en dire...

... c'est que des 7X50 sont des jumelles de nuit.
(Mais tu le sais peut-être déja) C'est l'idéal pour observer le ciel étoilé aussi (pas de perte de lumière, tremblement imperceptible).:-)

mais les NAVIK, connais pas !

Avis...

...reçu d’un ami opticien : les 7X50, le top pour la mer…

...
c'est un cadeau, c'est pour cela que j'ai besoin d'infos sur ce model

A cheval donné,
on ne regarde pas les dents ! :non:

Fujinon etanches avec compas

Fujinon etanches,7x50 avec compas, dans les 200 euros

c'est le top, pour le prix, sans être obligé de mettre de trop, comme les Steiner!

technique
Pour la mer, il faut utiliser des 7x50 ETANCHES et remplies d'azote. Sinon, risque élevé de condensation interne qui réduit considérablement la visibilité.

Canon, (puis Nikon, Zeiss...) font des jumelles à stabilisateur permettant d'utiliser à la mer de plus forts grossissements,

inconvénients: le prix élevé,
le fonctionnement avec une pile,
la "haute technologie", risque de pannes
la loi de l'"emm....maximum": le moment ou l'appareil tombe en panne est naturellement celui où vous en avez le plus besoin. Cela n'arrive jamais, jusqu'au jour où la chose se produit.
conclusion:
plus que jamais il faut utiliser des jumelles étanches, l'électronique n'ayant aucune affinité avec l'humidité,
il faut doubler ces jumelles d'une bonne paire de 7x50 marinisées.

J'ai constaté que les marines "officielles" (Royale, Douanes etc...), utilisent volontiers des jumelles à stabilisateur.

jumelles marines
Sont-elles étanches, et remplies d'Azote?
parce qu'autofocus ou pas, si la brume s'y met, gare!

Il existe des télémètres laser qui donnent la distance (jusqu'à environ 1 km), des jumelles marines à réticule gradué qui permettent une évaluation correcte de la distance (je ne me souvient plus de la marque, j'ai toujours utilisé pour la détermination des distances le sextant équipé de sa monoculaire à prisme, et un calcul simple (2,2 x la racine carrée de h en minutes d'angle = distance en milles; en Atlantique ne pas oublier le calcul de marée avant) ou en lecture directe sur les tables de Friocourt (tables de navigation XIV et XV). C'est rapide et précis, et limité seulement par la visibilité.

La nuit on peut, par la méthode de la racine carrée calculer la distance sans aucun instrument, en observant l'affleurement de la lanterne des phares. Un relèvement à ce moment procure un point très rapide en une seule opération.

Evidemment, il y a le GPS . Comme chaque terrien sait:
1/ tous les bateaux ont un GPS
2/ un GPS ne tombe JAMAIS en panne

Alors à quoi bon revenir à la géométrie des lycées et collèges, n'est-ce-pas?

Et d'où sort ce chiffre de 7 x 50 pour des jumelles de nuit ?

C'est très simple.

Les jumelles font comme un entonoir pour concentrer la lumière.

Le diamètre apparent (au niveau de l'oeil) de l'objectif de 50 mm se trouve divisé par 7, soit 7,1 mm. C'est ce qu'on appelle la pupille de sortie. Donc la lumière qui traverse les jumelles forme un rond lumineux sur la pupille d'environ 7 millimètre. Or, c'est précisément le diamètre d'une pupille saine (non alcoolisé ni enfumée !) dilatée la nuit.

Donc, avec un grossissement plus fort, 8x50 par exemple, la pupille de sortie des jumelles (6,25 mm) est plus petite que la pupille de l'oeil, d'ou mauvaise exploitation de l'oeil.

A l'inverse, un objectif plus grand à grossissement égal, 7x60 par exemple, crée une pupille de sortie de 8,6 mm (plus grande que la pupille de l'oeil), d'où pertes inutiles sur les côtés.