Jules Verne 2021, Cammas repart

Samedi 9 janvier, en route vers Ouessant et la ligne de départ...

Le tracker : www.gitana-team.com[...]/fr/

L'équipage
09 jan. 2021
09 jan. 202109 jan. 2021
1

Avec le lien pour suivre : www.gitana-team.com[...]/fr/
A 21h ils passent le Raz de Sein...


09 jan. 2021
0

Bizarre, depuis plus d'une heure ils semblent à la cape, avec une vitesse inférieure à 2 kn.
Apéro et bon dîner de départ en attendant le bon timing ?


Duduche Braz:J'ai pensé à un bug de cartographie... ben non c'est aussi sur marine traffic ·le 09 jan. 23:02
09 jan. 2021
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Petite pour commencer cette tentative !


10 jan. 2021
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Cammas a dit dans la vidéo passage de ligne entre 2 et 4 H du matin.


10 jan. 2021
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Ils sont partis! 35 noeuds vers le sud-est. Ils avancent sur le record actuellement, mais auront du travail à faire pour le maintenir. Bon vent!!


10 jan. 202110 jan. 2021
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Le top départ vu de l'intérieur !


Peuwi:Elle est sympa cette vidéo : on ressent bien l'ambiance de nuit, où la moindre lumière est un gros flash dans la gueule, où les gens ne parlent pas trop fort et doivent se forcer pour donner de la voix, ou les mines sont un peu endormies ... Où rien n'est simple et on se demande pourquoi on est pas au pieux :D·le 12 jan. 09:54
10 jan. 2021
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Merci à l'équipage d'avoir épinglé ce fil...😉

Gitana semble vouloir passer entre le cap Finistère et la DST.


10 jan. 2021
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Il passe dans DST selon carto?


10 jan. 202110 jan. 2021
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Oui, il passe dans le DST et à rebrousse poil... c'est gonflé.
Il y a quelques années Marc Guillemot s'était fait épinglé par les anglais pour avoir coupé un rail lors d'un record.
La position sur la carto et sur marine traffic correspondent.
Et merci pour l'épingle.


Hubert, de Cherbourg:il semble être dans le no-man's land entre les deux voies. il m'est arrivé de tirer un contre bord entre les deux voies aux Casquets pour ne pas le retrouiver trop prés des Casquets à la mauvaise heure des courants, le bord suivant me faisant couper la voie montante à angle droit, je n'ai pas eu d'appel du Cross. Alors que je les ai parfois entendus pour des voiliers à contre sens dans la voie de circulation.·le 10 jan. 19:46
10 jan. 2021
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Oui, ils ont traversé la DST.
N'est-elle pas interdite au voiliers et coureurs ?
www.bateaux.com[...]ecurite
Est-ce que, contrairement au VG, ça changera quelque chose pour le record ?


moana29s:Bah au pire il paieront une amende.... enfin le sponsor ! ·le 10 jan. 16:53
Scotland:

Mais pourquoi une amende ??? Il est interdit de se déplacer dans un DST maintenant ??? Je ne comprends pas...

Le VG comme La Solitaire ou d'autres courses interdisent en effet les DST, mais là, ce n'est pas écrit dans le règlement du Trophée Jules verne !

Parcours • Couper la ligne de départ définie par une ligne reliant le phare de Créac’h sur l’île d’Ouessant et le Phare du Cap Lizard. • Faire le tour du monde en laissant à bâbord le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. • Recouper la ligne définie ci-dessus en sens inverse.

·le 10 jan. 17:06
Prospero:de jour, en équipage, je suppose qu'ils savaient ce qu'ils faisaient. En plus à 32kts ils tournent autour des cargos :-)·le 10 jan. 17:21
jerom-826:Oui Ok merci pour ces précisions je pensais que ce n'était pas autorisé.Les vitesses des Ultimes c'est phénoménal.J'aurais bien voulu voir un mano à mano avec Sodebo.·le 10 jan. 17:48
moana29s:Scotland, je parlais d'amende car l y a quelques temps un héonaute avait été susceptible d'être lourdement verbalisé pour entre autres avoir navigué à la limite d'un DST.... Ou quelque chose comme ça, je remets le lien. J'ai pas tout relu mais il me semble bien qu'il y avait infraction à la circulation dans un DST ! www.hisse-et-oh.com[...]10-et-5 ·le 10 jan. 18:40
Scotland:Oui, merci, j'avais suivi ce fil (coupant parfois le DST devant La Corogne...). Mais il a toujours manqué de précision : detracted a toujours dit qu'il était à l'extérieur du DST, mais alors pourquoi une amende au final, il aurait été très interessant d'avoir le motif retenu, non ?·le 10 jan. 18:56
Duduche Braz:Il y a quelques années (2012) Voile: la justice anglaise a lancé un mandat d'arrêt contre Marc Guillemot RENNES - La justice anglaise a lancé un mandat d'arrêt contre le skipper français Marc Guillemot pour ne pas s'être présenté devant le tribunal de Southampton (sud de l'Angleterre) mardi, ont rapporté jeudi différents médias britanniques et français. Guillemot, qui doit prendre le départ du Vendée Globe (tour du monde en solitaire et sans escales) le 10 novembre à bord de son monocoque Safran, était convoqué pour avoir emprunté à contre-sens le dispositif de séparation du trafic dans le détroit du Pas-de-Calais, côté anglais (sens nord-sud), lors de son record du tour des îles britanniques en juin dernier, explique ouest-france.fr, citant yachtingworld.com, site anglais de référence.

Selon son entourage, joint au téléphone par l'AFP, le skipper n'a "pas reçu de mandat d'arrêt" et est "très surpris" car, en pleine préparation pour le Vendée Globe, il s'était fait représenter par son avocat devant le tribunal de Southampton.

D'après la presse anglaise, Guillemot risque une lourde amende qui pourrait avoisiner la dizaine de milliers d'euros.

Quelque 90.000 bateaux de commerce naviguent chaque année, dans les deux sens, dans le dispositif de séparation du trafic du Pas-de-Calais, ce qui en fait le deuxième le plus emprunté dans le monde derrière le détroit de Malacca (Asie du Sud-Est), d'après la Préfecture maritime de la Manche et de la Mer du Nord.

Peu de navires de plaisance s'y aventurent. A titre d'exemple, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage du cap Gris-Nez, qui surveille la partie française, en a verbalisé 10 en 2011, soit 14% des contrevenants.
www.lexpress.fr[...]59.html ·le 10 jan. 19:37


Micmarin:Ce ne serait pas le premier compétiteur à recevoir une amende pour cela. Peu importe qu'ils aillent vite ou pas, qu'ils sachent ce qu'ils font ou pas, en solo ou en équipage, c'est interdit. Je serai curieux d'entendre leur excuse.·le 10 jan. 19:39
11 jan. 2021
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Dommage que Gitana soit toujours affublé du terme "solo" :-(


11 jan. 2021
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Vidéo de Gitana depuis un cargo, en plein DST certainement !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]c6478dc


KOALA-5:Merci C'est sans doute lorsqu'ils ont traversé la DST de Finisterre·le 11 jan. 16:20
Hubert, de Cherbourg:Si c'est vraiment dans le dst ils sont en infraction à contresens sinon ils sont peut-être simplement dans l'axe du dst·le 11 jan. 17:11
Duduche Braz:En tout cas il font une route opposée à celle du cargo qui passe... et sans doute de celui qui filme. ·le 11 jan. 18:05
matelot@19001:Couper le DST perpendiculairement et sans gêner les navires de commerce est autorisé, sauf erreur de ma part. ·le 11 jan. 18:11
tdm2023:"un petit pouet ?" :)·le 11 jan. 18:46
11 jan. 202111 jan. 2021
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Vu les routes probables des navires, Le trimaran peut très bien être dans le bon couloir du séparateur:


11 jan. 2021
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Si sa trace est fidèle, il est à contresens.


11 jan. 2021
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En revanche sur le site officiel, il semble bien être dans le même sens que ce porte-containers.
www.gitana-team.com[...]sterre_


Duduche Braz:Non la photo est prise vers l'arrière du bateau, dos à la marche... et comme on voit le cul du porte-container... ils viennent de se croiser.·le 11 jan. 22:14
KOALA-5:Ah bon ! Donc ils sont bien à contresens !·le 11 jan. 22:22
11 jan. 2021
2

Je dirais qu'ils ont pris le sens interdit à fond les ballons !


12 jan. 2021
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Vidéo du 11 janvier...


12 jan. 202112 jan. 2021
3

Belles images vues du drone embarqué, avec récupération à la main !!😉

twitter.com[...]7627520

Sur youtube...


12 jan. 2021
1

très belle images sylvz1 merci 👍

ils ont moins de pression cette fois-ci sans Sodebo

Contrairement au premier essai, où le Gitana Team avait emboîté le pas de Sodebo et s’était élancé un peu dans la précipitation, l’équipage a cette fois pris le temps de choisir une fenêtre météo plus prometteuse et de ne pas subir un timing. Franck Cammas : « La dernière fois, la fenêtre était très correcte dans l’Atlantique Nord, mais on avait de sérieux doutes dans l’Atlantique Sud. Le fait d’avoir un concurrent direct était un pousse-au-crime. Une fois le record lancé, ce sera plus simple de gérer notre rythme nous-même, en fonction de la gestion qu’on voudra avoir du bateau. La fiabilité va être primordiale. On gagnera seulement si on arrive avec le bateau en bon état après le cap Horn. »


14 jan. 2021
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La vitesse a chuté ils attaquent le Pot au noir comme prévu.


14 jan. 202114 jan. 2021
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La vitesse chute, et la température monte !


14 jan. 2021
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Gitana est passé en négatif, grand ciel bleu...

twitter.com[...]photo/1


14 jan. 2021
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Je le sentais arriver, ils n'avaient ce matin que 5 milles d'avance ...


Scotland:Bonsoir, C'est quand le matin pour toi... Parce qu'à midi (bon 11h58) ils avaient 90,8 milles d'avance et pourtant cela ne faisait que baisser...

5 milles dans la matinée ? je suis très surpris...·le 14 jan. 18:25


14 jan. 2021
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ils doivent avoir un souci car ils sont arrêter


14 jan. 2021
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Ce qui s'appelle être encalminé ! sacré poteau noir.


15 jan. 202115 jan. 2021
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C'est reparti pour eux, 0.8 nm d'avance à 17h58 et 25.6 nds.
Relaxe dans le pot-au noir...


15 jan. 2021
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Je leur souhaite bonne réussite, mais Joyon a vraiment speedé...
Ilsn ont pas trop le droit a l erreur , ni à la petole !


15 jan. 2021
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Attention quand même il y 9 fous furieux qui arrivent en face 🤣🤣


15 jan. 2021
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Quand on voit les conditions en Atlantique Sud, ils ont de bonnes chances d'arriver pile dans le bon tempo pour attraper la jolie depression dans 72h et entamer l'Indien avec plus d'une demie journée d'avance sur IDEC malgré le pot au noir plus que moyen qu'ils ont eu a affronter. .


16 jan. 2021
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Oui , ce serait chouette car e n est pas dans l indien qu ils creuseront l ecart ...
Il faudrait qu ils arrivent au Horn au moins dans le même temps qu Idec pour avoir une chance d arracher le trophée


yl75:Idec a aussi eu une super Atlantique nord au retour (ils en ont d'ailleurs le record avec l'indien, mais pas le pacifique), à mon avis il faut que Gitana ait au moins 2 ou 3 jours d'avance au Horn pour avoir une chance.·le 16 jan. 17:52
16 jan. 202116 jan. 2021
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"C’est avec une grande émotion et une profonde tristesse que le Gitana Team annonce le décès de Benjamin de Rothschild à la suite d’une crise cardiaque intervenue à son domicile de Pregny (Suisse), dans l’après-midi du 15 janvier 2021."

www.gitana-team.com[...]na_team

.


17 jan. 2021
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Gitana a traversé la flotte du Vendée Globe entre Maxime Sorel et Armel Tripon.
A quelle distance de l'un ou de l'autre?
Il devrait de nouveau la traverser entre Romain Attanassio et Jérémie Beyou.
Même question.


xabia:On peut espérer des images...·le 17 jan. 11:50
okilebo:Ily avait 80 milles entre eux.·le 18 jan. 15:42
18 jan. 2021
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450 milles d'avance à j+8. Si le pot au noir leur a fait perdre du temps et que le temps à l'équateur était loin du record, leur descente de l'Atlantique sud se profile bien... Si les prévisions vent se confirment ils devraient arriver au Cap des aiguilles dans un super timing.


18 jan. 202118 jan. 2021
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Avec le train où ils ont accroché leur wagon dans 3 jours ils devraient passer le Cap des Aiguilles


18 jan. 2021
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Gitana à 37 nds, vue du bord...


mastic:il y a toujours une personne a la barre ? ·le 18 jan. 20:43
18 jan. 2021
2

Et même 37,2 le matin...😁😉


BWV 988:Excellent!👍😉·le 18 jan. 20:17
CB38:👍·le 18 jan. 23:33
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732 milles d avance ce matin 💪💪, mais ils ne sont "qu à " 30 nœuds depuis une heure , contre 37 nœuds il y a 3 heures...
J espere qu ils n ont pas un souci


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Les revoilà partis pleine balle !
Changement de voile d avant pîtêtre...


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La vidéo du jour (prêt pour les mers du sud) est bien sympa... impressionnant de voir les voiles réglées au près quand on regarde le vent sur le fichier météo... la combinaison vent réel et vitesse du bolide, œuf corse. La douche est tonique.


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"Gitana filait vers Bonne-Espérance et l’entrée de l’océan Indien, 952,4 milles devant les étraves de leur adversaire virtuel."
www.gitana-team.com[...]ression


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voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]485c0fe

Trophée Jules Verne. Un premier chrono au cap de Bonne-Espérance pour le Maxi Edmond de Rothschild ?

Franck Cammas, Charles Caudrelier et leurs équipiers maintiennent des vitesses élevées et augmentent leur avance sur le temps de référence de Francis Joyon (IDEC Sport). Au pointage de 9h ce mercredi matin, le Maxi Edmond de Rothschild filait vers le cap de Bonne-Espérance et l’entrée de l’océan Indien, 951 milles devant son adversaire virtuel. Il est possible que le meilleur chrono sur le tronçon Ouessant/Bonne-Espérance (détenu par Loïck Peyron depuis 2011) soit battu.

Depuis plus de 48 heures, et sa connexion millimétrée avec le train de dépressions australes, le Maxi Edmond de Rothschild a pu allonger la foulée et démontrer une partie de sa cylindrée. Des vitesses certes grisantes mais qui n’ont rien enlevé au pragmatisme et à la lucidité des deux skippers, tandis que plus de 16 000 milles restent encore à parcourir : « Nous n’en sommes qu’au début de ce tour du monde. Sur le tronçon entre Rio et Bonne Espérance, les conditions étaient bien sûr propices à un record des 24 heures mais il ne faut pas se tromper d’objectif. Les navigations à hautes vitesses sollicitent déjà bien le matériel et les systèmes mais celles à très hautes vitesses sont un risque supplémentaire qu’il n’est pas utile de prendre à ce stade de notre Trophée Jules Verne », rappelait Franck Cammas.

Hier, dans les derniers messages du soir entre le bord et leur routeur Marcel van Triest, l’heure était aux configurations de voiles pour la nuit et à la mise à jour des prévisions météo : « Dans la nuit et les heures suivantes, le vent pourrait forcir pas mal avec notamment de possibles rafales au-delà des 40-45 nœuds. Il faut garder cela en tête pour rester dans une configuration prudente en termes de voile d’avant. »

Dès demain dans l’océan Indien

Avec un passage du cap des Aiguilles prévu pour la journée de demain, jeudi 21 janvier, l’équipage du Maxi Edmond de Rothschild impose son rythme et prouve qu’il est parfaitement dans le bon tempo. En effet, selon l’heure exacte de franchissement de la pointe sud-africaine, les six marins pourraient bien s’offrir leur premier chrono de leur record autour du monde. Pour le moment, le meilleur temps sur le tronçon Ouessant/Bonne-Espérance est détenu par l’équipage de Loïck Peyron (Banque Populaire V) en 11 jours 21 heures et 48 minutes. D’ici là, une nouvelle journée de navigation musclée et humide les attend dans les quarantièmes rugissants.


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Bon, il l'ont fait, nouveau record absolu.
en 11 jours 9 heures et 53 minutes


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Et le cap des aiguilles avec nouveau temps de référence : 11 j 14 h 03 min !


1

Franck Cammas encore un sacré héro, il n'a pas volé le titre de marin de la décennie.
Je suis tombé amoureux quand il ont gagné, avec Charles, la volvo.

C'est magique et merci a eux et a EDR de nous faire rêver.


1

Oui ils ont clairement un coup à jouer
Et en espérant que Gitana surive à Benjamin !


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"Alors qu’ils naviguent dans l’océan Indien depuis hier après-midi, après leur passage à la longitude du cap des Aiguilles, et qu’ils pointaient à 12h par 48°28 Sud avec plus de 860 milles d’avance sur le temps du record, les hommes du Gitana Team ont informé leur équipe à terre qu’ils rencontraient des problèmes avec leur safran de flotteur tribord, le safran sous le vent et donc en appui. L’équipage, qui a réduit son allure, procède actuellement à une inspection complète de l’appendice et de ses systèmes en liaison avec ses experts à terre. Plus d’informations vous seront communiquées dans les prochaines heures."
www.gitana-team.com[...]hschild


JeanLW:Et ce matin en direct avec Caudrelier à Télé Matin ça avait l air d aller, ·le 22 jan. 14:06
SebOxy:Désormais 20kts direction le Cap, ça sent l'abandon...·le 22 jan. 14:32
tof15000:N'est-ce pas exactement ce qui est arrivé sur Sodebo, quasiment au même endroit, il y a un mois ?·le 22 jan. 14:33
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Un record qui n est pas près de tomber


3j3j
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dommage ça va être mort pour cette année ...


KOALA-5:Oui ! Trois tentatives cette année et trois abandons sur avaries de safran. Le record d'IDEC va encore tenir un certain temps.·le 22 jan. 15:13
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Zut c etait sympa à suivre ...
Les foilers sont ils judicieux pour le moment sur de grands parcours ?


moana29s:C'est un problème de safran pas de foil, les causes de l'abandon 3 posts au-dessus ! ·le 22 jan. 17:57
Hubert, de Cherbourg:Les safrans ne sont-ils pas aussi porteurs ?·le 22 jan. 17:59
sylvz1:Oui: "La mèche de l’appendice est sérieusement endommagée, ce qui ne permet plus d’utiliser le safran sur cette amure. Cette avarie, que les six marins ne peuvent en aucun cas réparer en haute mer car elle nécessiterait de remplacer totalement la pièce, oblige l’équipage du Maxi Edmond de Rothschild à interrompre sa tentative de record sur le Trophée Jules Verne. "·le 22 jan. 18:01
sylvz1:Bien sur que les safrans sont porteurs, c'est ce qui manquent sur les imocas...·le 22 jan. 18:05
2

Allez-vite autour du monde est-il vraiment pertinent?
Pourquoi ne pas faire une course de lenteur, comme l'ascension de la rue Lepic à Montmartre?
;-)
je sors!


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Merci Moana , j avais compris...
Sur un foiler , le flotteur sous le vent est largement sustenté par le foil .
Par conséquent, le safran est plus profond s il veut toucher l eau.
Ce qui fait d autant plus de chance d attraper une saleté ou autre.
La longueur du safran implique aussi un gros effort et un bras de levier important sur la mèche, bagues , roulements .
On peut donc légitimement se demander si le safran du même bateau en mode archimedien , donc plus court , aurait supporté ou non .


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C'est la tuile... mais ils auront démontré que sur le premier océan à passer le bateau avait les capacités de filer vite...


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Après tout Yannick noah a gagné Roland Garros il y a presque 40 ans, on verra avec Joyon ! Grand marin si respectable, un modèle je trouve, Amha


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Et il a pulvérisé le record de Banque pop avec un bateau relativement ancien ...
J aurais été curieux de voir Idec participer à la Brest atlantiques ...
Ou tous les foilers ont eu des pépins


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Il est ou NATHIS??
à cochise...oui, et donc? à partir du moment où l'on construit des bateaux soit disant volants, quelle la différence entre un mono et un multi? Quand ils avancent, seuls les appendices sont censés toucher l'eau. Donc, qu'il y ait 1, 2, ou 3 coques, ne changent rien aux phases de vols. Ensuite, en mode archimedien, le mono aura forcément un lest pour pouvoir tenir debout à l'arret ou faible vitesse. Mais, regardez ce qu'ils font pour la coupe: plus de quille, le lest est dans les foils, ce qui permet de les faire lourds, donc solides. Et, regardez leurs coques, leurs formes. Eux, quand ils volent et plantent, ils ne stoppent pas d'un coup (ce qu'il y a de pire), mais penetrent l'eau, ralentissent "doucement", puis remontent quand la poussée de l'eau est suffisante. Ce qui maltraite les bateaux, ce sont les chocs, par leur violence, et surtout leur répétition. Supprimer les chocs en question, en les remplaçants par des freinages plus ou moins controlés, et vous obtiendrez des bateaux résistants, capables de subir ce traitement, donc réellement capables de voler.·le 20 jan. 18:53


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  • list text hereA l'équipage : on peut désépingler le fil... En attendant une prochaine tentative.

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Dommage.
Mais les images de drone du géant volant étaient extraordinaires, majestueuses!


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La vidéo de leur déception...


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février 2020