Judicieux ou non d'acheter un voilier de plus de 45 ans

Bonjour à tous,
Je vais très certainement troquer mon Evasion 28 pour un Evasion 32, que voulez vous il m'a tapé dans l'oeil...
L'Evasion 32 a déjà fait couler beaucoup d'encre ici et il est nul besoin de vanter ses qualités, ni ses défauts d'ailleurs.
Ce que je souhaite c'est votre avis sur l'achat ou non un Evasion 32 de plus de 45 ans, de dépenser une somme coquette pour l'achat d'un Evasion 32 de plus de 45 ans.
Et puis si des personnes ayant passés plusieurs semaine sur un Evasion 32 et voulant partager sur le confort de ce Fifty, faire part de leurs bonnes ou mauvaises expériences.
Un très grand merci à elles.

Aux plaisirs de vous lire.

Olivier

L'équipage
18 oct. 2019
18 oct. 2019
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salut
en fait ça dépend de ton programe, vu un evasion 32 l'hiver dernier en traversée atlantique, d'après ses propriétaires ça remonte au vent comme un sabot et c'est quasiment intenable avec un pilote automatique mais bon ça flotte et c'est confortable ... au port, l'important s'est d'être content avec, perso je ne mettrai pas plus de 10.000 avec un moteur qui tourne.
tu nous raconteras, bonne nav.

18 oct. 2019
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Il me semble qu'il y en a un à donner, mais sans moteur, avant sa destruction au bassin Vauban à St Malo.

18 oct. 2019
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s'il répond à votre programme et est en bon état pas de raison de ne pas le faire, mais pas à n'importe quel prix! regardez le prix que vous pouvez tirer du 28, le 32 ne vaut pas beaucoup plus cher (en état et à équipements équivalents évidemment).

18 oct. 2019
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Bonjour
C'est celui à 16000€ dans le Finistère ?
Le confort a bord on peu toujours l'améliorer, mais le comportement a la mer ?
A son âge tout il faut espérer que beaucoup de choses ont été es changé ! Ou alors faudra prévoir de le faire un jour.

18 oct. 2019
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Bonjour,
Non il n'est pas dans le Finistère mais dans les P. O.

Olivier

18 oct. 201918 oct. 2019
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C'est un bon bateau qui vieilli plutôt mieux que les Beneteau actuels.
Outre les classiques etat du moteur et des voiles, verfier également l'état de l'appareil à gouverner et particulièrement la crapaudine et la mèche du safran.
A la sortie de l'eau s'assurer du poids du bateau.
J'avais entendu dire (mais je peux me tromper -et je l'espère ! -) que Beneteau avait fait du Sandwich balsa la-dessus...je vais chercher des docs car je crois que c'est faux.
Sinon, un bon fifty se vend toujours pas mal.

J'ai facilement vendu mon Fisher de 76 sans avoir à baisser le prix.

18 oct. 2019
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Hello
Merci à vous pour toutes ces réponses, vous attiré mon attention sur le prix mais ils sont tous plus proche des 20000 voir plus que des 10000 euros et bien souvent avec des motorisation qui ont de la bouteille.
Par contre traverser l'atlantique avec un Evasion 32 c'est faire preuve d'une belle confiance ... ou avoir un brin de folie.
En tout cas vous avez attiré mon attention sur pas mal de sujets et vais regarder tout ça de près.
je vous raconterai la suite.
Bonnes nav à tous

Olivier

18 oct. 2019
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c est un bateau qui me plais vraiment aussi mais âpres quelque visite j ai du me rendre a l évidence qui chambre avant trop petite et pas étudier pour les grande nav pour les prix ça tourne entre 12000 et 18000e en générale mais ça reste un superbe bateau pour du côtier

18 oct. 2019
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j'ai le souvenir d'un convoyage sur la corse qui c'est terminé a cavalaire avec un force 8 au cul et une avarie de barre qui est restée bloquée et le moteur qui ne voulait plus démarrer .
on s'en est sortis en se servant de l'artimon pour le diriger ,nous sommes même rentrés au port à 3 h du mat à la voile .comme la vhf du bord ne fonctionnait pas et j'en passe pas de moyen de faire autrement .
voilier vendu (en parfait état) par le concessionnaire jeanneau de marseille
alain

18 oct. 2019
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Je serais mal placé pour dire que c'est de la folie ayant acheté un bateau de 73, mais le bémol que je mettrais c'est la motorisation, car souvent c'était un 4108 à refroidissement direct.
Et là, s'il est d'origine, bof bof.

Et pourtant, je ne me séparerais pas de mon 4108, mais avec échangeur ED.

18 oct. 2019
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J'en ai vendu une trentaine et c'est un excellent bateau très marin qui tient bien le gros temps.
Mais c'est un fifty dont on ne doit pas attendre les performances véliques d'un First!
Plusieurs ont été aux Antilles dont un de mes amis qui a vécu en famille dessus à 4 pendant 8 ans...
Pour les vendre il ne faut pas afficher un prix exagéré car il fait 32' avec son bout-dehors...
La structure est increvable, bonne nav dessus!

18 oct. 2019
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Bonjour,
Merci pour la réponse, mais c'est quoi un prix exagéré certains proprio y ont investi des fortunes et ne veulent pas trop perdre.
Merci

Olivier

18 oct. 2019
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l'Argus du Bateau donne: mini : 17 024 € max : 23 659 €, il y a eu cette année plusieurs Evasion 32 en dessous du prix mini...

18 oct. 2019
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Un question me vient à l'esprit pour éclairer le sujet, faut il un permis bateau côtier et hauturier suivant les navigations !

18 oct. 2019
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Mon bateau actuel est de 1973, ceci dit il est trés bien né (chantier contessa) et a reçu pas mal d'amour au cours des années. J'ai difficile a ressentir le fait d'être sur un vieux bateau à part de design année 70 et l'intérieur qui a besoin d'une couche de vernis à qlq endroits. Donc en bref un bateau trés bien construit au départ et qui a été suivit ne devrait pas poser de problèmes particuliers à mon sens.

18 oct. 2019
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mon voilier de 73 est en parfait état , j'ai vu des voiliers plus récents en moins bon états , c'est juste une question d'entretien et de construction bien sur

18 oct. 2019
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Bonjour,
suis d'accord, un bon entretien permet de conserver en bon état. mais quand on achète on ne connait pas l'entretien réalisé il faut poser ses yeux partout et du bricolage et camouflage j'en ai vu ...
Merci

Olivier

18 oct. 2019
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Je rejoins Pierre. Tout est dans la construction.
Mon bateau, plus tout jeune de vieillit pour ainsi dire pas! Mais également bien né, Chantier Aubin... CQFD
Le bois des cloisons, cela peut-être du ctp à cagette, ou du vrai bon marin... les tirants peuvent être plus ou moins sérieux, idem pour le varanguage.

Ce qui vieillit, c'est le circuit électrique et tout ce qui est équipement

Pour l’électricité, c'est long et fastidieux de tout mettre aux normes.
Pour l'équipement, c'est cher, très cher! du coup peut de proprio le font!
Pourtant, un accastillage moderne, cela change un bateau.
Un équipement fiable également. devoir taper sur l'écran du sondeur pour que l'aiguille se débloque, c'est pas sérieux! Un moteur qui démarre au 1/4 de tours sans enfumer le port dans les minutes qui suivent c'est mieux
En terme de confort, un petit chauffe eau, des selleries qui n'ont pas 20 ans, et un bateau étanche ET bien ventillé, c'est pas grand chose, mais cela change tout

Aujourd'hui, 90% des bateaux de plus de 25 ans ne sont plus entretenu.
Ils sont acheté par des gens sans le sous, qui font le minimum.
Ce qui tombe en panne se rajoute à ce qui l'était déjà... et l'on a de véritable épaves flottantes... naviguable, mais épave quand même et elle ne valent plus grand chose.
Le drame est pour ceux qui entretiennent leur bateau. Mettre 10k€ d'accastillage ne se retrouve jamais à la revente ... car les acheteurs sont sans le sous bien souvent! c'est pourtant les meilleurs affaires!

Mon 10m, c'est 25/30k€ de valeur. avec 40k€ d'investissement, il revient à 65k€ ... je sais que jamais il ne pourra se revendre ce prix, même 40k€ serait difficile.
Pourtant, objectivement, il vaut plus que les bateaux que l'on trouve à 40k€... des bateaux 10 voir 15 ans plus jeunes, mais de grande série et dans leurs jus, de la quille à la tête de mat! avec tout à reprendre.

Je suis en train d'étudier le remplacement, ayant signé le compromis pour céder mes parts à mon copro (au coût d'acquisition).
Pour l'instant, je suis dans l'optique de trouver un vieux bateau, 11m maxi, mal entretenu niveau équipement, et de tout refaire. changer le gréement complet, refaire tout, électricité compris.
1 à 2 ans de chantier, bateau posé en face de chez moi dans une grange fermée et pouvant être chauffée à 15° en hiver.
J'ai budgété pour cela 80k€ de travaux, dont 35 pour le gréement, l’accastillage et les voiles, 13 pour la mécanique inclus helice, arbre etc, 17 pour l'elec et le confort, inclus PS, clim et chauffage, 15 pour l'électronique.
Pour ce qui ne sera pas budgété, je table sur que je vendrai (les literies par exemple) car en vendant un gréement complet d'un 11m et l'accastillage présent, cela fait quelques sous..
Reste à trouver le bateau. (sans le payer 80ke du coup!)
Certains diront que c'est cours, mais en étant bien organisé cela va assez vite de toute refaire. Quand on vire tout d'un coup et que l'on repose tout d'un coup aussi, que l'on achète le matos en une fois en regroupant ce qui peut l'être auprès de 2 ou 3 acteurs max, on arrive à des taux de remise proche des 25 voir 30% sur le total.

Exemple: le gréeur, qui est également voilier, et qui va vendre en plus le plan de pont complet inclus 4 ou 6 winchs en matos haut de gamme va pas faire le même tarif qu'au gars qui vient acheter une poulie à la fois ou qui change une voile de temps en temps.

Pour revenir au sujet, c'est pour moi de la folie si l'on est juste en budget... car le bateau restera dans son jus, a savoir merdique.
si par contre on choisit ce bateau car c'est la coque qui nous intéresse et qu'on le fait évoluer, dans le cadre d'un refit, qui peut s'étaler sur plusieurs années hein, c'est pas du tout gênant. Le stratifié vieillit bien si il est entretenu, et se répare bien pour autant que l'on se donne les moyens

18 oct. 2019
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Bonjour Cédric
Je te rejoint dans ton analyse, mais je n'ai ni les compétences ni le temps pour faire un refit complet du canot de mes rêves.
Autre solution, confier le refit à un pro mais là deux hic, le premier est financier et le second est une question de confiance. Ayant un certain âge et ayant un peu bourlingué j'ai vu nombre de pro qui avaient l'air de tout sauf de pro...
Par contre suis admiratif des personnes comme toi qui réalisent se projet d'un refit complet de leur voilier.
Merci à toi.

Olivier

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Un tres vieux bateau doit s'acheter a bas prix sinon c'est une erreur ! Le marché de l'occase est tellement riche qu'il faut faire jouer la concurence

18 oct. 2019
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Acheter peu cher et dans le meilleur état possible.
Une remise à niveau facilite la vente mais ne justifie jamais un prix supérieur à la côte.
C'est toujours le problème quand tu mets 10K de voiles sur un bateau qui vaut 10...

18 oct. 201916 juin 2020
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Expérience perso, un bateau de 81qui suscite beaucoup de compliments tant au port que sur l eau mais investissement depuis 2015 seulement et que les gros investissements

Voiles 4000
Motorisation complète de a à z 10 000
Guindeau 3000

Si il était à vendre je serai heureux de récupérer 10000

18 oct. 2019
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2 autres photos et j arrête le delire

18 oct. 2019
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C'est clair, c'est comme être rêveur et avoir les pieds sur terre ...
C'est certainement aussi pour cette raison que je voue une passion à la mer.
Enfin ...

18 oct. 2019
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eh, oui, et ils attendent indéfiniment.

Quand je cherchais le mien, j'en avais un proposé à 25000 livres qui m'était proposé, certes bien équipé.
Là il est à 13000 environ. Je l'aurais pris à ce prix .

18 oct. 2019
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Eh, oui, et si avec ce bateau tu as un bonheur inestimable c'est l'essentiel.

Passion et raison ne font pas forcément bon ménage

18 oct. 2019
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Oups

18 oct. 2019
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Bonjour,
Oui mais bon nombre de vendeurs ne voient pas les choses comme toi et veulent récupérer leur investissement au moment de la vente de leur voilier.
Merci à toi

Olivier

18 oct. 2019
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Après, il y a aussi les bateaux "niche", de marques renommées qui se vendent bien à n'importe quel age et parfois pas très équipés a des prix qui laissent réveurs...

18 oct. 2019
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c'est quoi un bateau "niche" suis un peu novice sur le sujet.

18 oct. 2019
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rasmus 35 d hallberg rassy par exemple ,voir les prix demandés pour des bateaux de 50 ans !!!! mais ces bateaux vieillissent remarquablement bien et puis qu elle gueule !!

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

Souvenir d'été

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

novembre 2021