J'suis un pur novice, c'est bien un cata topcat ?

Oui, c'est un Top cat. Il existe toute une gamme.
Bien construits, c'est leur réputation.
Coques type Dart 18.
Mat assez avancé.
Je n'ai jamais navigué dessus, mais j'ai vu pas mal de vidéos et j'ai trouvé (peut être à tort) que ça enfournait beaucoup.
le Dart 18 est plus répandu chez nous et le matos plus facile à trouver d'occasion.

yes merci pour ces retours.

Pour le montage et démontage ok, mais concernant le transport j'ai vu qu'on pouvait le mettre sur le toit d'une voiture. Il faut un truc exprès ?

Et concernant le montage, est-t-il possible une fois transporté en voiture de finir de le transporter à la main avec un ami en pièce détaché (courte distance biensur) à l'endroit ou on veut le mettre à l'eau. Puis le monter à ce même endroit et partir naviguer ?

merci bcp

Pourquoi pas? Tu as vu le poids des caisses de toit que certains mettent?
:mdr:

140kg pour un F2 classic et 145kg pour un K3... faut une bonne galerie...

J'ai dit HC16 pour le prix mais selon ton budget il y a mieux.

J'avais pas vu que c'était le F2 et pas le 15, essaye-le peut-être quand même, mais vous allez vite saturer je pense.

mon budget à la base est de 1200€ avec remorque mais peut monter jusqu'à 2500 si utile pr le long terme.

J'aimerai que le cata choisi tienne quelques années dc que celui-ci permette une évolution de débutant à averti.

Par exemple, un cata comme celui-ci rempli t'il plus mes envies ? www.leboncoin.fr[...]962.htm

A savoir que mon partenaire aimerai bien à moyen terme faire des tours en mer, pas uniquement le lac. Faut-il des cata prévu pour ?

Encore merci

A bon, pourquoi "un peu hard" ?

Nous pouvons peut-être y aller molo pour commencer en n'utilisant pas la grand-voile entièrement par exemple puis petit à petit apprendre et maitriser le bébé.

Qui a t'il de plus hard avec un nacra 5.80 f18 en comparaison avec un hobie cat 16 ?

Quoi qu'il en soit, je suis prêt à suivre les conseils. Mais je m'interroge tout de même avant.

le nacra 5.80 est un très gros cata à dérive, sportif, en principe pour des équipage lourds et confirmés.
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J'ai beaucoup navigué sur Hobie 16 et Dart 18. Ces deux catas permettent de débuter, et de naviguer jusqu'au plus haut niveau de compétition mondiale (ça ira pour vous ? ;-) )
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Le Dart 18 est néanmoins plus stable, bien qu'étant aussi rapide.
Il vieillit mieux, car les vieux hobie 16 prennent beaucoup de jeu au niveau des poutres et l’agrément ainsi que les performances sont très dégradées.
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Egalement, les vieux Hobie 16 prennent beaucoup d'eau au niveau de la liaison pont-coque. J'en ai refait 5 intégralement lorsque je m'occupais du club de Mayotte. Ils prenaient trop d'eau, et deux ont coulé.
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Sur n'importe quel cata de sport, un gréement dormant de plus de 10 ans est à changer. Démâtage garanti.

Le problème avec la peinture neuve, c'est que ça peut être du cache misère... Il faut le voir sur place.

des bons points pour gréements et accastillage neufs.
Bien vérifier l'arrête du fond des coques. Ca morfle et le cata peut s'ouvrir (grosse prise de flotte)
Peinture neuve = danger, si c'est du cache misère.
Sur le dart, vérifier attentivement la liaison pont-coque sur toute sa longueur. Fissures à l'avant = prise d'eau et rupture à venir. Le plan de collage est étroit.
Bien vérifier l'absence de fissure au niveau des manchons de bras sur les coques.
vérifier l'état des poutres dans les zones d'encastrement et au niveau du pieds de mat. Un bateau pas rincé après usage = électrolyse et destruction de la poutre car la flotte stagne.
vérifier l'état du système de blocage des poutres, qui doit parfaitement fonctionner.
Ouvrir les bouchons de coque et foutre son né pour sentir. Si c'est très humide ça se sent = sandwich probablement imprégné et coques molles (facile à vérifier en appuyant sur les coques tout autour, surtout devant la poutre avant)
Si c'est mou = à fuir.
après, comme sur tout cata, vérifier la rectitude du mat en mettant son oeil dans la gorge, l'électrolyse au niveau des ferrures.
Jeu dans le système de safran et usure des pièces alu, etc.

Est-ce qu'un pur novice n'aurait pas intéret à aller un peu en club de voile, louer des bateaux différents, mono ou cata et voir un peu si ça plait ?

Vouloir en faire et acheter un bateau pour se rendre compte que c'est galère, on est toujours mouillé, il fait froid....

En fait la question est : quelle est ton expérience là-dessus ?

La personne avec qui je vais en faire vient de finir une semaine complete de "stage" sur un voilier. Et dimanche dernier, on a fait deux heures de cata, un modèle avec bôme mais sans dériveur.

Dailleur, les cata sans bôme me font bizarre. Dc avec ou sans, je ne sais pas quoi penser.

Merci pr le lien, mais il est un peu loin de bordeaux. Mais à voir.

Et bien en plus des voiles et de l'assiete du bateau, tu dois en plus gérer les dérives, selon les allures et en arrivant au port (en sus des safrans). Si tu touches, c'est la cata et si tu les leves trop tot, ton bateau "n'accroche" plus. En bref, pour débuter c'est pas mal si tu peux t'en épargner, mais cela n'a rien de sorcier non plus.