Joyeuse nouvelle

Encore un fil positif....
:-(

L'angleterre c'est pas gagné
quand on sait que l'antifouling a du mal à voyager !

au final
c'est peut-etre devenu dangereux d'emporter ce type de materiel a bord.
des que nos assureurs vont le savoir , peut-etre que les primes d'assurance vont augmenter pour compenser le risque.................!!!

Tu as raison bien sûr
Nous avons traversé en voiture il y a deux ans la Grèce, L'Italie, la Suisse, la France et la Bretagne pour nous apercevoir à l'arrivée que j'avais oublié mon stock de fusées périmées depuis 30 ans dans le coffre de la voiture.

Transport d'explosifs ! Combien d'années de tôle ?

La Grèce il est vrai est une bonne solution pour du matos beaucoup moins cher (mais pas toujours !)

De toutes façons, si ça se trouve, ça coûte moins cher de se prendre une prune pour défaut de matos ! mais ça m'étonnerait, ça doit bien être prévu.

vous avez dit société de consommation ? va falloir réinventer mai 68

Fusées en or
Effectivement sur le site de AD 145 € , très belle hausse .Il est vrais que tous les plaisanciers "Sont riches" .Si vous trouvez moins cher nous serions heureux d'en profiter.Merci d'avance.
Janyc.

Fusées...
La législation dit : "Toutefois, sous la responsabilité du chef de bord, ce matériel n'est pas requis lorsque le navire embarque une installation de radiocommunication sur ondes
métriques (VHF), conforme aux exigences de l'article 240-3.18 ;"

Sans vouloir t'offenser, moi, je pense que ce n'est pas un comportement très "Responsable" pour un chef de bord.

Mais si c'est sérieux
premier prix : 159€ la vhf chez un des ship pris au hasard. contre 145€ le coffret de fusées grand large.
Est il Obligatoire d'avoir le CRR? parce que en matière de règlementation on est champion pour créer des impasses.

j'ai ce type de produit ( pas exactement celui ci)
www.pixmania.com[...]mp.html

www.lesoutils.fr[...]s1.html

il en existe des tonnes de modèles à tous les prix et ça marche très bien

la batterie d'origine n'est pas toujours excellente, mais bien facile à changer

j'ai démarré très facilement, pour tester, mes deux Perkins 4.236 sans recharge de l'appareil

pour ma question aux glénans, c'est du pur premier degré, une école, se voulant la référence mondiale, le temple du savoir formant une élite particulièrement élitiste et le séminaire des ayatollahs du nautisme, se devant d'avoir un avis sur tout....(j'ai pas cité le modernisme à dessein pour ne pas les embarrasser sur un sujet inconnu)

amicalement

Et les feux à main,
on sait les détruire nous même.

si tu n as plus d electricité
ce ne sera pas facile d avoir des secours avec la vhf asn etc ...,et là des fusées peuvent encore rendre service , meme si elles sont tres tres cheres

je pense que raisonner en terme de cout quand il s agit de securité est une grave erreur meme si certaines augmentations de prix paraissent delirantes !

il est aussi urgent d attendre , il y a tout les ans des promos chez nos tres chers ships sur les coffrets de fusées

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Attention
Même avec une VHF ASN + GPS, les 3 feux à main restent obligatoires.

Pyrotechnie
En effet nos charmants fournisseurs imposent des conditions de commande impossibles pour les petits chantiers et magazins.
à titre indicatif 150 euros de transport pour toute commande inférieure à 800 euros HT prix pro.
au dela franco de port
Je vendais peu de fusées, je n'en vendrai plus.
Du pain béni pour les ships qui achètent moins cher que le tarif pro vont se retrouver en situation de monopole de distribution.
Le prix des 3 feux à main chez mon ship préféré vient de passer de 12 à 20 euros TTC.
Tout ce la sous le couvert de la sécurité.

je suis bien d'accord avec l'ASN...
c'est qd même bien mieux que les fusées à mon avis
évidemment rien n'est parfait, si l'antenne ou alimentation HS on est marron, mais ds ce cas, on peut aussi prévoir que les fusées ne seront qu'un piètre moyen de prévenir d'un accident
en terme de probabilité de chance d'être entendu/vu/secouru, la VHF + ASN est certainement plus sécuritaire que les fusées
mais rien n'est parfait bien sûr
bien entendu, rien n'empêche de les avoir, mais une antenne de secours aussi, et une électricité dédiée VHF aussi car à moins de perdre ou oublier les batteries lors du nettoyage avant départ, je ne vois pas comment on peut manquer d'électricité
bien sûr la loi de Murphy existe, mais qd même...
je suppose aussi que ds les radeaux, elles sont présentes et non périmées parce que là....

qt à l'augmentation du prix des fusées, étant donné qu'ils vont moins en vendre, normal que ça augmente
dommage pour le 14 juillet...
à+
JL.C

Voir
-Dispositif d'alimentation de secours pour GPS et VHF sur H et Oh
-Fabrication d'une antenne VHF de secours
Plus efficace que des fusées et moins couteux mais ce n'est que mon avis

faux
c'est complémentaire.

Bien entendu
Il est même inutile d'en débattre celui qui considère les choses autrement devrait s'intéresser à cette fraction de texte dans la division 240 qui dit "Sous la responsabilité du chef de bord" et de comment, devant un tribunal, il justifiera de ne pas avoir mis tout en œuvre pour faciliter les opération de sauvetage.
Les nouveaux textes, dans l'esprit, autorisent d'une manière générale le chef de bord à prendre ses responsabilités. il ne l'en exonère pas.

S'attacher à débusquer dans un législation tout moyen de faire des économie de quelques centaines d'euros sur la sécurité est irresponsable et c'est vite démontré.

Balise
En hauturier le plus sur la balise Sarsat Copas.
Voili voilou

Tu as sans doute raison.....
D'ailleurs, la prochaine fois que tu discute avec les bénévoles de la SNSM, expliques leur que les fusées c'est inutile.

euréka!
juste une omission, la vedette SNSM est dotée d'un radar, le sémaphore qui l'a envoyée sur zone aussi et ils te tiennent depuis le déclanchement ASN....he oui, la SNSM a aussi évoluée depuis la lampe tampête !

Hélas
- Plus de batterie et l'antenne de la vhf est cassée.
- Dans la précipitation je viens de marcher sur la balise Sarsat Copas qui est fichue.
- Il y a une telle purée de pois que je vois même pas la fusée parachute que je viens de percuter.
- La survie a éclaté en se gonflant.
- Je viens de faire tomber à l'eau le couteau avec lequel je voulais me faire Hara Kiri suite à ce qui précède.
Comme je regrette de ne pas avoir ma bouée canard qui m'aurait sauvé!

Peut-être faut-il raison garder, bretelles et ceintures n'ont jamais éviter une déchirure car la caractéristique de l'imprévu c'est de l'être.

pour la vhf, c'est faux, vhf portable équipée de pileslithium
ça fait 4 ans que je me'en sers sans changer les piles !! depusi que le deuxieme chargeur est tombé en panne

Qui parle de sécurité ?
Il s'agit de sous ! Si c'est à la sécurité qu'on pensait, il y a longtemps qu'on nous aurait obligé à avoir des "survies dynamiques" (c'est bien comme ça qu'on appelle les annexes à voile ?) et des dessalinisateurs portables.
Au lieu de nous faire des listes parce que, probablement, nous sommes incapables de penser nous-mêmes à notre propre sécurité.
Et de nous punir (oh, vilains !) quand nous n'avons pas le contenu de la liste.

Carthage - Il me semble
à la lecture de tes posts sur de nombreux sujets, que ton expérience maritime n'est pas très grande.
J'écris cela comme une constatation et non un jugement, pour te dire que les survies dynamiques ne sont pas la solution. J'appelle cela le double naufrage. Mais comme je pratique le forum et que toute idée est sujette à polémique, voire taxée d'agressivité, je ne saurais aller plus loin que le simple conseil d'essayer en situation, avec assistance d'un ami.

Pour ce qui est des artifices pyrotechniques, ils servent à se faire repérer lorsqu'il n'y a plus de VHF ASN (VHF et GPS en état jusqu'à la récupération). On peut tourner à quelques dizaines de mètres d'un bateau ou surtout d'un radeau sans le voir (les naufrages arrivent aussi par mauvais temps et la nuit).
La fusée à parachute sert à tenter une signalement en altitude bien plus efficace qu'un signal visuel au raz d'une mer agitée. Elle donne l'alerte lorsqu'il n'y a plus de moyens radio à bord. Les feux à main(vacherie)permettent tant bien que mal de se faire repérer par un moyen sur zone. Quant au fumigène, c'est mieux que rien, lorsque qu'un hélicoptère voire un avion, arrive sur les lieux, afin de ne pas vous perdre de vue (et secondairement, d'avoir une matérialisation de la direction du vent pendant le pilotage à vue).

Pour ce qui est du "recyclage", il faut intégrer le prix de cette manipulation. Je ne porterai pas de jugement mais des constats tout de même:
Les artifices sont périmés dès lors qu'ils ne sont plus fiables, c'est-à-dire que leur fonctionnement n'est plus assuré de manière nominale. Il est tentant de les conserver à bord pour accroitre les moyens de repérage car le stock valide est limité. Comme pour les médicaments, le principe actif ne tombe pas à zéro dès l'échéance passée, loin s'en faut.
En revanche, les enveloppes et cartouches vieillissent, les composés peuvent être moins stables. La péremption tient compte du conditionnement et de la destination en milieu marin. Mais comme pour toute chose, il s'avère dangereux de faire du hors-piste. Avec à la clé, pour de vieilles fusées mal stockées, des risques d'incendie ou d'accident.
Les marinas ou organismes non spécialisés se défaussent de la responsabilité, ne serait-ce que du stockage, car il faut a minima un local adapté avec soute ou caisson noyable par réseau incendie.
Cette défausse est à mon avis, un pis-aller si des propriétaires peu au fait du problème stockent indéfiniment des fusées périmées. Certes, on n'a pas tous les jours un bateau qui prend feu à cause de cela. Mais la multiplication du risque est bien réelle. D'où, la solution évidente en terme administratif, de traiter (en partie) le problème en amont, en faisant supporter le recyclage à l'usager. Reste à dissuader les collectionneurs.

Les jugements
personnels et adjudandesques sont ils autorisés dans la charte?

tu as plein de solutions alternatives!
sois un peu "imaginatif"!

un détail
Salut,

juste un détail déjà précisé sur d'autre fil, avec une VHF avec ASN, seul les feux à mains sont obligatoires, les autres: fumigènes et parachutes c'est comme on veut.

cdt

Trés bon fil dans le fond
Perso, je suis adepte de la VHF ASN+AIS qui est un outil génial. Quand on sait l'utiliser, on peut même envoyer des textes à d'autres bateaux genre sms. Mais je me vois mal embarque mes batteries,mon antenne et mon gps sur le radeau en cas de besoin.
Bien sûr que l'écologie est un problème et que le cout financier de la sécurité est presque une arnaque mais comment faire?
Perso, j'ai la valise de feux hauturiere, la survie, et la vhf asn ais. Même en cotier. Je décharge juste la survie en régate cotière pour une question de perf.
Je suis tout à fait en accrod avec ceux qui disent que les prix pratiqués pour les feux et surtout pour leurs traitements sont inadmissibles.

exact
16 € pour une Sea-Safe hauturiere 4 places a la station de revision de Port de Bouc .

Et pourquoi les ports
ne s'équipent-ils pas tous de ce système?

Pour les chimistes
Y a t'il un composant chimique d'une quelconque valeur pour l'industrie dans nos fusées et autres. Je demande pour voir si, il n'y aurrais pas une autre piste de recyclage à entrevoir.

peut on immaginer
que la meilleur façon de ne pas se ruiner en matos d'appel au secours (car c'est bien de ça qu'il s'agit) et d'investir dans plus de securité

si je vais tout seul au milieu de nul part que puis je faire pour eviter d'etre dans la mouise

mon gréement a t-il ete revisé?
ma coque? mes passes coques, mes pompes etc etc

se dire qu'on ne peut pas appeler à l'aide donne une toute autre idée de la navigation, vous ne trouvez pas ?

Ne vous plaignez pas
A la Réunion, justement du fait du transport de marchandises dangereuses, la fusée est à 70 €, je dis bien l'unité. Et sont en plus introuvables car les transports sont limités

Pour s'en débarrasser
trouvé sur différents fils, le don gratuit à des grévistes, mais loin du parlement de Bretagne s'il vous plaît et autre solution qu'utilise notre état préféré: Immersion au large sur les sites déjà utilisés après la guerre de 14 puis celle de 40...
Que peuvent bien faire quelques grammes à côté des centaines de tonnes déjà coulées par l'état lui même ?
Perso je suis pour la collection, on collectionne bien des timbres ou des vieilles voitures... pourquoi pas des vieilles pyrotechnies ?