Joints d'échangeur D2-55

Bonjour à tous.

Premier post sur le forum, j'ai quelques gouttes qui suintent de mon front...

Je projette l'inspection du nid d'abeille de l'échangeur thermique de mon D2-55.
L'opération ne me semble pas particulièrement complexe, cependant j'ai tiqué en étudiant la vue éclatée la présence de 2 joints (l'un en entrée, l'autre en sortie)
facturés 197 euros pièce !
Ce joint est carré avec les 4 trous de vissage.
Ma question est donc : Pour ceux qui ont déjà effectué cette opération, le remplacement de ces joints est il systématique ?
Y a t'il une solution moins onéreuse ? !
J'ai tenté de placer un lien de la vue éclatée ci dessous. Le joint en question est le numéro 6.
Vous remerciant des réponses que vous pourrez apporter, je vous souhaite un bon apéro à tous.

L'équipage
#vue
U GLANDUU GLANDU
26 oct. 2021
apzo22apzo22
26 oct. 2021

Le N°6 est indiqué "joint" mais ce n'est pas un joint, c'est en tôle.
Je suis en plein dedans en ce moment. Je rachète le coude et l'ensemble des joints + le liquide de refroidissement.Si tu veux des conseils de démontage, n'hésite pas.

brufanbrufan
26 oct. 2021

J'ai démonté remonté son petit frère (D1-30 F).
C'est surtout les 4 joints toriques qu'il faut remplacer. Nettement moins chers... Enfin, c'est relatif car chez Volvo 4 O-rings valent 15.50 HT !!!
Les joints n°6 en métal tendre ne se remplacent que s'ils sont vraiment bouffés ou abîmés. Si tu démontes l'ensemble avec "douceur" tu ne devrais pas les endommager. Il faut juste éviter le tournevis pour faire levier au démontage. S'ils restent collés sur le bloc de l'échangeur, n'y touche pas (pour autant que l'échangeur en lui-même accepte de sortir à travers) !

U GLANDUU GLANDU
26 oct. 2021

Merci pour vos réponses rapides.

Oui, je me doutais bien que les fameux joints étaient des plaques (inox ?)
Je n'avais pas évoqué les joints toriques, 15 euros chez volvo , on a l'impression qu'ils sont cadeau :-)
De toute façon, je ne compte pas sortir l'échangeur, uniquement contrôler le nid d'abeille.

<apzo22 : Le coude est aussi au programme (enfin pour avril)
Je suis preneur de tes références d'achat.

Merci encore, je pourrai attaquer ça à la masse dès le printemps !

brufan:Si tu ouvres le truc pour regarder, c'est un peu bête de ne pas le nettoyer. Une fois les deux couvercles déposés, quelques coups de maillet sur une cale en bois tendre et il sort dehors. Puis une nuit dans du vinaigre chaud, un coup de brosse et un rinçage à l'eau et au Saint-Marc puis on remonte. Le nettoyage en lui-même ne fait pas de mal et va assez vite. ·le 26 oct. 2021 12:25
U GLANDU:Oui, je voulais dire que je ne sortais pas l'échangeur, tu parles du nid d'abeille je pense ?·le 26 oct. 2021 12:41
Ajouter un commentairePublier
apzo22apzo22
26 oct. 2021

J'attends le devis et je t'envoie ça. Pour moi une des plaques est restée "collée", donc je laisse ainsi.

U GLANDU:J'avais vu ça : www.parts4engines.com[...]nector/ ·le 26 oct. 2021 12:45
apzo22:je commanderai mes pièces chez Marine Motors. Il répond au tél, rappelle et donne des conseils. Ca semble pas mal, surtout avec le coude à 249€.·le 26 oct. 2021 22:20
U GLANDU:Je viens d'aller voir le site. Effectivement, très intéressant le tarif. J'ai vu qu'il y en avait aussi un en inox à 342 euros. Par contre, celui à 249 semble être la nouveau format vendu par Volvo dont la forme est différente de la sortie de l'échangeur et qui nécessite un joint adapté. Sinon, bravo pour ton boulot, ça me mâchera le travail quand je m'y collerait.·le 28 oct. 2021 17:44
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (132)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022