joints 4108

Bonjour à tous,

Mon beau pere me signal que son 4108 monte en température. Il a nettoyé tous les tuyaux mais rien n'y fait, ça monte toujours.
Il va donc déculasser pour nettoyer tous ça de l'interieur mais il ne sait pas ou se procurer les joints à tarifs disons plus raisonnables.
Z'auriez pas une idée?

merci et bonne soirée

johann

L'équipage
08 sept. 2011
08 sept. 2011
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dans un premier temps:
chez un mecanicien Agricole qui travaille sur les tracteurs Massey-Fergusson ( avec moteur Prekins ) .
apres les Anglais .
et malheureusement apres les Français.

Maurice.

08 sept. 2011
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merci ty punch, je vais transmettre ça à l’intéresse (en bretagne les mécaniciens de tracteurs doivent pas manquer).

bonne soirée.

08 sept. 2011
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bonjour,
à mon avis avant de déculasser, voir la pompe eau de mer et l'arrivée( prise sur la coque) et la turbine s'il n'y a pas d'ailettes de cassé, vérifier l'échangeur eau douce eau de mer et après peutêtre déculasser
pour les pièces
marine diesel dans le 58 à Corbigny qui parait très sympa et compétitif en prix
Cordialement

08 sept. 2011
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Bonjour,
Voir ici www.parts4engines.com[...]dex.php
Je n'ai rien commandé chez eux, mais j'ai eu cette adresse sur ce forum il y a quelques mois, ça doit être fiable.
Jérôme

08 sept. 2011
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je confirme , tres serieux , j'ai deja commandé chez eux .
pas de problemes .

09 sept. 2011
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bonjour
si c'est un refroidissement indirect, inutile de déculasser, le pb vient d'ailleurs

si c'est un refroidissement direct, vérifier en tout premier lieu que la bille de décharge sur le collecteur n'est pas bloquée en position ouverte puis essayer de tourner avec le calorstat enlevé
si la t° descend, c'est pas un pb d'entartrage du bloc
si la t° continue à être trop haute, c'est le bloc qui est entartré

cordialement

(profitez en avant que je sois encore interdit de connexion vu que je ne me cache pas et que mon compte d'origine est bloqué)

09 sept. 201116 juin 2020
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ty punch !ty punch !
""chez un mécanicien Agricole qui travaille sur les tracteurs Massey-Fergusson ( avec moteur Prekins ) .""

j'ai bien peur que les mécanos agricole aient évolué comme nos mécanos marine .......
même en Bretagne !
il suffit de traverser nos riantes campagnes pour admirer nos pourvoyeurs de l'industrie agro-empoisoneuse , chevauchant fièrement leur 800 CV climatisés guidés par GPS avec bornage intégré , financés par le banque “le bon sens près de chez vous” .............

09 sept. 2011
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des vieux mécanos, il n'y en a plus dans les ateliers de machines agricoles. les tracteurs ont des moteurs "commun rail" et il y a de électronique à tous étages! les mécanos qui intéressent les entreprises sont jeunes et continuent à se former en permanence. Les derniers 4108 agricoles sont retapés par des amoureux de vieilles machines...

11 sept. 2011
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faire un trou un peu plus gros suivant la forme du canal d'eau qui passe au travers de la culasse à cet endroit ne pose pas de soucis. Rendant par le fait même ce joint un peu plus facile à trouver.

11 sept. 201116 juin 2020
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Bonjour,
hé oui, SEGALEN, je pense que tu as plus de chances de les trouver sur les pontons en train de bichonner leur vieux Perkins. Un petit rappel au sujet du joint de culasse : les joints sont différents si votre moteur a un refroidissement direct ou avec un échangeur eau/eau. Chez MF vous trouverez le joint prévu pour un refroidissement avec échangeur eau/eau, l'autre il va falloir le trouver chez un autre fournisseur. La différence se trouve sur le devant du joint, côté distribution ; le moteur à refroidisement avec échangeur comporte un trou rectangulaire, l'autre pas. Réf. du joint de culasse avec échangeur : 368 121 45. :doc:
Adresse du fabricant de joints : www.hellopro.fr[...]it.html

10 sept. 2011
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oui , c'est mon coté passeiste..........qui persiste.
mais une piste ( donnée par Pascal 11 )
.www.alexlaffont.com[...]le.php3

09 sept. 2011
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Huit cent chevaux ? tant que ça !

09 sept. 2011
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Huit cent chevaux ? tant que ça !

bof , j'ai dis au pif ! seulement 370 !

pour le confort , puisé à la source :

""Environnement du chauffeur
L'excellence en cabine
?Améliorée et parfaitement agencée, la spacieuse cabine Panorama comprend de fantastiques instruments, des commandes intuitives Dyna-VT, des leviers et des interrupteurs regroupés de manière logique sur le nouvel accoudoir, à droite du chauffeur.??La cabine Panorama comprend quatre montants pour une visibilité optimale. De plus, la large portière unique et le marchepied réglable de la cabine garantissent un accès facile, en toutes circonstances.??Le siège du chauffeur extrêmement confortable et le système de suspension à 4 points assurent la stabilité de la cabine. Pour un confort accru, l'option OptiRide Plus permet au chauffeur de contrôler le niveau d'amortissement depuis la cabine.??Le terminal de contrôle Datatronic 4 (CCD) intègre des mises à jour logicielles ainsi qu'un moniteur couleur de 7 pouces monté sur l'accoudoir. Entièrement réglable, celui-ci offre un affichage optimal de toutes les fonctions du tracteur.??Parfaitement clair et précis, le tableau de bord (monté sur la colonne de direction télescopique) permet d'afficher les principales fonctions d'avertissement du tracteur, pour un contrôle permanent de la machine.??La cabine suspendue de la série MF 8600 comprend de nombreux accessoires, notamment une glacière, des prises supplémentaires, une radio, un lecteur CD, un siège pivotant à suspension pneumatique, des rétroviseurs latéraux télescopiques et un dégivreur électrique. Un lecteur CD compatible MP3, une cabine à suspension dynamique, un siège à suspension pneumatique grand luxe et un système de climatisation automatique sont disponibles en option ""

c'est pas beau ???

09 sept. 2011
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bon , ça regle pas le problème de johann

je t'envoie un mp
amicalement
alain

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