joint volvo

éclaté...
non .Si c'est le cône caoutchouc c'est le principe des joints à lèvres avec une lubrification par graisse résistante à l'eau qui complète l'étanchéité.J'ai eu une fois une petite fuites(qqes gouttes)sur le haut de l'arbre, moteur au ralenti.

A bientôt
Patrick

tout à fait Chantevent
Après séjour au sec, le presse étoupe doit être "pompé". En fait, c'est l'eau qui assure l'étanchéïté! Donc presser jusqu'à apparition de la 1ère goutte d'eau.
La graisse sillicone ne bouge pas.
Amitiés marines

OK
Bonjour Jean Marie,

Merci du conseil.
Je carene la semaine prochaine donc je presserai le joint dés la remise à l'eau.

Stan

Joint volvo
Bonjour, je viens de changer le mien et j'ai donc vu comment il était constitué.Il y a d'abord à l'entrée une partie qui ressemble à une bague hydrolube et qui forme un palier pou l'arbre;puis deux lèvres qui assurent l'étanchéité et qui retiennent la graisse.Pour purger l'air à la remise à l'eau ,il suffit de presser le haut du joint contre l'arbre ce qui le déforme suffisamment et l'eau sort par le bas.Attention ,si le joint est mal purgé et qu'il reste de l'air il va se détériorer très vite.
JD

rachid
toujours cette bonne humour mais bon vue que ces toi pas de souci on commence a te connaitre ici . noël . je vais regarder ça demain voir si il est bien purger et si la fuite vient vraiment de la par ou faut mettre la graisse

depuis 80
ce qui est à peu près la date de mise sur le marché ,je n'utilise plus que ça ,avec un j'ai fait 25000 miles en laissant tourner l'arbre(alternateur attelé) je l'ai changé par précaution mais apparement il n'était pas usé
je le garde en CPS
alain :-)

oui...
cela se fait à flot sans problème.Mettre de la graisse(petit tube vendu par Volvo pas donné mais pour plusieurs années)sur l'arbre juste devant le joint, tout autour puis avec le petit outil plastique pousser la graisse entre le joint et l'arbre outil plastique poussé à fond contre le joint.Recommencer l'opération 2 ou 3 fois et ce tous les six mois.

A bientôt
Patrick

l'arbre
pour etre sur que ça vient de la il serait bon de desacoupler l'inverseur et voir si c'est toujours aussi dur ,si c'est le cas c'est la bague hydro qui serre et si il est libre cela vient de l'inverseur .
pour les arbres usés par les presse etoupes classiques il faut decaler la portée soit avec une durite et un manchon au bon diametre ou jouer
sur l'enfoncement du joint sur le tube etambot
souvent on ne peut pas mettre la bride deux colliers inox de bonne qualité le remplacent sans problemes
alain :-)

le joint Volvo, il y a neanmoins une restriction...
si votre arbre a quelque usure du a un precedent presse-toupe classique, il est probable qu'il ne fasse pas etancheite et pisse de facon trop importante...

Un Volvo d'origine ou sur un arbre pas trop oui, sinon il vaut mieux passer au joint tournant.

merci jpf
pour ce liens qui intéressant . noel