joint tournant

le joint tournant
peut se coller en hiver quand le bato ne sert pas et au demarrage de printemps la bague tourne avec l'arbre et cisaille le soufflet .
donc avant l'hiver graisser a la graisse molycote
la portée .
ce systeme exellent de par sa conception à fait couler pas mal de batos par manque d'entretient et de surveillance .
si c'est possible moi je prefere le systeme volvo
ou le presse etoupe classique avec de la tresse
teflon bien reglé .
cordial
alain

joint tournant
Tu peux très bien "avant d'embrayer l'arbre" le faire tourner à la main après une longue in utilisation. tu peux par la même occasion repousser un peu le soufflet pour t'assurer que l'eau a bien rempli le tube d'étambot!

Joint tournant volvo
Ce type de joint est en place avec mon yanmar 3YM20.. Il m'a été dit qu'il fallait aprés chaque mise au sec et de temps en temps, pincer l'extrémité du cône caoutchouc sur l'arbre pour vérifier la sortie d'eau..

graisse graphite ...
ben, c'est pas parce qu'il y a du graphite dans la graisse qu'elle ne contient pas des dérivés d'hydrocarbures ! Globalement il est toujours préférable de suivre les spécifications du fabricant ;-)

Il est probable que la bague en graphite est frittés, donc susceptible de fixer dans ses pores les corps gras qu'on mettrait dessus, avec pour conséquences que la bague ne peut plus fixer dans ses pores l'eau souhaitée pour la lubrification.

Bien entendu, l'effet négatif ne sera pas forcément dramatique :heu:

j'ai eu la chance d'avoir une longue conversation avec le createur
des PSS. ils ont d'abord été créé pour des bateaux de transports dont certains ont 40 000 heures d'utilisation, en fait c'est quasi inusable, il m'a dit avoir testé pendant 14 ans des soufflets en caoutchouc dans défaillance. il recommande un changement tous les 7 ans, mais il m'a dit, si votre joint caoutchouc est impeccable exterieur 10 ans ne posent aucun probleme

bien sur ne jamais mettre de graisse

alors que cette nécessité est imperieuse sur les joints volvo

l'eau fuse !
justement, c'est ce cela qu'on se sert pour nettoyer la surface du joint tournant, en laissant rentrer un peu d'eau.

bague . . .
amha, il n'est pas normal de changer de bague tous les ans !
pb de silent-blocs fatigués, désalignement, hélice déséquilibrée, etc...

au sec, jcl ?
pas besoin de mettre au sec pour comprimer le soufflet.

Sur les PSS, la bague inox est bloquée sur l'arbre avec 2 ou 3 vis pointeau, elles-mêmes bloqués par une seconde vis pointeau. Donc on enlève les 2 ou 3 premières vis, on desserre un poil les 2 ou 3 secondes, et on pousse sur la bague pour comprimer le joint.

Arbre non aligné
Comment voir que l'arbre bouge de 1mmm ? et aligner un arbre me semble très délicat

aucune idée
il etait là quand j'ai acheté le bateau il y a deux ans. le proprio etait a precaution mais ne m'a pas dit quand il l'avait acheté. je me demande si le soufflet ne se détend pas avec le temps. j'ai pas trop envie de mettre a sec cette année pour reculer l'arbre. si compresser peut permettre d'attendre un an çà m'irait bien. d'un autre coté je trouve que l'arbre à pas mal de jeu et je me demande si ceci n'entraine pas cela (je change la bague hydrolube tous les ans le jeu est supérieur à 1 mm)

a mon avis
les silent blocs sont avachis. le moteur bouge en action (disons que l'arbre bouge de 1 mm en lateral quand il tourne)