Joint saildrive changement

Bonjour
Appel aux mecanos quand on démonte un sail drive faut il changer le joint systématiquement ou peut on le conserver au remontage ?
j'ai constaté une très légère fuite sur mon sail drive qui s'est tarie en resserrant +++ le joint au niveau du bâti . Le gel coat du bâti moteur est fendillé et je pense que ceci est la cause de la fuite aussi j'envisage de démonter le sail drive pour vérifier le bâti et éventuellement le renforcer .
merci aux mecanos pour leurs réponses
Moteur Lombardini 1003 LDW SD

L'équipage
#sail-drive#joint
amam
3j
amam
3j

comme ça on voit mieux

FredericLFredericL
3j

La majorité des démontages de saildrive, c'est pour changer le joint, si on suit les préconisations constructeur, donc si tu dois le démonter, profites-en pour le changer.

genaviguegenavigue
3j

Les vis sont en A2 et pas A4 ?
Pour ce qui est du joint il est préconisé de le remplacer tous les 7 ans. Le mien a bien plus et est impeccable. Je le remplace quand même car il a plus de 10 ans.

jerome1966:C'est faut....le joint est garantie Sept ans sa ne veux pas dire qu il est a changer.Faique news Volvo Le miens a durer plus de 20ans avant remplacement de l'ensemble de propulsion·le 20 mai 17:02
genavigue:Je n'ai pas dit qu'il ne durait que 7 ans. Je suis complètement d'accord avec toi, mais ce que m'a dit le vendeur sans preuve, m'a contraint à remplacer le mien.Dans l'industrie nous remplacions les joints toriques tous les 5 ans et tous les 10 ans les rechanges étaient renouvelées. Rien ne contraint un particulier de faire pareil.·le 20 mai 19:32
genavigue:Je pense que c'est plutôt du côté des assurances qu'il faut se renseigner et je pense qu'elles suivront les préconisation constructeur.·le 20 mai 19:34
Ajouter un commentairePublier
LeMokoLeMoko
1j

Bonjour Am

Il a quel age et que dit le constructeur?
Si tu es très proche de l'age de préconisation ou supérieur, pour moi y a pas de question je le change.
Tu pourras aussi voir ton problème gel coat. Comme une voiture à 150000 si tu tombes la boite, tu change l'embrayage ?

Le Moko

am:il est de 2019 et donc théoriquement encore valable mon interrogation est de savoir si un joint que a déjà servi conserve son efficacité quand on le réinstalle . dans la notice il est simplement stipulé qu'il faut le changer au bout de 10 années . ·le 20 mai 10:45
jerome1966:Un joint ne se remonte pas apres démontage en raison du prix·le 20 mai 17:02
Ajouter un commentairePublier
Fabien83Fabien83
1j

Si c'est le même genre que sur Volvo, il n'a vraiment rien de sorcier ce joint. Je ne vois aucune raison pour le remplacer impérativement en cas de démontage. Vu qu'il est de 2019 par contre, je trouverais bien dommage de ne pas en profiter pour le remplacer. Chez Volvo la préconisation est de le remplacer tous les 7 ans.

ecumeur:La durée de vie du joint Volvo est très au delà des 7 ans préconisés par le constructeur.J'ai eu l'expérience sur mon EdM Remotorisation en 92 avec du matériel neuf. Intervention en 2005 avec démontage du saildrive et remplacement du joint qui était encore en parfait état selon mon mécanicien. Je l'ai fait changer en 2019, soit 14 ans plus tard avant de vendre la bateau. Il était encore en parfait état. Je ne pense pas qu'un joint comme celui ci s'ouvre soudainement et fasse couler le bateau. ·le 20 mai 18:58
Fabien83:Ok mais vu qu'il va faire le démontage et qu'il est proche de la préconisation de remplacement (à voir la durée chez Lombardini) , je trouve dommage de ne pas remplacer le joint. Le débat sur la durée de vie c'est une autre affaire. ·le 20 mai 19:07
Ajouter un commentairePublier
captainjpppcaptainjppp
1j

j ai un sail drive sur un ALPA 7.40 un OLING STEPHENS de 1973
le joint est d origine et est encote bon

captjpp

ConstanceD:Oui il est bon jusqu'il cède et que tu coules ton bateau, une fuite à ce niveau est fatale !·le 20 mai 11:17
Fabien83:Avec aussi l'huile moteur d'origine de 1973 comme tu fais pour les pompes de dessal ? ·le 20 mai 12:12
Ajouter un commentairePublier
ConstanceDConstanceD
1j1j

Pour moi c'est évident, si tu démontes ce joint (membrane) coque/saildrive, tu dois le remplacer. Le joint à été écrasé et déformé durant des années, l'étanchéité n'est plus garanti au remontage, au couple de serrage des vis préconisé par le constructeur. La duré de vie donnée par les constructeurs est en général de 7 ans (à vérifier dans le manuel d'entretien du saildrive).
le remplacement de cette membrane entraine également le remplacement des joints d'embase (arbre d'hélice), le damper (1) s'il est abimé, et l'isolation électrique (2) du saildrive avec le moteur

(1) et (2) vérifier l'applicabilité dans les manuels.

Des vérifications complémentaires sont également recommandées quand le saildrive est déposé, tel que l'étanchéité du joint spy du vilebrequin (traces d'huile) et l'état des silentblocs moteur

LeMokoLeMoko
23h

Bonjour Am

Dans la mesure ou le temps de démontage peut être important, avec éventuellement déplacement du moteur c'est effectivement le moment de changer certaines pièces ou joint comme le souligne Constance.
Exemple changement du joint spi vilebrequin coté volant.
Mais bon c'est plus de l'esprit maintenance préventive. Tu peux aussi attendre 52 ans.... 😉

Le Moko

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
20h

Bonjour,
Et cerise sur le gâteau, en cas de naufrage, la première chose que te demandera ton assurance est la facture et la pérennité de ton joint. Si tu as dépassé la date, ils se feront un plaisir d’éviter de payer quoi que ce soit.
Petit « détail » important.
Bon choix,
Patrice

jerome1966:Sa t'amuse d'affirmer des bêtises.....·le 20 mai 18:19
Ar-men (anciennement Tan’oz):Oh mais Gérôme, tu as le droit de penser et croire ce que tu veux. Les assurances ne rigolent pas avec l’entretien d’un bateau, surtout quand il leur faut donner des sous.Patrice·le 21 mai 09:18
Ajouter un commentairePublier
amam
17h

Je remercie tous les intervenants . Si je démonte (en réalité si je fais démonter ) le sail drive pour inspecter le bâti je changerai le joint car j'ai un sérieux doute sur son efficacité après remontage car pour arrêter la fuite j'ai du bien serré les écrous et je crains qu'il ait été écrasé (cf post de Constance D) . Je ne sais pas pourquoi le gel coat du bâti s'est fendillé . C'est sur un cata et de l'autre coté c'est la mème chose mais il n'y a jamais eu de fuite . C'est matériellement impossible que ce soit du à un contact car devant le sail drive il y a un skegg et derrière il y a le safran qui sont tous les 2 plus profond que le sail drive . J'avais fait changé mes sail drive en 2019 parce que d'origine il y avait des selva qui n'existent plus et pour lesquels il n'y a plus de pièces détachées (entre autre pas de joints ). Le changement s'est fait en Janvier et cette année il faisait très très froid sur le terre plein à Bénodet . Pour stratifier le bâti le chantier avait installer un chauffage mais il y avait forcément un delta de température important entre l'intérieur et l'extérieur avec risque de déformation quand les températures s'égalisent . C'est mon hypothèse mais si quelqu'un a un avis là dessus je suis preneur .

brufan:Les fissurations ressemblent à de très classiques et courants faïençages superficiels du gel coat et (semble-t-il) uniquement sur la face supérieure du bâti. A priori, rien que de l'esthétique. A vérifier évidemment mais probablement pas grand chose.
Pour vérifier (sans rien démonter), ponce une zone du gel coat. Si, après nettoyage et dépoussièrage, la fissure s'atténue ou disparait, c'est ça·le 20 mai 20:55
Ajouter un commentairePublier
jerome1966jerome1966
2h

Il faut interroger vos assurance avant d'affirmer des bêtises...
Les assurances n'assure que les bateaux qui ont un joint de Sail drive sous garantie, qui ne possede pas de batterie LFP, et je ne sais quoi encore.....
Les 2/3 des bateau neuf sont ont des sail drive..... les LFP sont présente sur beaucoup de bateau qui navigue vraiment.
A part en cas d'acrochage du sail il n'y a pas de problème de fuite.....
La garantie de 7 ans c'est encore des âneries.....Volvo c'est garantie 2ans comme le moteurs.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Horn, Chili

Phare du monde

  • 4.5 (161)

Cap Horn, Chili

2022