Joint pompe à eau Yanmar

Hola ! ...

Pour les érudits mécanos du forum :
- je veux changer, avant l'hivernage, le rouet de la pompe à eau (Yanmar 2GM20)
- j'ai le rouet mais pas le joint, et si je le commande il n'arrivera qu'aprés mon départ au bateau.

Questions :
- puis je "remplacer" le joint papier de la pompe par un filet de pate à joint (en tube)?
- y aurait-il des précautions particulières pour ce faire?

Merci et bon vent à tous !

L'équipage
10 sept. 2012
10 sept. 2012
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Salut Patxis,
J'ai fait ça sur mon 1GM10, n'ayant pas de joint dispo, avec du joint bleu. Pas de fuite, mais j'ai supposé que le rouet serait un peu trop serré alors je l'ai graissé à la graisse silicone. Ca tient, mais je ne le laisserai pas une saison sans contrôle. Il faut que je me fasse des joints papier d'avance.

10 sept. 2012
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depuis plusieurs années j'utilise le joint bleu, jamais de souci!

10 sept. 2012
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Hola !! ... Merci Philippe et Barberousse ...

C'est ce que je compte employer, le joint "bleu".
OK ... alors roule ma poule et merci de vos réponses !!

Bon vent à vous.

10 sept. 2012
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bonjour

moi, le rouet, je l'enlève pour l'hivernage et ne le remonte qu'en début de saison pour éviter la contrainte sur une ou deux ailettes pendant plus de six mois. (3YM30)

10 sept. 2012
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personellement je decoupe un joint dans du papier a dessin ou une veille carte marine ,j'enduit d'huile et ça fait l'affaire .

11 sept. 2012
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anecdote:
l'an dernier j'ai changé la turbine (un an sur deux) et je me suis appercu que mon tube de joint était périmé, je l'ai comme même mis!! contrôle attentif et depuis aucune fuite visible, pas de souci.
en fait je suis passé à cette pâte parce que j'arrivais facilement à trouver la turbine, mais jamais le joint papier qui va avec!!! et le mécano du coin m'a dit que lui n'utilisait plus que ça.

12 sept. 2012
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Joint découpé dans une carte marine ou dans une feuille de papier glacé de magazine.

12 sept. 2012
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Et ça ne gène pas pour la nav. d'avoir des trous dans les cartes marines ? :jelaferme:

12 sept. 2012
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Non, il suffit de naviguer entre les trous!

12 sept. 201212 sept. 2012
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j'ai aussi un 2GM20. J'ai contrôlé le rouet, (dit aussi turbine, dit aussi impulseur, ce dernier terme étant le préféré de Fred), il y a 3 ans, et j'ai tout remonté tel quel.

Depuis, je ne l'ouvre plus. Je me contente de mesurer la quantité d'eau expulsée au ralenti pour apprécier l'état de santé de la turbine.

Pour info, c'est de l'ordre de 4 litres à la minute au ralenti

PS : j'en ai une neuve en réserve (avec son joint)

12 sept. 2012
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Le tube de joint, si c'est du Joint Bleu (TM, C, etc.), tant qu'il est liquide, il est bon.
Le rouet (de Carry), il est enduit de graisse silicone avant montage, comme ça, si j'ai des bavures de Joint Bleu, ça ne le colle pas et il endure apparemment

12 sept. 2012
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Hola !! ... Merci pour vos réponses ...

J'utiliserai donc du "joint bleu".
Et puis, merci à l'auteur du message disant quelque chose qui parait être une évidence à laquelle je n'avais pas pensé :oups:
Je réserverai le changement de rouet pour le printemps prochain, celà le "préservera" un peu plus !!

Bon vent à tous :bravo:

12 sept. 2012
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un vieux mataf m'avait dit que le papier sulfurisé des bouchers allait bien pour faire des joints,
sans garantie ... :heu:

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