JOINT HYDROLUBE EPRI DE LIBERTE

L'autre jour bruit bizarre au moteur à 1 mille du port heureusement, un tac tac tac comme si un bout tapait sur la coque

verification à l'arrivee le joint hydrolube a glissé

ce qui est curieux est qu'il semble, j'ai regardé le soir avec une torche je ne suis pas sur à 100 %

qu'il a remonté et qu'il est devant la chaise ...
étrange

j'attends ma combi de plongée neuve commandee via le club de plongee du coin mais elle est bloquée sur une navire de la SNCM, en greve ...

de" toutes manieres il ne peut pas s'échapper

j'espere que la petit nav n 'a pas endommagé la chaise ni l'axe

Toujours des trucs bizarres, normalement un petite vis plastique empeche le joint de bouger
Un truc à regarder de plus

L'équipage
08 mar. 2011
08 mar. 2011
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normalement
elle est rentrée a forcer dans la chaise, et a un épaulement du coté hélice. Et en plus les fameuses petites vis en plastique... Attention a ce que ton arbre ne soit pas tordu.

08 mar. 2011
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normalement je suis l'arbre a un peu fouetté
sur ce bateau toute intervention sur l'arbre implique de déplacer le moteur ... :-(

06 avr. 2011
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idée
mettre une anode à 1 mm devant le joint jusqu'à la mise à sec

car curieusement le joint avait remonté sur l'axe !!

06 avr. 2011
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suite et presque fin / plongeur sympa
j'avais vu un plongeur sur le ponton qui bossait sur les chaines mères il m'avait promis de jeter un œil, le we suivant j'avais une combi, le plnongeur n'avait rien fait et j'ai réussi à rentrer 80 % du joint et à mettre une vis en métal pour coincer

j'avais trouvé que ça allait mais pas top, la semaine suivante je trouvais que ça allait bcp mieux, quasi normal au niveau vibrations !!

j'ai vu le plongeur aujourd'hui, il m 'a dit qu'il avait fini d'enfoncer le joint une semaine après que nous ne nous soyons rencontre

il a refusé tout paiement, il y a des gens vraiment sympa. je n'avais pas lu le post de nora sur le coup du sika, c'est trop tard maintenant. le joint est en bon état et il n'y a pas de jeu mais ma vis était déjà partie, l'axe n'a rien - heureusement

je me demande comment sécuriser le truc avant une mise à sec pas avant juin, j'ai la trouille qu'il se barre encore

pour l'instant je sors sans pb à la voile, la brise est à 90 degrés du ponton, et pour rentrer j'allume le moteur 30 secondes mébon ce n'est pas une solution d'avenir

ou trouve t on des vis en plastique adaptés, le joint n'a pas de collerettes

la chaise a pris un peu de jeu, ça je connais, je vais dremeliser et bourrer de mastic époxy

09 mar. 2011
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l'arbre qui cache la forêt
ce qu'il c'est passé probablement .
tu as dû prendre un fil de peche dans l'hélice qui est rentré dans la bague hydro ,il a fondu par friction et soudé la bague sur l'arbre ,puis elle a tourné avec l'arbre donc a perdu du diametre exterieur puis elle c'est décollée et est remonté sur l'arbre
donc pour la remettre en plongée il faut la coller au sika ,ça prend sous l'eau ,
cela permettra d'attendre le carenage .
on peut sortir l'arbre sans bouger le moteur
la bague hydro enlevée ainsi que le presse etoupe il passe juste à coté du safran .
alain

06 avr. 2011
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regarde bien sur un First 30 à l'occasion
le chantier à chicago avait honnêtement cherché mais ils avaient sorti le moteur, il y a un demi aileron devant le safran, il faudrait forcer énormément et peut être amocher l'étambot pour sortir l'axes

06 avr. 2011
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simbad, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple !!!
merci !!!

rilsan c'est du plastique lambda, des gros colleirs électrique quoi ?

si je trouve pas de combi l'eau est 15 d'apres corse matin, elel était à 13 la semaine derniere, à voir en shorty de surf ...

06 avr. 2011
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mettre 1 ou 2 collier rilsan de chaque côté
de la bague hydro, plus facile à mettre qu'une anode sur laquelle moi, je pose tj des rilsans de chaque côté
ça ira bien pour 2 mois
JL.C

06 avr. 2011
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en plus je sais que ce n'est pas recommandé de mettre l'anode
juste devant le joint hydrolube qui se trouve moins refroidi, bo vu la puissance du moteur et mon utilisation ça n'aurait pas été critique

06 avr. 2011
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Bonjour
J'ai compris que tu es en Corse. Où exactement ?
Je descends à mon boat à Bastia dans 10 jours. Slt

02 mai 2011
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je bataille toujours avec cette bague, je ne peux pas le sortir avant la fin juillet, pas de place sur le chantier et j'ai pas le temps

je vais essayer le sika comme l'indique 60nora

je n'arrive pas à la rentrer complètement, le but est de l'empêcher de remonter sur l'axe. hier j'ai posé un collier en plastique sur le centimètre qui dépasse, en fait c'est con car la bague tourne avec l'axe et c'est pas pas bon

ça serait plus logique de l'empêcher de remonter en mettant par exemple une lanière en caoutchouc (chambre à air) bloquée par un collier inox. caoutchouc contre caoutchouc avec de l'eau le coeff de friction doit être très faible

enfin remettre une vis en plastique serait le plus intelligent mais à quoi ressemble t elle ? et ou peut on en trouver une ?

je peux facilement travailler car l'extrémité du tuba reste au dessus de l'eau quand je bricole.

je me sers très peu du moteur à chaque sortie mais je voudrai être tranquille quelques semaines !

02 mai 2011
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merci Simbad, j'ai tourné une minute au ralenti donc ça n'a pas eu de conséquences

la bague est fine; disons 3 mm entre les dents et 6 ou 7 la ou il y a des dents

il n'y a eu aucun fil de pêche, la bague est intacte

c'est juste que les vis en plastiques se sont fait la malle

ça serait quand même le plus facile que de remplacer ces vis, je vais voir chez le ship ou brico machin ce qu'ils sont en vis en plastique

je peux passer le temps qu'il faut, j'ai la combi suffisante et je peux respirer sans pb avec le tuba (eau à 16). mais la prochaine fois je veux vraiment faire une réparation temporaire suffisante pour être tranquille un petit moment surtout que j'utilise très peu le moteur mais quand j'en ai besoin j'en ai besoin

pour mettre du sika il faudra que je ressorte la bague completement , hum pas trop envi de faire cela

:oups:

04 mai 2011
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merci simbad, la bague est très souple en fait et peu épaisse car aux états unis ils ont changé l'axe de 22 mm par un axe de un pouce et la source de mes soucis est peut etre ces 2 mm perdus qui auraient permis de mettre des vis plastiques plus longues
:reflechi:

02 mai 2011
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en effet, il ne fallait pas mettre le collier sur la bague, mais sur l'arbre juste devant la bague (c'est comme ça que je l'entendais)
s'il y a un point dur en rotation sur l'arbre (fil de pêche), c'est pas bon, il faudrait l'atténuer, en remontant la bague ça le fera peut-être, ou en plaçant un feuillard fin enroulé sur l'arbre maintenu par un serflex (genre tôle de boîte de conserve), mais là c'est du travail de ss marinier... :heu:
oui maintenant il vaut mieux coller au sika; et mettre un collier rylsan (voire 2) devant la bague, sinon un serflex, sans caoutchouc, le but est d'immobiliser la bague en rotation
bon courage
JL.C

04 mai 2011
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mettre une vis, hum... ss l'eau j'y crois pas, c'est déjà ch..t au sec, il faut percer la bague et mettre la vis nylon, à mon avis les poissons ou les crabes vont la/les récupérer
à part les colliers, simples à mettre, je vois pas comment tu peux faire; qt au sika, pas besoin d'en mettre sur tte la longueur de la bague, la moitié est bien suffisant
c'est peut être une bague merdique, avant elles étaient plus souple, celle que j'ai mis l'an dernier a chanté tt l'été, et l'arbre est marqué, et l'autre que j'ai achetée pour la changer est pareille...
bon bain
JL.C

06 avr. 2011
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Je ne comprends pas tout,
pourquoi démonter l'arbre pour changer une bague hydrolube ? D'habitude, on enlève l'hélice et la bague sort sans problème. Et on la remonte épaulement côté hélice. Pouvez m'expliquer ?

06 avr. 2011
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Et tant qu'on y est,
pour les anodes noix, il suffit de remplir les cavités de SIKA avant de serrer et on est peinards jusqu'au démontage suivant.

06 avr. 2011
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oui je mélange tout, il faut sortir le moteur pour pouvoir sortir l'arbre, pas pour changer le joint
mais le chantier avait fait les 2 en meme temps (pose d'un pss , nouvel axe et)

06 avr. 2011
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pour casser les noix il faut taper dessus
pour les anodes noix aussi qauand on a fini de les serrer et comme part hazard on peut serrer encore et la on ne les perd plus
alain

06 avr. 2011
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Pas à tous les coups,
taper dessus, c'est ce qu'on a fait pendant des années avant qu'il y en ait quand même une qui se barre et qui nous enquiquine jusqu'à l'Estartit. Grâce à Dieu, avec de l'eau à 27° cette année là, et deux valeureux plongeurs à bord, ça n'a posé aucun problème pour la remplacer. Mais depuis, SIKA.

22 déc. 2011
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bon bilan du bricolage fait en apnée en février (en combi quand meme). c dommage j'aurais du faire une photo avant de le détruire. ça peut petre servir à quelqu'un d'autre.
donc chambre à air de vélo à quelques mm du joint hydrolube coincée avec un collier en plastique, puis collier inox aukazou

et ça a très bien tenu et évité une sortie d'eau

merci pour les trucs par contre je ne sais toujours pas ou trouver cette fameuse vis plastique (je mettrais aussi une noix de sika pour être sur)

cette vis en nylon je suppose est elle plate ou pointue ??

22 déc. 2011
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tu es sur ? un joint est si peu épais , enfin celui la, qu'une vis plate et cylindre come une vis métal aurait plus de chance de résister qu'une pointue, juste un feeling comme cela

22 déc. 2011
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margot je suis assez tenace, trouvé cela sur un forum des OVNI, courtes et pointues les vis ... sinon je ne suis pas d'accord avec le fait que la sédimentation les rend inutiles, cette bague a commencé à tourner et à sortir au bout de 12 ans !!!
par ailleurs mettre une anode juste devant l'empêcherait le cas échéant de remonter mais on m 'a vit dit à chicago que cela ferait "chauffer" le joint :reflechi:

www.ovniclub.com[...]18.html

" Les visses nylon courtes et larges ne sont là que pour empêcher la bague de tourner au départ lorsque tout est propre et pas encore de sédimentation".

23 déc. 2011
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merci !!

06 avr. 2011
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eh bin
faut pas se facher
moi sika c'est le moins possible, ouvrir une cartouche pour 3 gouttes sur l'anode, ça me fait mal vu que la cartouche est foutue
alors je mate au mateau comme il se doit, d'ailleurs ça fait mieux contact, but recherché de cette anode, et pour être sûr, je mets 2 colliers rilsan, pas cher et c'est tt bon
mais bon, y a des inconditionnels du sika, c'est comme on veut ;-)
JL.C

22 déc. 2011
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Pointue bien sur

23 déc. 2011
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Salut
tu peux trouver les vis dans un magasin de modèle réduit

22 déc. 201116 juin 2020
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pour le musée des horreurs ce qui reste du joint qui bien servi ...

22 déc. 2011
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la bague hydrolube doit impérativement être immobilisée en rotation sinon en tournant elle s'usine dans la chaise et diminue en diametre exterieur et après tu as trop de jeux entre bague et chaise pout ton cas si elle a deja tournée il faut pour qu'elle tienne bien ,la sortir complètement pour nettoyer mettre du sika sur toute la surface possible et la reglisser dans son logement et après mettre tes 2 vis en plastique(bien s'assurer que le sika séche sous l'eau ???) normalement les hydrolubes caoutchoucs possède une collerette sur l'arrière dans ton cas la collerette a peut être été bouffée par une ligne de pêche ou un bout? a+

22 déc. 2011
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Je pense que la bague n'est adaptée a l'arbre et a la chaise.Si l'arbre de 22 a été changé par un 25 la chaise doit être aussi adaptée.Comme il dit plus haut les bagues doivent rentrer par l'arrière une fois l’hélice déposé et la collerette empêche la bague de glisser,les vis empêche seulement celle-ci de tourner.
Pour la suite prévoir une bague hydrolube de 25 / 36 ( dimension classique )les vis en nylon sont fournies avec.
Pour l'anode comme dit NORA il faut les mater ,une fois serrées le mieux et d'avoir deux marteaux dont un plus gros qui sert de contre coup.Cela permet que les deux parties portent au mieux sur l'arbre.
Ensuite dernier serrage.La pose de deux colliers rilsan noir avec la pince de serrage est également la solution que je pratique.

22 déc. 2011
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aux états unis sans vouloir généraliser les joints hydrolubes ont l'air sans collerettes, dans le cas présent, le joint avait 800 heures ce qui n'est pas énorme ? mais comme il est fin la vis (il n'y en a qu'une, je vais peut être faire un deuxième trou) à fini par se faire la malle
sur que cette fois que je vais mettre du sika, sans joie, je déteste ce produit et ensuite pour nettoyer ça sera galère

22 déc. 2011
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J'ai oublié bague chez AD 14,70Euros

www.accastillage-diffusion.com[...]85.html

22 déc. 2011
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eu janyc tu pourrais litre le fil pour comprendre de quoi il retourne dans le fil !!!

22 déc. 2011
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Vu le prix, ça mérite un bague neuve pour repartir sur de bonnes bases.Il doit y avoir des vis plastiques fournies avec.

22 déc. 2011
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ouaip ! mais retirer la bague de l'arbre sans mise au sec, sans retirer l'hélice à cause du machin devant le safran ? Pas gagné ! Jean ! Tu ferais mieux de changer de bateau ! Un cata par exemple ! Un Snowgoose ! je crois que tu vas adorer ça ! :-D

22 déc. 2011
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Ou se mettre à la marche à pied :heu: :tesur: :mdr:

22 déc. 2011
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vous n'arriverez pas à m'énerver !! :goodbye: :litjournal:
demain
:famille: :famille:

23 déc. 2011
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bonjour ,
pour appeller un chat un chat c'est un palier hydrolube appelé bague hydrolube
il y en a de toutes sorte en neopréne canellé avec une collerette ,d'autre qui sont déja baguées nylon ou bronze
l'idéal pour les tenir c'est une vis de chaque coté en cinconce sur la chaise si c'est sur un tube etambot on met une vis de chaque coté le taraudage doit etre réalise sur le tube et on pas sur la bague .
generalement je met un peut de freinetanch sur les filetages de vis .
je n'en ai jamais perdu
une bague sur un arbre bien aligné dure plusieures années si elle est de bonne qualité
les meilleures sont en nitrile .
une hélice mal équilibrée peut user prématurement la bague
ne jamais mettre l'anode devant cela empecherait de pouvoir reculer l'arbre s'il est necessaire d'intervenir sur l'inverseur.
attention le mou use le dur .......
alain

23 déc. 2011
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oui il a fait son boulot pendant 12 ans, c pas mal. maintenant il faut que j'apprenne a démonter l hélice ...

23 déc. 2011
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pour demonter l'hélice ,il faut redresser la rondelle frein ,desserrer l'ecrou de quelques tours avec une masette frapper le cone pour la faire vibrer et d'un coup sec sur l'arriere du corp frapper un coup, si elle à etée montée avec de la graisse elle se decolle tout de suite si elle n'est pas sortie auu bout de deux ou trois esais il faut chauffer ou bien utiliser un extracteur .
il ne faut pas enlever l'ecrou tout de suite ça evite à k'hélice de tomber par terre .
alain

23 déc. 201116 juin 2020
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Simple:
-Déplier la rondelle frein
-desserrer l'écrou en tenant l'hélice bloquée à la main ou avec une cale de bois.
-Retirer l'hélice avec un arrache-moyeu costaud.
C'est le plus difficile si l'hélice est bloquée là depuis logtemps.Tapoter l'hélice pour la décoincer si besoin mais MOLO! L'inverseur pourrait ne pas apprécier.
Au remontage, mettre un peu de graisse résistante à l'eau, et remettre une rondelle frein NEUVE.
Sur la photo, changement d'hélice fait dans la marée à Sauzon, avec un arrache-volant et il restait pas mal de temps pour... :alavotre:
Avec une tripale, c'est un peu moins facile pour utiliser un arrache

23 déc. 2011
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Bon, comma ça, j'espère que tu auras compris :heu: :tesur: :mdr:

23 déc. 2011
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merci Margot mais je suis un client difficile mais têtu et reconnaissant, le premier blême c'est que je ne vois pas trop votre rondelle frein ...
c'est une hélice d'un modèle inconnu en Europe et et qui a été montée aux états unis , euh je fais une photo et on en reparle ...
on vient de tester pour demain les huitres de l'étang de diana avec du muscat corse (le sucré pas pétillant), je recommande
ces huitres sont très grosses et excellentes
A demain
Jean

23 déc. 201116 juin 2020
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T'as peut être ça ?

23 déc. 2011
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non en fait on ne voit pas d'écrou, j'ai l'impression que l'hélice est vissée au bout de l'axe
demain je mets une photo
peut etre faut il d 'abord démonter les pales ??

24 déc. 201116 juin 2020
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Sur un montage classique, la rondelle frein(flèche jaune)

24 déc. 2011
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rien de cela, je fais des photos vers midi

24 déc. 2011
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au passage a comparer la forme suave de cette BDC rien a voir avec les horreurs toutes plates que je vois ici. j ai eu de la chance d hériter de cette hélice qui pousse en marche avant comme une fixe. vitesses comparées avec fellow First30eur

24 déc. 201116 juin 2020
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j avance j ai démonté les pales, facile, pour démonter la partie qui reste sur l axe a part la force bestiale je doute, chauffer hum

24 déc. 2011
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Tapoter,tapoter, tapoter avec de petits coups de marteau.
Y a que ça qui vaille.

Sinon un grand coup mais là, y faudra racheter. :jelaferme:

24 déc. 2011
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mouais et inonder de wd 40
mais le corps de l’hélice est Vissé au bout de l axe qui est conique ...
bien sur je peux passer une barre dans les trous et avoir un mec muscle qui bloque l axe avec une pince étau
je crois que je vais re contacter le pro qui est venu voir et ne m a pas rappelé

:acheval: :acheval:

24 déc. 201124 déc. 2011
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bjr,
le carré que tu vois c'est un ecrou qui doit etre freiné par une vis pointeau sur le corps de l'hélice ,
donc grosse clef a griffe pour tenir l'hélice et si c'est un carré d'un demi pouce prendre directement la rallonge de la boite facom et le desserer après au choix soit le jet pour decoller ce qui reste soit l'extracteur
tu peux chauffer l'hélice mais avec un chalumeau car si tu chauffes pas assez vite l'arbre se dilate avec
quand c'est bien chaud tu refroidis avec le jet d'eau et ça doit venir tout seul
alain

24 déc. 2011
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je vais aller chercher cette vis mais je ne suis pas sur qu'ele existe...

24 déc. 2011
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ce doit etre une btr (clef à allen) peut etre en pouces .
c'est la sécurité pour l'ecrou
l'helice n'est pas vissée elle est sur un cone avec une clavette
alain

24 déc. 2011
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well, j'ai enlevé 2 clavettes qui étaient dans le corps de l'hélice je ne sais pas ce qu'elles bloquaient mais je suppose que tu as raison !!
d après ton explication si on arrive a enlever l’écrou qui doit faire un demi pouce il faudra tapoter l hélice
Je vous tiens au jus
je vais profiter de la présence de mon fils pour essayer la force brutale ...
en fait l hélice est un des rares trucs que je n'ai jamais démonté sur ce bateau ...

24 déc. 2011
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bonjour Jean

Dans le trou carré de la premiere photo tu n' as pas
une vis BTR pas à droite puis un un ecrou pas à gauche
tu devisse le tout et apres tu glisses l' helice.

Le Moko

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