joint d'étanchéité traditionnel sur ligneur bois

Bonjour,
Je restaure actuellement un ligneur bois de 1968. Je retrouve dans tous les endroits "stratégiques"en guise de joint d'étanchéité un produit dur, d'aspect vert...(qui laisse a penser à la présence de cuivre oxydé). Quelqu'un serait-il en mesure de me renseigner sur l'usage et la fabrication d'un tel produit ? Merci

L'équipage
05 avr. 2015
05 avr. 2015
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qques photos pourraient aider... et qu'appelez vous "les endroits stratégiques?
cdt

05 avr. 2015
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Partout ou il y a liaison de pièces ou nécessité d'étanchéité. Photos très prochainement. Merci

05 avr. 2015
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Est-ce c'est encore vert quand on gratte la surface ?

05 avr. 2015
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Ce produit ressemble à du mastique de vitrier mais il est de couleur vert-bleu. Il n'a aucune souplesse, il est trés dur et se brise au démontage. On le trouve par exemple sur toute la partie du chassis du rouf en contact avec son recouvrement. La surface ne reste pas verte après grattage.

05 avr. 2015
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Le mastic de vitrier est couramment utilisé sur les bateaux traditionnels, souvent melangé à de la poudre de minium ou, à défaut, à un primaire antifongique. C'est peut-être le cas.
Pour les joints de pont, c'est généralement du brai qui est utilisé.

06 avr. 2015
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c'est du mastic polyester armé ,appellé "choucroute" .

c'est armé avec des fibres de verre .

utilisé pour le rebouchage ... mais ce n'est pas un produit d'etancheité car il est dur ,non souple

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