joint d'arbe d'hélice?

Salut à tous,
Lors de ma dernière sortie, un bout s'est malencontreusement trouvé sur le chemin de mon hélice.

Il s'est enroulé autour de l'arbre, a bloqué le moteur et l'arbre.
Après plongée, j'ai pu enlever le bout, ais il a explosé une pièce en plastique noir, assez mou....un genre de joint.

Mais je ne sais pas ce que c'est ni comment ca s'appelle...et encore je ne sais pas non plus si je peux redémarrer sans risque pour l'arbre.

Quelqu'un pour m'aider? (voir photo)

L'équipage
19 fév. 2010
19 fév. 2010
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pour info
la pièce en question n'est plus la, elle a complètement explosée, la photo montre juste son emplacement...

19 fév. 2010
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la pièce en question s'appelle une bague hydrolub
et il est impératif de la changer avant de naviguer au moteur
en outre, il n'est pas très bon de coller l'anode contre la chaise car il devient impossible de désaccoupler la ligne d'arbre à flot

amicalement

20 fév. 2010
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si tu sais faire passer un presse étoupe ou un joint tournant
ou changer un tourteau avec 1 ou 2 cm de passage, je suis d'accord avec toi

mais il faut nous dire comment tu fais

si l'arbre est légèrement flambé, il faut le changer
si l'arbre se désaccouple de lui mème, c'est que quelqu'un n'a pas fait son boulot correctement

amicalement

20 fév. 2010
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sur ce point pas d'accord
désaccoupler la ligne d'arbre a flot, ca reste possible avec 1 ou 2 cm de marge. Mettre l'anode ici peut éviter de faire vibrer l'arbre en rotation si l'arbre est légèrement flambé.
Enfin l'anode ici peut faire butée si l'arbre se désaccouple de lui même ;-)

19 fév. 2010
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est-ce que?
la ligne d'arbre n'a pas recule?
ce qui expliquerait que l'anode soit en contact avec la chaise...il serait interessant de verifier au niveau du tourteau

19 fév. 2010
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Bout dans l'hélice.
Tant que tu en es à changer ta bague hydrolube, installe également un coupe-orin, ça évite bien des ennuis, du genre de celui que tu as eu.

Pour l'anode effectivement elle doit être à quelques cm de la chaise, car en plus dans ton cas elle gène la circulation de l'eau autour de la fameuse bague hydrolube.

19 fév. 2010
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ok merci
je vais vérifier si l'arbre n'a pas reculé en effet, car je ne me rappelle pas que l'anode était collée à la chaise...

Il faut être à sec pour changer cette bague/remettre l'arbre en place?

Si c'est le cas, j'aurai besoin du moteur pour sortir le bateau de l'eau...est-ce risqué de l'utiliser? Même pour quelques tours dans le port?

19 fév. 2010
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oui
je sais bien qu'il faut passer un coup de karcher. et même un carénage complet! ce un canot n'est pas sorti de l'eau depuis 4 ans! l'ancien proprio ne l'utilisait pas...
C'est prévu très prochainement.

Comment je vois que l'arbre est parti en arrière? et si c'est le cas, que faire?

Peut-on changer la bague à flot? idem pour l'arbre, peut-on le remettre en place à flot?

(Le bateau est au mouillage, et le premier port à 30 milles d'ici, alors tout ce que je peux faire à flot, je le ferai...)

19 fév. 2010
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pas de pb
après avoir vérifier que l'axe n'est pas parti en arrière, tu peux faire tourner ton moteur sans pb, choisis la vitesse de rotation qui ne te donne pas de vibration, c'est tout.
Par contre, profites en pour donner un coup de karcher à ta carène !!!
Pour changer la bague hydrolube, il n'est pas nécessaire de démonter l'arbre. Il faut seulement démonter l'hélice : il y a eu un fil à ce sujet.

19 fév. 2010
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vérif
OUI, tu peut remettre l'arbre en place à flot, travail à l'intérieur du bateau.

Regarde l'axe à la sortie du tourteau. si l'axe est tout propre, même luisant, c'est qu'il est parti en arrière, ce qui ne m'étonnerait pas vue la photo.
Alors démonte le tourteau côté arrière et repositionne et fixe l'arbre sur le tourteau, fixe à nouveau le tourteau de l'arbre sur celui de l'inverseur.
NON on ne peut pas chager la bague à flot (ou alors avec scaphandre et compagnie ....

Même à 30 miles du port, tu peux y aller sans pb, contrôles les vibrations du moteur, choisis
le nbre de tours.

Bon courage

19 fév. 2010
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a flot tout est possible
à condition d'etre bien èquipé et de savoir le faire .
si ce n'est que la couronne de la bague qui est partie ce n'est pas bien grave .
par contre pour l'anode noix il faut l'installer à un distance de la chaise qui permette de desacoupler l'arbre pour par exemple changer le presse etoupe à flot mais pas sufisante pour qu'en cas de desacouplement intempestif l'arbre sorte du P.E .
perso je monte l'anode de rechange sur l'arbre à l'interieur comme ça je sais ou elle est et en plus c'est une sécurité surtout sur les bi-safrans ou il n'y a rien pour arreter l'hélice
alain

19 fév. 2010
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Une petite astuce pour lors de la fixation de l'anode noix
Je met un collier plastique (genre Colson) fixée sur l'arbre entre l'anode l'étambot.

Quand l'anode commence à s'user et prend du jeu, il m'est arrivé une fois qu'elle vienne frotter sur la coque lors de marche arrière, enlevant une partie du gelcoat. :-(

Le Colson l'empêche de remonter le long de l'arbre.;-)

Franck.

19 fév. 2010
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carénage
bonjour,

d'après ce qu'on voit sur la photo, l'heure de faire le carénage a sonné.
Ce sera l'occasion pour vérifier si l'arbre n'a pas été déformé, que la chaise n'a pas été déplacée, et de monter un coupe orin.

bon courage

Jean

19 fév. 2010
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lorsque je désolidarise
l'arbre et le tourteau, l'arbre ne risque pas de glisser et de se faire la malle?

j'ai jamais fait cette opération, alors je me renseigne avant....

19 fév. 2010
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donc enlever l'anode
avant de reculer l'arbre

19 fév. 2010
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glissement de l'arbre
dans ton cas non, l'anode noix va venir buter contre la chaise. Par contre cette anode, en limitant la course de l'abre va probablement te géner pour enlever l'arbre du tourteau.

19 fév. 2010
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si l'arbre a reculé...
je dois le rapprocher à nouveau du tourteau...donc pas besoin d'enlever l'anode....et après elle reprendra sa place "normale" quelques cm de l'arbre....non?

19 fév. 2010
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Pourquoi
voulez-vous lui faire enlever l'arbre ?
Dans son cas, il démonte l'hélice, change l'hydrolube, monte un coupe orin monobloc, remonte l'hélice, repositionne l'anode, tout ça au sec, l'arbre ayant été préalablement refixé sur le tourteau (à flot).

19 fév. 2010
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l'arbre
a reculé de 2CM à peu prés c'est le cordage qui a poussé sur l'hélice
apparement c'est du 22MM donc il y a risque de cintrage à verifier à la mise à terre
je pense à un petit yanmar comme moteur donc tourteau autoserrant avec vis pointeau
ça c'est au vu de l'hélice
pour positionner une anode noix ,quand elle est bien serrée ,frapper dessus au marteau avec un contre coup pour bien la faire plaquer et resserer de nouveau sur un arbre bien toilé a blanc et elle ne bougera pas
alain

19 fév. 2010
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en effet
c'est du 22mm et un yanmar 2GM20

ma seule préoccupation avant la mise à terre est la remise ne place correcte de l'arbre au niveau du tourteau.

donc en gros :
1) je déserre la vis pointeau du tourteau
2) je remets l'arbre en place
3) je resserre la vis pointeau

Et ca tiendra au moins juste qu'au port ? :-D

20 fév. 2010
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ha les mecanos
pour eviter que la pince glisse entourer l'arbre avec de la toile emeri et serrer dessus ça ne bouge pas
alain

20 fév. 2010
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oui pas de pb
c'est bien ça
néanmoins ça peut être difficile de rentrer l'arbre ds la pince du tourteau, il a dû être mâché par la vis pointeau
prendre l'arbre ds une pince étau avec des "mordaches" en alu ou cuivre pour avoir prise dessus et le rentrer ds le tourteau, car comem tu ne sais pas combien il reste dedans, il vaut mieux le rentrer. coller un scotch à 2 cm env pour voir si l'arbre rentre bien.
ne pas oublier de tout resserrer bien sûr
éviter les marches AR et cp de frein brusque ;-) en marce AV il n'y aura pas de pb.
de tte façon tu as ramené le bateau au mouillage, donc l'arbre tient encore un peu, au pire si tu ne vas qu'en avant, tu n'as rien à faire mais éloigner l'anode serait mieux car en AR, la chaise risque de morfler
je pense qu'un morceau de la bague hydrolube est resté, c'est assez difficile à virer, seule la partie externe a dû être arrachée. au bruit ça doit s'entendre et si ça cogne, il faudra aller molo, et 30 miles à la voiles, de tte façon, c'est mieux :-)
bon courage
JL.C

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