Joint arbre à hélice Shipman 28

Bonjour à tous,

Nous avons acheté un Shipman 28, un sloop des années 70.
*Description de l'incident :
*

Récemment, Lors de l'utilisation du moteur j'ai entendu un bruit sourd lors d'une manoeuvre.
Peu de temps après, j'ai remarqué que de l'eau entrait par l'arbre à hélice !

J'imagine que mon anode a cassé et que la force de propulsion à déplacé l'arbre à hélice vers l'intérieur du bateau. Du coup grosse fuite.

*Question : *

Autour du l'arbre à hélice je vais installer une nouvelle anode, mais qu'en est-il pour l'étanchéité entre l'arbre à hélice et la fibre de verre ou sort l'arbre ?

Dois-je installer un nouveau joint sur l' arbre ?
si oui quelle sorte de joint ?

Merci infiniment pour votre aide

Lionel, Stockholm.

L'équipage
15 jan. 2020
15 jan. 2020
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L'anode semble accolé à la sortie de l'arbre.
Peut-être qu'elle servait de fait de butée?

J'aurais tendance à la placer au milieu de la longueur dégagée de l'arbre.

Pour mémoire: frapper au marteau sur l'anode en place pour qu'elle s'applique bien sur l'arbre.

Pour le presse étoupe, je n'ai pas d'idée. Difficile de se prononcer sur le type. Toutefois s'il est à tresse, a priori simple à remettre en état.


16 jan. 2020
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je n'ai rien compris à l'intérieur ,comment se fait l'accouplement entre l'arbre et le moteur ,ou est le système d'étanchéité ?
alain


17 jan. 2020
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comme alain , je comprend rien a l’intérieur c pas net ça sent la bidouille a plein nez .


28 fév. 2020
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Ce bateau était équipé d'origine d'un moteur hydraulique, c'est ce que vous voyez sur la photo. Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas une anode qui doit arrêter l'arbre en translation...


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