jeux aux soupapes

Bonjour,
sur un volvo penta 2002 le jeu aux soupapes est donné à 0.3 à chaud.
Est il différent à froid?
David

L'équipage
12 oct. 2012
12 oct. 2012

Hors sujet, mais je pose quand même la question ;-) Volvo conseille de vérifier les jeux de soupapes toutes les 500h. Faut-il vraiment le faire ? Cordialement. Laurent

12 oct. 2012

sur la doc ils est écrit cold/warm 0.3 mm , donc , je suppose qu'il n'y a pas de différence .

13 oct. 2012

C'est toujours mieux de suivre les recommandations constructeur pour les intervalles de contrôle. En plus c'est pas très long à faire.

Par contre régler le jeu des soupapes à chaud...tu mets des moufles ?

13 oct. 2012

à moins que toutes les pieces (culasses, arbre à came, culbuteur, poussoirs, soupapes et siège de soupapes) se dilatent exactement dans des proportions identiques il y a peux de chance que le jeu soit le même a froid qu'à chaud...
même reflexion que melody, à chaud c'est chaud!!!

13 oct. 2012

Bonsoir,

Le jeu aux soupapes (réguationl) doit normalement se faire à froid. En effet, le but du jeu aux soupapes à froid est de prendre en compte la dilatation afin que moteur chaud, les jeux soient nominaux et qu'il n'y ait pas de claquement. À chaud, le jeu est pour ainsi dire nul. Je suis donc surpris de voir que vous sembliez indiquer que Volvo préconise de prendre le jeu à chaud (avec des moufles).
Régler à chaud un jeu donné pour moteur froid, c'est prendre le risque que la culbuterie claque.
Régler à froid un jeu donné pour moteur chaud (je reste dubitatif sur le bien fondé d'une telle valeur), c'est risquer d'avoir des soupapes non étanches à chaud, donc un perte de compression et une élévation très importante des températures d'échappement.

Conclusion : respectez scupuleusement les valeurs données par le construçteur et les conditions de réalisation qui, selon moi devraient toujours être à froid.

13 oct. 2012

bonsoir

" selon moi devraient toujours être à froid."

et meme sur certains gros moteurs exemple moteur MAK 8 cylindres de 3500 cv le jeu se règle à chaud tout de suite après le stop moteur, autant vous dire qu'il vaut mieux des gants

cordialement
jean-Yves

PS:il vaut donc mieux respecter les indications constructeurs

13 oct. 2012

Entièrement en phase, même si un moteur de 3500 cv reste dans mon domaine un "petit" moteur !!

Je fais le malin mais mon bateau perso est équipé d'un HB 9.9 !

14 oct. 2012

heuuuu tu veux dire le V8 MACK de 15litres?! celui qu'ils mettent dans les camions?!!! 3500bourins?!!!! :lavache: :lavache: :lavache:

:mdr: :mdr: :mdr:

non il doit sagir de plus gros.... avec les culbu apparents, ce qui aide un peu pour faire les jeux à chaud tout de suite après le stop...

14 oct. 2012

Bonjour tout le monde.
Il est sûr que chaud c'est chaud (La Palisse) mais il vaut mieux des culbuteurs que l'on entend (légèrement) à chaud que des culbuteurs trop serrés (Bridés).
Bon vent à tous.

14 oct. 201214 oct. 2012

:pouce:
mais tout de même quand ça fait du bruit à chaud c'est pas très grave certe mais faut s'en occuper...

14 oct. 2012

oui faut s'en occuper aussi quand il y a trop de jeu:
- les soupapes s'ouvrent un peu moins ce qui est dommage
- Les chocs dus aux accélérations plus fortes des poussoirs provoquent une usure plus rapide des poussoirs et les cames. La pente de la came au delà du jeu prévu fait que le poussoir est plus brutalement accéléré au delà de la zone de raccordement.

quand ça fait tic tic c'est donc pas bon non plus! :doc:

Jean

14 oct. 2012

Les culbuteurs , c'est comme les gamins , quand tu ne les entends pas , c'est qu'il vont en faire une ! :-D
Mais quand ils font trop de bruit c'est :non:

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