Jeu barre à roue

Bonjour à tous
J'ai énormément de jeu dans la barre à roue au niveau du palier sur la face avant juste derrière la barre a roue (PLASTIMO je pense) mais je n'arrive pas à trouver une doc ou une vue éclatée de celle-ci pour éviter de faire des conneries, j'aimerai bien avoir quelques renseignements concernant le démontage.
Le voilier est est un Sun Légende de 1986

J'ai encerclé en rouge la goupille que je présume devoir démonter en premier? mais en suite je ne vois pas trop qui rentre dans quoi.. (si je peux m'exprimer ainsi).
Merci d'avance de vos nombreux conseilsssss
Fred

L'équipage
29 déc. 2019
29 déc. 2019
0

Sur un sunfizz, j'avais ce problème de jeu dans la barre à roue qui "avance" ou "recule" , et je pense que c'est la goupille que tu as cerclé en rouge qui a grignoté la portée arrière , cela ne doit pas être simple de la remplacer.J'avais pris l'habitude de toujours pousser sur la roue et de ne pas m'y cramponner.(mais la plus part du temps c'était le pilote automatique qui faisait le job)

Perso, je ne démonterais pas l'ensemble relativement complexe avec les pignons dentés , les chaines et le frein

N'est-il pas possible de placer entre la goupille et la butée une" rondelle" qui reprendrait l'usure (2 ou 3 rondelles inox de faible épaisseur pour pouvoir les travailler)

Pour les poser une après l'autres, les ouvrir, les positionner autour de l'axe et contre la portée , les reformer, reposer la goupille

29 déc. 2019
0

Salut Pierre
Merci de ta réponse, mais malheureusement c'est au niveau de l'axe que le jeu provient.
c'est pour cela que je souhaitais avoir une vue éclatée pour au mieux faire faire des "bagues".
Fred

29 déc. 2019
0

si mes souvenirs sont bons ,je crois qu'il y a une goupille mecanindus qui tient le pignon denté ,et un circlips qui empêche l'axe de bouger
ce sont deux bagues en pom qui servent de palier elles doivent être usées ,
il faut sortir l'axe pour changer ces bagues .
alain

29 déc. 2019
0

Bonsoir,
Ce jeu est donc en rotation ?
Si lorsque tu fais "tourner" l'axe extérieur (où est monté la barre à roue) de l'équivalence de ce jeu sans que rien ne bouge à l'intérieur, ce serait alors bien cet axe qui "rentre" dans l'axe intérieur et est "solidarisé" par cette goupille fendue qu'il semble être facile d'enlever... pour voir.
Mais ce serait étonnant qu'il n'y ait pas un autre "accouplement", vu les efforts que l'on fait parfois sur une barre...

En tous cas la mécanique est bien graissée !

30 déc. 201916 juin 2020
0

Salut Phil
Petite vidéo du jeu en question.
Je pense que Alain a raison, mais je ne sais pas trop ou trouver c'est bagues (paliers) probablement les faire faire mais là aussi par quel corps de métier ?
Dans tout les cas merci de vos renseignements
Fred


29 déc. 2019
0

L'axe bloqué par gonflement des paliers, j'ai du démonter l'axe pour les réaléser.
Je n'ai pas eu de problème particulier. C'est de la mécanique basique.
Dans mon cas j'ai libéré tout ce qui gênait la sortie. Après on vérifie on remonte et on retend la chaine.

30 déc. 2019
0

le pignon est claveté et c'est soit une mecanindus soit une vis pointeau qui le tient
chez plastimo ils doivent avoir les bagues de rechange ,mais un tourneur peut les réaliser .
alain

30 déc. 2019
0

Bon, j'ai contacté PLASTIMO par mail pour une éventuelle doc et les bagues...
Je verrai bien.
Merci
Fred

31 déc. 2019
0

Bonjour a tous

Bon, toujours pas de nouvelle de PLASTIMO.
Je vais donc attendre l'année prochaine.
Fred

31 déc. 2019
0

Merci pour la vidéo, c'est rare de voir un tel jeu dans ce sens là... je ne l'avais pas compris comme ça.

Bon, en attendant l'année prochaine, et peut-être même le 6 janvier, joyeux réveillon...

31 déc. 201931 déc. 2019
0

Salut

J'ai le même problème sur ma barre Goiot...

En plus le frein ne fonctionne plus, il ne freine rien, donc impossible de bloquer la barre...

Fañch

31 déc. 2019
0

Oui, il est vrai que c'est assez pénible.
Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est que je ne voudrais pas ovaliser et ou abîmer le support.

Merci encore pour vos réponses
et passez un bon réveillon
Fred

01 jan. 2020
0

en cas d'ovalisation ,on peut réaléser et faire tourner des bagues plus épaisses
ou manchonner avec un tube en alu ou inox
le mieux c'est de déposer la tête de B.A.R pour travailler convenablement
alain

02 jan. 2020
0

Bonjour Alain
Merci beaucoup de tes conseils.
Et concernant PLASTIMO, j’espère que maintenant que les fêtes sont terminées ils vont ouvrir leurs boites mails et me renseigner.
Fred

11 jan. 2020
0

Bonjour a tous

Bon, voila c'est fait.
Comme l'avait dit Alain, pas de problème majeur.
1°) Sortir la goupille sur le devant coté barre
2°) Enlever les deux vis pointeau derrière le pignon.
3°) Tirer gentiment l'axe en faisant bien attention a récupérer la clavette au niveau du
pignon.
4°) Sortir l'axe du pignon et sécuriser celui-ci en passant un câble à l’intérieur et
attacher le cable pour empecher le pignon de tomber tout en bas de la colonne....
5°) Remplacer les bagues
6°) Tout refaire a l'envers.

Encore merci a vous tous.
et encore, Chapeau a PLASTIMO www.hisse-et-oh.com[...]-roue-2
N’hésitez pas si vous souhaitez des renseignements
Fred

12 jan. 2020
0

Bonjour Nexus,
je voudrais changer la chaîne de transmission (mieux, en avoir une de rechange), c'exactement la même que la tienne mais Plastimo m'a repondu qu'ils ne font pas de barres à roue 😕
J'ai aussi posé la question à un technicien Plastimo mais il m'a dit aussi que l'étiquette "Plastimo" qu'on trouve sur le fût est celle du support de compas, le système de barre mécanique étant fait par Goiot.
Goiot repond que les seuls documents qu'ils ont à disposition sont dans leur site, et là on ne trouve pas le caracteritiques de la chaîne.
Cela devrait être du 5/8", mais inox amagnétique/acier simple, standards A B C etc ce n'est pas clair...
Aurait tu une idée du type de chaîne?
Le cas échéant le nom,de la personne chez Plastimo qui puisse avoir ces connaissances spécifiques, s'ils ont encore des bagues, pourquoi pas...
merci r

12 jan. 202012 jan. 2020
0

Salut Roberto

J'ai la doc sur le bateau avec toute les références de la colonne.
Je t'envoi ça demain.
Et concernant mon interlocuteur chez PLASTIMO, je suis allé sur leur site: plastimo.fr
rubrique contact.
Mais je t'envoi tout ça demain.
Bonne soirée
Fred

12 jan. 2020
0

merci Fred 🙂

(au cas où tu n'aies pas vu, j'ai essayé de mettre des images dans l'autre fil sur le SL pour la trappe de visite réservoir).

12 jan. 2020
0

Oui Roberto j'ai vu , mais impossible de lire la vidéo...
dommage ;-)

13 jan. 202016 juin 2020
0

Salut Roberto
Comme convenu voici la doc promise.
Bonne soirée
Fred


14 jan. 2020
0

Salut Nexus,

Je te remercie aussi pour ces documents qui iront directement dans mes archives utiles

Sur ce genre de mécanisme, quel entretien préventif prévoir ? Principe du ‘touche pas ptit con’ tant que ça fonctionne ? Chez moi à part graisser une des poulies de renvoi qui chouine pendant la sieste RAS...

14 jan. 2020
0

quand on achète un voilier ,déposer le mat et l'appareil à gouverner ,permet de repartir sur des bases saines
sur le mien ,j'ai changé les deux réas de renvoi de drosses juste sous la BaR remplacés par des réas en POM avec moyen eu bronze ,celles qu'il y avait commençaient à s'ovaliser .
c'est normal en route on tourne très peu la barre mais en permanence .
j'ai fait le même chose pour ceux de tête de mat .
alain

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer