Jeu barre à roue

Sur un sunfizz, j'avais ce problème de jeu dans la barre à roue qui "avance" ou "recule" , et je pense que c'est la goupille que tu as cerclé en rouge qui a grignoté la portée arrière , cela ne doit pas être simple de la remplacer.J'avais pris l'habitude de toujours pousser sur la roue et de ne pas m'y cramponner.(mais la plus part du temps c'était le pilote automatique qui faisait le job)

Perso, je ne démonterais pas l'ensemble relativement complexe avec les pignons dentés , les chaines et le frein

N'est-il pas possible de placer entre la goupille et la butée une" rondelle" qui reprendrait l'usure (2 ou 3 rondelles inox de faible épaisseur pour pouvoir les travailler)

Pour les poser une après l'autres, les ouvrir, les positionner autour de l'axe et contre la portée , les reformer, reposer la goupille

si mes souvenirs sont bons ,je crois qu'il y a une goupille mecanindus qui tient le pignon denté ,et un circlips qui empêche l'axe de bouger
ce sont deux bagues en pom qui servent de palier elles doivent être usées ,
il faut sortir l'axe pour changer ces bagues .
alain

Salut Phil
Petite vidéo du jeu en question.
Je pense que Alain a raison, mais je ne sais pas trop ou trouver c'est bagues (paliers) probablement les faire faire mais là aussi par quel corps de métier ?
Dans tout les cas merci de vos renseignements
Fred

le pignon est claveté et c'est soit une mecanindus soit une vis pointeau qui le tient
chez plastimo ils doivent avoir les bagues de rechange ,mais un tourneur peut les réaliser .
alain

Bonjour a tous

Bon, toujours pas de nouvelle de PLASTIMO.
Je vais donc attendre l'année prochaine.
Fred

Salut

J'ai le même problème sur ma barre Goiot...

En plus le frein ne fonctionne plus, il ne freine rien, donc impossible de bloquer la barre...

Fañch

en cas d'ovalisation ,on peut réaléser et faire tourner des bagues plus épaisses
ou manchonner avec un tube en alu ou inox
le mieux c'est de déposer la tête de B.A.R pour travailler convenablement
alain

Bonjour a tous

Bon, voila c'est fait.
Comme l'avait dit Alain, pas de problème majeur.
1°) Sortir la goupille sur le devant coté barre
2°) Enlever les deux vis pointeau derrière le pignon.
3°) Tirer gentiment l'axe en faisant bien attention a récupérer la clavette au niveau du
pignon.
4°) Sortir l'axe du pignon et sécuriser celui-ci en passant un câble à l’intérieur et
attacher le cable pour empecher le pignon de tomber tout en bas de la colonne....
5°) Remplacer les bagues
6°) Tout refaire a l'envers.

Encore merci a vous tous.
et encore, Chapeau a PLASTIMO www.hisse-et-oh.com[...]-roue-2
N’hésitez pas si vous souhaitez des renseignements
Fred

'Nexus' et non Lexus (avec mes excuses... mais je n'arrive pas à éditer :-( )
Jacques

Wawoo ca à l’air si simple en te lisant. :)

Je dois jeter un coup d’œil à l’intérieur de ma barre à roue suite à un léger frottement (ponctuel) ces derniers jours.
Il est très difficile de trouver de la doc, penses tu que tu puisses m’envoyer la doc que tu avais reçu de Plastimo? Stp :)

C'est par ici www.hisse-et-oh.com[...]-roue-2

Bonjour Nexus,
je voudrais changer la chaîne de transmission (mieux, en avoir une de rechange), c'exactement la même que la tienne mais Plastimo m'a repondu qu'ils ne font pas de barres à roue 😕
J'ai aussi posé la question à un technicien Plastimo mais il m'a dit aussi que l'étiquette "Plastimo" qu'on trouve sur le fût est celle du support de compas, le système de barre mécanique étant fait par Goiot.
Goiot repond que les seuls documents qu'ils ont à disposition sont dans leur site, et là on ne trouve pas le caracteritiques de la chaîne.
Cela devrait être du 5/8", mais inox amagnétique/acier simple, standards A B C etc ce n'est pas clair...
Aurait tu une idée du type de chaîne?
Le cas échéant le nom,de la personne chez Plastimo qui puisse avoir ces connaissances spécifiques, s'ils ont encore des bagues, pourquoi pas...
merci r

merci Fred 🙂

(au cas où tu n'aies pas vu, j'ai essayé de mettre des images dans l'autre fil sur le SL pour la trappe de visite réservoir).

Salut Roberto
Comme convenu voici la doc promise.
Bonne soirée
Fred

quand on achète un voilier ,déposer le mat et l'appareil à gouverner ,permet de repartir sur des bases saines
sur le mien ,j'ai changé les deux réas de renvoi de drosses juste sous la BaR remplacés par des réas en POM avec moyen eu bronze ,celles qu'il y avait commençaient à s'ovaliser .
c'est normal en route on tourne très peu la barre mais en permanence .
j'ai fait le même chose pour ceux de tête de mat .
alain

je viens de le faire à l'instant.
dévisser la vis pointeau sur la roue dentée.
enlever la goupille fendue qui est sur l'axe vers l'arrière.
si la roue dentée n'est pas trop collée de Ur l'axe cela sort .

mon PB : où trouver les paliers plastique ? je comptais les fabriquer sur mon tour mais il y a un ergot ...