Je vais détruire mon Arpège...

Manhasset a vécu!

Je voulais le vendre. En bon vendeur, je l'ai fait expertisé.
La conclusion est qu'il serait malhonnête de le mettre sur le marché ou de le donner.

J'ai donc plein de chose à vendre pour Arpège notamment :

  • les quatre matelas et deux coussins en très très bon état, réalisés dans un skai bleu "pro" (celui des sièges d'Orly Sud !) sur une mousse haut de gamme.

  • la capote NV sur structure inox avec main courante et deux sacs à document qui viennent se placer sous le "toit" de chaque coté. Elle a vingt ans mais est en parfait état, je ne l'ai JAMAIS laissé à poste ne serait-ce qu'une semaine hors navigation.

  • Mon moteur Nanni 21-3, 600 heures révisé (échangeur démonté et nettoyé)

Ect.

Dites-moi si vous êtes intéressé

Loïc

L'équipage
12 fév. 2021
12 fév. 2021
-2

Les raisons? Coque entièrement délaminée/osmosée? Comment un bateau plastique peut-il être à détruire?


12 fév. 2021
6

Réparation trop chère
Pont HS, Babord totalement osmosé, safran HS..
et je veux pas le retrouver sur une vasière ou en épave dans un port de fond d'estuaire
Loïc


12 fév. 2021
0

Bonjour Manhasset,

un ami cherche un mât de 10m, ce qui doit être à peu près la dimension de celui d' l' arpège.

Si tu l' as toujours et que tu n' est pas trop loin de la Bretagne Sud, il, pourrait peut-être être intéressé pour te le racheter.

Gorlann


12 fév. 2021
0

oui, mais l'un des problèmes rencontrés par l'expert est la rénovation du gréement.

Le mat fait un peu plus que 10 m
je peux le vendre avec la bôme le hale bas rigide et l'enrouleur Profurl
dis lui de m'appeler


PBOUSQUET1312:bonjour le mat est toujours disponible et ou vous trouvez vous merci·le 12 fév. 21:18
12 fév. 2021
0

Eventuellement intéressé par la capote, une idée des dimensions et du prix ?
C'est pour remplacer la mienne, fabrication artisanale pas très belle.


12 fév. 2021
3

Décision courageuse et sur le plan financier tu ne seras peut être même pas perdant, rien que le mat et le moteur !

Bon c est triste aussi


12 fév. 2021
0

L'enrouleur (la partie basse) pourrait m'intéresser; sais tu de quel modèle il s'agit ?


1

Désolé pour cette situation, ce ne doit pas être simple.
Il y a peu, j'ai vu microsailing vendre l'ensemble des pièces d'un arpège désarmé.
Peut-être feraient-ils une offre globale?

Sinon, je pourrais être intéressé par des voiles d'avant sur mousqueton, même vieilles


manhasset:Désolé Mathieu mais le génois est à ralingue/enrouleur et je garde le foc de brise double peau pour mon nouveau bateau·le 14 fév. 08:44
12 fév. 2021
0

Belle démarche. Je recherche un tangon pour notre bateau collectif. Il s'agit d'un Dufour 31. Manhasset en était il équipé ? Benjamin pour l'équipage du Pecab'


12 fév. 2021
2

Oui, je le donne volontier


12 fév. 2021
1

@ manhasset :
Tu pourrais peut-être faire une liste précise de tous les éléments que tu vends, tu trouveras certainement des amateurs – et tu auras ensuite une bonne base pour une nouvelle monture, je l'espère :-)


12 fév. 2021
2

Sinon, il y avait une boîte qui récupère les coques pour en faire des habitats style " glamping", on en avait parlé il y a pas longtemps.
Peut-être une autre voie que la pelleteuse ?


totor:Ah ben tiens, c'est là : www.batho.fr[...]/ ·le 12 fév. 16:02
SailingFroggy:Cool, grâce à batho, j'ai découvert une nouvelle possibilité pour les vaigrages : ·le 12 fév. 16:33
Chemistrebor:Oui c'est sympa cette solution, j'y avais déjà aussi songé mais je me disais que c'était quand même trop "farfelu", ben finalement pas tant que ça. A-t-on une idée du cout ?·le 12 fév. 21:58
willy13:Bonjour Cest sur le site de SOLIEGE 154.80 le m2·le 13 fév. 07:58
13 fév. 2021
0

Triste nouvelle. On n'aura donc plus le plaisir de se croiser du côté du Trieux, de Saint-Quay ou de Jersey.


manhasset:Si, avec Triona, mon nouveau Westerly Seahawk!!!·le 14 fév. 08:45
nicolas.bogdanoff:Re bonjour ManhassetJe ne suis pas sur d'avoir compris ou était ton port d'attache : Dahouet ?·le 25 fév. 18:03
Requiniste:Salut Loic; j'ai donc bien retrouvé le fil sur Manhasset ! :-)Jean-Marie B·le 01 mar. 19:07
13 fév. 2021
1

Il faut demander à la modération de mettre ton fil en mode "discussion", sinon il va vite s'arrêter.


13 fév. 2021
0

Bonjour,

C'est bien triste pour cette Arpège.

Du coup vous auriez peut être la pièce en inox qui fixe la barre au safran. Mon Arpège a été rénové et la pièce a été perdu. J'aimerais beaucoup pouvoir y remettre la pièce d'origine.

Je vous remercie d'avance


13 fév. 2021
-20

La disparition d un Arpège est triste.
Mais cela m amène, sur ce forum qui si souvent dénigre les bateaux bois, à rappeler que ces derniers, lorsqu ils sont pris à temps, sont toujours réparables.

Un bateaux polyester rongé par l osmose est irrémédiablement fichu. Sa réparation, éminemment toxique pour celui qui l effectue, est de surcroit non durable. L osmose reprend le dessus avant 10 ans.

A réfléchir au moment de changer de bateau.

Personnellement, je n investirai jamais un seul centime dans un bateau polyester, ni pour son achat, ni pour sa réparation.


13 fév. 2021
3

Super état d’esprit ! Il y a bien des gens qu’il l’auraient vendu quand même à un prix modeste à une personne désargenté sont rêve serait devenue un cauchemar Bravo ! Et merci pour le partage... j’ai rien besoin mais beau gestes


13 fév. 2021
0

Ce fil me fait penser à CARTHAGE.
Quelqu'un a de ses nouvelles ? Elle m'avait contactée il y a plusieurs années, elle n'arrivait plus à se connecter ici. Mais notre échange s'était vite arrêté...
Elle avait son Arpège à Bayonne ou à Capbreton...


13 fév. 202113 fév. 2021
0

C'est un peu triste mais un bateau bousillé de partout c'est invendable de toutes façons.Les bateaux en état correct ne se vendent déjà pas ou peu.
Et c'est une bonne idée de le vendre en morceaux.


13 fév. 2021
3

mastic
Le mauvais état de esprit serait de vendre ou donner un bateau en le sachant dangereux parce que structurellement pourri.
Au contraire, Loic se résoud à casser son bateau et à dépanner les autres avec ce qui reste récupérable.

Cela demande plutôt un certain courage je pense.


mastic:Bah c’est mon sentiment également ! ·le 13 fév. 16:19
13 fév. 2021
0

bonjour, je suis intéressé par la ferrure métallique de mat permettant la fixation du hale bas rigide.
Cdt Laurent


13 fév. 2021
1

Une chose utile aussi pourrait être de poster quelques photos qui serviront d'exemple de dégâts rédhibitoires sur un bateau.


Le quernet:Malheureusement il n y a pas besoin de photo. Tout bateau polyester osmosé est un bateau foutu. C est irrémédiable. Je regrette de dire cela car l Arpège est un super bateau, comme beaucoup d autres en polyester. Mais quand ils commencent à être bouffés c est fichu. L osmose est pour le polyester comme une tumeur maligne avec metastases. Il est inutile de chercher à les réparer, ça reviendra tôt ou tard (mais plutôt tôt)·le 14 fév. 00:30
13 fév. 2021
2

Le moteur Nanni ne serait pas plutôt un 3-21 plutôt qu'un 21-3 ?


14 fév. 2021
0

Merci à tous pour vos soutiens...
Propriétaire depuis 25 ans ça laisse des traces et des souvenirs.
Je vous raconterai l'histoire de Manhasset un jour, il y a plein de choses à dire.

Merci pour les acheteurs aussi, les winchs, le moteur (et tout pour l'installer sur un Arpège), les matelas, le lecteur de carte sont vendus.

Il me reste la belle capote avec ses sacs à documents et surtout le pilote Pelagic, excellent pour son prix, un vrai plus par rapport au Simrad (à vendre aussi..)

A bientôt sur l'eau, Loïc


Arzak:"Je vous raconterai l'histoire de Manhasset un jour"Oui, bravo !Il y a le fil "vos histoires de mer" qui attends avec impatience ton histoire avec ce bateau !·le 15 fév. 13:54
14 fév. 2021
8

Le Quernet, connais-tu un bateaux composé verre-résine qui aurait coulé que par osmose? Un nom et un port peut-être?

Tu dénigres systématiquement le polyester.
C'est ton droit, mais si et seulement si tu donnes des informations pertinentes justifiant ton dégout pour ce matériaux.
Cela pourrait être profitable pour tous ceux qui se lancent dans l'acte d'achat d'un bateau; car avec environ 99% de la production en CVR ils risquent de trouver une multitude de propositions.

A te lire, ...


Chtit Luma:Pareil, j'ai du mal avec cette position butée et non documentée. Mon Biloup a été réparé en 1987 (coque de 81, totalité des œuvres vives) pas la moindre bullette depuis. Alors, je soutiens que la réparation de l'osmose tient au moins 34 ans. La preuve est au ponton.·le 14 fév. 10:45
Flora :):Idem pour un Endurance 35 traité en 98... toujours vaillant, il vient de faire son xème transat retour.·le 14 fév. 11:05
gorlann29:Bonjour,de toute façon, TOUS les matériaux de construction de coque ont leurs avantages et inconvénients.Ont peut préférer tel ou tel type de coque, mais même si je ne suis pas "trop plastique", je comprends tout-à-fait que çà convienne à nombre de plaisanciers.Gorlann·le 14 fév. 11:19
Flora :):Hello, j'ai "profité" des avantages/inconvénients de l'acier et du polyester... pour moi y a pas photo : longue durée, grand voyage, vie à bord, je préfère l'acier (j'ai non seulement navigué mais aussi activement participé à l'entretien des deux). La grande différence entre les deux pour moi : l'intérieur d'une coque métallique (acier ou alu, c'est pareil) est toujours sec, contrairement à l'intérieur d'une coque polyester... je ne parle pas de possibles infiltrations anormales par les hublots ou autres, uniquement du ressenti à l'intérieur. ·le 14 fév. 12:19
faby9:@Flora : une coque plastique n'est pas sèche à l'intérieur ? ? ? ·le 15 fév. 09:11
Le quernet:ben oui. le plastique, c est tellement étanche que l eau ne peut pas en sortir !·le 15 fév. 12:16
JeanLW:Surement parce que les aciers bien construits sont intégralement isolés, si on faisait la même chose sur un Polyester il serait encore plus isolé!·le 15 fév. 12:49
Flora :):Je ne connais pas la raison objective, je l'ai constaté, c'est tout. Je ne suis pas la seule.·le 15 fév. 14:15
JeanLW:Tres interessant, c est trèsOut a fait possible si tu le dis mais pourquoi ? J ai navigué sur un alu ou acier , acier je crois en corse, avec 3 servi es, il marchait pas mal du tout, pas de souvenirs pour l humidité ·le 15 fév. 14:27
Héol II:Pour les voiliers alu, navigation sur les Galiotes des Glénans à Pâques il y a longtemps. L'eau ruisselait à l'intérieur, mais l'isolation était plus que limite. Dans mes souvenirs c'était 2 cm de polystyrène expansé entre les lisses, sous les vaigrages.Donc je pense que c'est lié à l'isolation du bateau.·le 15 fév. 15:45
Le quernet:l humidité à l intérieur des bateaux peut être due à une ventilation insuffisante provoquant de la condensation. Sur un polyester c est gênant. Dans un bois ce peut être mortel.·le 15 fév. 17:31
jeanlouis:j'ai vu une annonce pour donner un bateau bois atteint par la mérule, là c'est pire que l'osmose·le 28 fév. 09:00
Le quernet:Jean Louis : entièrement d'accord. Non seulement le bato bois merulé est fichu mais en plus dangereux, tant ce champignon se propage facilement. Un coup à la ramener chez toi si tu es monté à bord.La mérule est le plus souvent la conséquence d un mauvais entretien. Bato fermé non ventilé et faisant de l'eau par les hauts : confinement du carré. ...J ai justement vu un bato bois merulé à la fin du confinement du printemps dernier : le propriétaire n y était pas du tout allé. Lorsqu il l'a rouvert après le confinement : grosse surprise ....S il avait laissé la descente et les panneaux grand ouverts + bato bâché, cela ne serait pas arrivé .·le 28 fév. 10:48
Le quernet:Comme il n'était pas très loin du Quernet, je n ai pas pris de risque. J' ai eu l'oeil toute la saison. Puis à la a la fin de l automne je l'ai ramené chez moi : il hiverne dans ma cour grand ouvert sous bâche. J'ai badigeonné le carré (non peint car c'est la dernière des choses à faire que peindre l'intérieur d'un bato bois) : huile de lin + térébenthine pure gemme 50/50 + une bonne dose d' huile essentielle de tea tree.2 semaines après : goudron de Norvège. Avec le coup de froid en plus, j'espère bien que si quelques spores de mérule traînaient encore par là, elles ont bien été rectifiées. ·le 28 fév. 11:02
SailingFroggy:Apparemment, c'est plutôt le chaud (température > 40°C ... sans parler du feu) que craint la mérule !·le 01 mar. 15:53
14 fév. 2021
1

Le problème de l'osmose n'est pas un problème foncièrement structurel pendant de nombreuse années mais un problème d'équilibre financier entre la valeur du bateau et le coût des réparations.
Un bateau assez tôt et correctement réparé durera sans doute plus longtemps qu'un bateau bois, sauf les bois/époxy qui sont d'ailleurs des bateaux en plastique...
J'aurais, avec plaisir, continué de naviguer avec Manhasset pendant quelques années encore mais le choix d'un bateau confortable de retraité a lancé toute cette histoire...


nicolas.bogdanoff:Oui on se plait a vouloir un frigo, un four, une table de carre fixe, une cabine avec un peu d'intimité ·le 14 fév. 12:35
glomorph:Et des toilettes moins acrobatiques !·le 14 fév. 14:31
Le quernet:les bateaux bois convenablement entretenus peuvent avoir une espérance de vie très longue . Plus d un siècle. ·le 15 fév. 17:26
JeanLW:Et les polyesters mille ans, malheureusement!·le 15 fév. 17:32
14 fév. 2021
0

Bonjour Loïc,

Je vous ai envoyé un MP, je vous mets la photo de la pièce ici, en MP on ne peut pas.

Merci


14 fév. 2021
0

Bonjour Manhasset

Etant proprietaire d'un vieil Arpege que je cherche à vendre, mais sans enrouleur et avec un moteur d'origine, je me demandais si votre enrouleur était toujours disponible et de quelle marque, et aussi si votre moteur voire presse étoupe et pourquoi pas hélice étaient aussi en vente.

A disposition en MP.

Nicolas


14 fév. 202114 fév. 2021
3

Bonjour,

Oui c'est une décision toujours amère à prendre. Après une chute de ses bers, j'ai du me résigner à faire détruire mon Gibsea 28. Il faut savoir que même si la raison gagne, ça fait tout de même mal au coeur. Décision raisonnable au vue de la description qui en était faîte.

Pour le recyclage, je suppose que tu t'es déjà renseigné. Moi j'ai voulu traité avec un déconstructeur local sur La Rochelle. Lui recylait une grande partie du bateau donc transport gratuit et destruction gratuite. Malheureusment, il était débordé. J'ai donc fait appel à l'APER. Tout s'est parfaitement passé (juste quelques retards à cause du 1er confinement à l'époque). J'ai trouvé un déconstructeur agrée mais ici, le bateau est simplement déconstruit pas de revente des éléments (j'ai du coup moi aussi des élements de GS28 en stock dans mon garage).

Attention, avec l'APER, on ne paie pas la déconstruction mais j'ai dû payé le transport jusqu'au centre et c'est cher ! Pour info, entre Saint-Denis d'Oléron et Perigny (près de La Rochelle) cela m'a couté 1560 €. Le transport étant assuré et supervisé par l'entreprise qui déconstruit. J'aurais pu faire appel à un autre transporteur style Augizeau mais c'était presque le même prix et il fallait que je paie à la grue à l'arrivée en plus et que je gère toute la logistique. Je n'en avais pas le coeur. A noter que j'ai dû payer la grue au départ.

Il y a toujours une grosse part d'affect avec nos bateaux mais parfois, il faut savoir être raisonnable et je pense que tu prends la bonne décision.

Aujourd'hui j'ai un bateau plus grand et plus récent, je suis hyper heureux mais je garderai toujours en mêmoire les merveilleux moment passé à bord de GS28.

Bon courage tout de même, ce n'est pas forcément le plus agréable à faire.


15 fév. 2021
0

Quel puissance et quelle année le Nanni ? Est il toujours dispso ?


manhasset:non, désolé, il a été vendu..·le 15 fév. 09:11
15 fév. 2021
0

Bonjour
éventuellement intéressé par la capote, si dispo?
Philippe


15 fév. 2021
0

Bonjour manhasset
Je vous ai envoyé un message privé


24 fév. 2021
1

Bonjour Manhasset, je restaure un arpège depuis un an malgré les covid etc et je me dis que ça doit etre un crevecoeur de décider la fin de l'histoire. Je vous renvoi vers le fil Renovation d'un arpege MK1 de 1974 pour plus de détail.
J'aimerai si vous le permettez recuperer le sondeur et le loch sur votre bateau. Le mien est un B&F Focus absolument introuvable et incompatible avec quoique ce soit dont l'écran est devenu illisible.
Avec mes remerciements et une invitation à naviguer sur un autre arpège à l'occasion.

Amicalement

Christophe


28 fév. 2021
0

Bonjour à tous et merci pour vos soutiens et votre aide.
J'ai vendu/donné pas mal de chose mais il me reste :

Un génois neuf Tasker (trop grand pour un gréement d'Arpège normal)
Un vieux génois et une vielle GV Xvoile (plus grands aussi)
Un Spi Xvoile (idem)

Quatre Avale-tout Goïot pour rail de 25
Quatre chariot manille pour les même rails

Mon pilote Pelagic avec sa config "Barre Franche Arpège"

Une barre d'écoute Rutgerson à galets

Quelques petits Winchs

Ect. Etc.

Contactez-moi en MP

Bonne journée,

Loïc


Requiniste:Courage pour vendre le reste !JM·le 01 mar. 19:12

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Après la pluie...

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mars 2021