Je n'arrive pas à étarquer complètement ma voile!

J'ai fait retailler ma grand voile et voilà après une croisière venteuse une voile qui porte comme un sac. J'ai beau tirer sur la drisse elle est en butée là haut! C'est bizarre tout cela! J'ai une petite idée de ce qui ce passe en haut du mât. Avant de monter là-haut j'aimerais avoir des avis sur ceux qui ont eu un jour le même problème!

L'équipage
29 avr. 2004
29 avr. 2004
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installes
un ris de fond, vite fait, bien fait, ca marche, mais tu en as beaucoup trop de toile ?

29 avr. 2004
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truc con...
Avec quoi tu attaches ta drisse au point de drisse?

Si c'est avec une manille longue, attachée a un triple emmerillon, le tout au bout d'un noeuds de chaise dont la boucle fait 30 cm, ben tu peux deja essayer de raccourcir le tout du max que tu peux (genre attacher le point de drisse direct avec un noeuds de chaise a boucle la plus petite possible)

29 avr. 2004
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et si...........
en desespoire de cause,quand tu n'as plus de solution en haut,si tu descendais ta bome,un peu........

29 avr. 2004
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Toujours pareil...
quel bateau...???

Il y en a dont l'étarquage de la GV se fait par la bôme et le vit de mulet monté sur un rail, mais pas tous.
En tous cas pas le mien !

Alain Pert...

29 avr. 2004
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j'ai eu ce problème
la Gv s'allonge pas mal après des croisières venteuses.
la têtière ne passait plus les pataras.
comme elle a été fabriquée vraiment au maximum de la cote, c'est normal au bout d'un certain temps.
donc : j'ai fais enlever la têtière alu, couper de 10 cm et remplacer par un anneau inox sanglé qui prend moins de place.
Je peux maintenant étarquer avant de prendre un ris.

29 avr. 2004
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Cuningham ?
Question bête :
Le cuningham, ça sert pas justement à ça ? (etarquage de GV taillées au maximum de la jauge)

29 avr. 2004
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pas de cuningham
y'a assez de merdier au pieds de mat sur mon cotre de voyage avec toutes les drisses en double et les trois bosses de ris pour que je n'aille pas mettre un bout en plus...

j'ai des winchs puissants qui permettent d'étarquer par le haut, donc je me passe de cuningham.

29 avr. 2004
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on a tous nos "habitudes"
et pour moi le cunnigham (sur mon ship 6 brins pour moins de 10 m2 !!) c'est indispensable ... et la GV est toujours nickel-chrome

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