Je change mon embase de mât

Bonjour
Mât posé sur (et dans) une plaque alu, laquelle est (bien) fendue . Pas de trace de corrosion, peut-être mauvais réglage, gréement trop tendu ?
Ou l'âge mon bon monsieur...
Bref 2 questions à votre sagacité :
- Où trouver la même (en alu) ?
je crois sans être sûr que c'est du Francespar (Gin Fizz ketch 1980)
- J'ai pensé boucher le pied du mât et faire un écoulement juste au-dessus pour que l'eau ne stagne pas sur cette pièce; quelqu'un a sûrement déjà fait çà ?
J'ai commencé à faire des recherches mais si quelqu'un a déjà fait ce chemin et peut me faire gagner du temps et de l'argent, comme dab, quoi !

;-)

L'équipage
04 oct. 2005
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tant que tu y es...
sur certains (beaucoup) de ships de l'époque, le pont sous l'embase est en sandwich. Le sandwich est souvent tassé et crée une cuvette ou l'eau stagne également autour de l'embase.

Si tu démontes, c'est peut être le moment d'ouvrir le sandwich et de remplacer le balsa par une bonne plaque de massif (bois, résine, strat, à toi de voir)

04 oct. 2005
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Ben je vais pas être original...
Tu prends ta pièce, tu vas chez le bts ou bac technique du coin, tu leur laisse et eux vont:

1-faire un relevé dimensionnel de ta pièce
(machine 3D etc...)

2-Usiner la dite pièce dans un alu (précise bien la qualité que tu veux)

Ca va pas te coûter très cher en euro et vraiment pas cher en temps, si tu compares par rapport à une pièce que tu vas devoir trouver d'occasions.

A+

Nouch

04 oct. 2005
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Petite précision...
C'est comme ça que j'ai refait les 2 platines de mats de winch en forme de mon Arpège.(pas usiné en lycée mais chez un copain qui avait une fraiseuse) mais pareil chez l'éducation nationale ;-)

A+

Nouch

04 oct. 2005
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La même..
a été parfaitement restaurée par la voilerie phocéenne pour 100 roros ..

04 oct. 2005
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Merci les gars
Réparer je ne crois pas, c'est de l'alu moulé un peu comme la pièce d'étrave de Fréja et elle est cassée en plusieurs endroits...
Au fait, Thierry, c'est bizzarre que tu aies eu le même souci avec apparemment la même pièce, tu as une explication ?

Pour l'instant je la regarde dans les yeux et je l'arrose de dégrippant avec le tournevis à frapper dans l'autre main...

Dessous çà a l'air sain mais j'y verrai plus clair demain.
On m'a dit que le moule existait toujours chez le fabriquant (?)
Pour la deuxième partie de ma question, personne n'a essayé de boucher le pied du mât et faire un écoulement au ras ?

04 oct. 2005
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Alu moulé
= alu caca !

J'allais te le dire, ton aventure me fait penser à ma pièce d'étrave. C'est en théorie réparable, mais quand on y reflechit bien, ce n'est pas raisonnable car l'alu est cuit, mort, trop vieux. Comme recoudre des voiles dont le tissu est complètement mort, ça va lacher entre les deux nouvelles coutures.

Tu vas quand même pas signer pour remettre la même pièce !

Eric55 m'avait proposé d'en forger une en alu, solution qui me séduit bien, peut-être intéressant pour toi ?

Maintenant, as tu vérifier la platine supérieure du mat ? Alu moulé également, et pour moi elle était fendue en deux, heureusement avant qu'on achète le bateau.

C'est vraiment de la m.... cet alu moulé !

06 oct. 2005
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L'eau est un liquide EXTREMEMENT dangereux..
et je pèse mes mots. En fait, d'après la voilerie Phocéenne, il semblerait que ce soit dû à la qualité de la fonte très sensible à l'electrolyse. La mienne était cassée en 3. J'ai été obligé de la martyriser comme pas possible, avec entre autre une scéance mémorable de perçage autour d'un des boulons, ce qui n'a pas amélioré le pb. Enfin... Elle a été resoudée et une semelle d'environ 7 ou 8 mm rajoutée. Les soudures ne sont pas très jolies, mais je n'ai pas voulu les meuler, alors j'ai seulement passé une bicomposant noire.
Depuis c'est nickel...

04 oct. 2005
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et si
Tu oubliait le système actuel pour profiter d'en mettre un différent ?
si ton systeme actuel n'existait pas que ferais-tu ?
Bon c'est une idée, ne voyant pas de photo je ne suis pas dans ta peau et ne peu pas beaucoup t'aider malheureusement.
Dan

05 oct. 200516 juin 2020
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Difficile de sortir du sentier tracé par le fabricant, Dan
en fait c'est isomat qui fait çà, et la forme du profil du mât n'est pas négociable

Par ailleurs les mâts me semblent très costauds mais c'est vrai que le concept d'alu moulé pour des pièces à fortes contraintes, çà me gêne un peu...
Par contre la platine en tête de mât et les réas sont comme neufs
Je voudrais éviter de mettre de l'inox pour des problèmes d'isolation, je vais donc chercher un artisan qui veuille bien me faire çà en alu forgé

05 oct. 200516 juin 2020
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Au fait,
le blanc sur les photos c'est pas du sel, c'est du produit de nettoyage (désolé j'avais rien pour rincer avant les photos)
;-)

05 oct. 200516 juin 2020
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une autre photo
pour voir les zones cassées

05 oct. 2005
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une idée
tu prends le modèle et tu vas dans une école
technique je pense qu'ils te feront cela en acier . nous avons refait totalement notre quille ainsi.
Dan

05 oct. 2005
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Tête de mat
Concernant ce que dit Freja sur les pièces moulées de tête de mat, c'est vrai que ça craint vraiment... Je connais quelqu'un qui a déjà changé deux fois sa têtière en alu moulé.

Quelqu'un a-t-il déjà changé sa pièce pour autre chose ?

Merci

Loïc

06 oct. 2005
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N'ayant pas obtenu de réponse, je reformule avec le contexte
Je m'apprête à monter un palan 16 brins sur le pataras de mon 29 pieds et veux pouvoir tirer dessus sans me poser d'autres questions que celles liées au cintre du mat.

En particulier, je ne veux pas recevoir ma tête de mat sur la tête et celle ci est en alu moulé de chez National Masts (alias ZSpars) il y a 20 ans.

En toute logique, je profite du dématage prévu cet hiver pour la changer pour de l'alu forgé et conformément à ce qui a été dit dans ce fil, je me tourne vers un artisan ou une école... questions :
- Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? Et si oui adresse si possible en région parisienne
- Faut-il (et comment) s'assurer de la qualité de la pièce livrée ?
- Quid de l'anodisation de la pièce ?

Merci d'avance

Loïc

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