Jauge Osculatti : mise à la masse obligatoire de la jauge

Salut à tous,

Samedi, j'attaque la dernière ligne droite des préparatifs de la croisière de l'été. Je remplace mon système de nourrice et de jerricans par un réservoir fixe de 100 litres.

Rue de la Mer, au top, m'a permis de passer à l'entrepot récupérer le réservoir et la jauge qui ne seraient pas arrivés assez vite par la poste. Tout baigne.

Un casse tête résolu pour faire rentrer le réservoir dans son coffre. Ok, va pour monter la jauge. C'est assez simple, mais le mode d'emploi en anglais semble avoir été rédigé trés approximativement.

Pour tout dire, je ne vois pas bien comment ca peut marcher.

D'un coté, on a une jauge à flotteur, de l'autre un cadran.

Le cadran s'alimente par deux fils + et -, OK, c'est bon, ça ca va. Et les infos du niveau passent par un seul fil, raccordant la jauge au cadrant. C'est là où j'ai le sentiment qu'il manque un truc.

Evidement, ca ne marche pas. J'essaie moteur éteint, moteur allumé. Rien.

Je me rappelle alors avoir lu un truc ici, sur Heo, sur cette jauge, indiquant qu'il fallait raccorder je ne sais quoi à la masse.

Je regarde le machin, et je me dis que oui, s'il y a bien un fil isolé entre le cadran et la jauge, il doit bien manquer le retour par la masse. Le mode d'emploi n'en parle pas, mais sur la boite, il y a un petit dessin, et on voit bien qu'il font partir un fil masse depuis le support de la jauge. Roule ma poule, je tire un fil entre ce support et le - du cadran, et tout baigne.

C'est juste ça que je voulais dire. Ayez ca dans un coin de votre tête, si un jour vous montez une jauge Osculatti, il faut la mettre à la masse :-) et ce n'est pas marqué sur la notice.

Et un grand merci au gars qui l'a écrit avant moi !

Jacques