jauge gazoil défectueuse

bonjour
ma jauge de gazoil ne marche plus, comment savoir si c'est le mano ou la jauge elle_même et dans ce dernier cas comment accéder à cette jauge

L'équipage
01 avr. 2013
01 avr. 2013
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pourquoi diable se compliquer l'existance avec tout ces trucs qui coute cher et qui tombent en panne tous les 8 jours et donc qui ne remplissent pas leurs office .

tu prends une baguette en bois tu la calibre avec une peinture et elle t'indiquera toujours ,même dans 50 ans ta quantité de gO ...ça marche bien bien mieux

01 avr. 2013
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Sur mon bateau le tube d'arrivée de gazoil ne permet pas de mettre une baguette de bois.
Mais j'ai un compteur horaire, et c'est aussi précis en comptant les heures moteurs et en étant systématique, au bout de tant d'heures, le plein.
Mais toutes ces techniques ne sont pas adaptable à tout le monde, et la jauge à carburant peut être très utile aussi.

02 mai 2013
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a la 2cv .

01 avr. 2013
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Hello,
J'ai eu le même souci sur un de mes reservoirs,j'ai pris un Multimètre,vérifié que j'avais du jus aux cosses de la jauge(en les débranchant...).
Vu que c'était le cas,j'en ai conclu que c'était la jauge elle-même qui était defectueuse...peut-être bloquée?
Désormais,j'attends d'avoir vidé le réservoir pour connaître la taille de la-dite jauge et la changer dans de bonnes conditions...en ce qui me concerne,l'accès se fait assez aisément.
J'espère n'avoir pas écrit de c....es!Si c'est le cas,certains spécialistes corrigeront... :litjournal:

01 avr. 2013
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pour l'instant je fais effectivement confiance à mon horometre, sur le sunshine le reservoire se trouve sous la table à carte comment y accéder

11 avr. 2013
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salut toscani , il n'y a pas d'acces , y faut sortir la table a carte pour acceder au reservoir , j'ai le meme probleme que toi avec ma jauge et j'ai penser faire une trappe de visite dans le fond de la table a carte pour pouvoir accerder a la jauge et ainsi la sortir pour une petite revision et refaire les connections car c est ce quej'ai peut voir avec un miroir en passant par le rangement qui est sur le cote de la table a carte , mais pas encore realiser la manip c'est au programe du bateau en attendant je fait le plein regulierement cela au moins le merite d'eviter une forte condentation dans le reservoir

11 avr. 2013
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merci npour l'info
c'est ce que je craignais peux tu me donner les cotes à peu près de l'emplacement à découper
j'ai vu sur ton profil les photos du bateau superbe état, je pense que tu l'a relooké, j'envisage de repeindre le pont , jauni et avec quelques rebouchages d'anciennes fixation d'accastillage, peux tu me donner des conseils , j'ai vu aussi que le plaxiglass des hublots est entouré

11 avr. 2013
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même style de réservoir à l'intérieur de la table à carte: j'ai une grosse trappe de visite (découpe du fond de la table à carte puis découpe du réservoir) genre 20x20cm, à côté de la jauge, très très pratique pour le nettoyage du réservoir, le cas échéant aussi pour la jauge

je pense que la trappe c'est un gros élément de sécurité (ou du moins de tranquillité accrue), j'ouvre la trappe deux fois par an pour contrôler le fond du réservoir (qui peut-être grâce à l'additif est pratiquement toujours comme un miroir) et aspirer le peu d'impurités, résultat quand je cnange les filtres du gazole ils sont pratiquement toujours propres

11 avr. 2013
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ps curiosité: toscani c'est pour les cigares ?

11 avr. 2013
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merci pour l'info , j'ai déjà fait nettoyer la cuve par aspiration par le nab apparement ça marche bien mais rien ne vaut de visu,
rien à voir avec les cigares, c'est l'ancien nom du bateaue t comme j'aime les îles toscanes..

12 avr. 2013
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salut toscani, merci pour les compliments sur le bateau çà fait toujours plaisir , au sujet de ton pont ,je pense qu'une peinture gel-coat feras l 'affaire et là je te conseille de consulter les posts de héo à ce sujet ; tu y trouveras tous les details quand au produits et aux tarifs ,le truc le plus important pour avoir un redut impecable sur une peinture c'est l'etat de surface , la temperature et le taux d'humidité , pour le rebouchage des trous , j'utilise soit du sykaflex soit de la resine cela depand de la taille du trou , au sujet des contournements de hublots c'est un joint sykaflex resistant au UV , appliquer au pistolet et lisser avec du produit vaisselle evite la salive car le syka est un produit hyper toxique , voila j'espere avoir repondu a tes interogations , je te souhaite bon courage pour tes travaux , n'hesite pas si as encore des questions et des projets pour ton bateau

14 avr. 2013
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merci pour les infos

14 avr. 2013
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Bjr, j'ai eu le même problème sur mon SunFast31. La jauge ne descendait jamais en
dessous de 1/2.... Avec l'aide d'un pro (je suis pas trop bricoleur) j'ai démonté la table à cartes, sorti la jauge (bras articulé sur un rhéostat), une cosse qui se désserait, du gras sur le contact donc mesure fausse. Nettoyage et maintenant impeccable. Bonne chance à toi.

01 mai 2013
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Bonsoir,
J’ai eu le même problème il y a 2 ans.
La sonde est sous la table à carte mais en définitive la panne provenait du câble qui relie la sonde à l’indicateur. Ce câble passe sous le siège navigateur (où on pose les pieds) et à force il était coupé au droit de la sortie sous le plancher

01 mai 2013
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merci je ne suis pas encore sur le bateau , on verifira cela

01 mai 2013
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J'avais ce pb, j'ai donc profité du grenaillage de mon réservoir pour la faire changer, mais comme elle n'était pas dispo, le mécano a remonté le réservoir et remis du gasoil, à l'arrivée comme la nouvelle aurait nécessité d'élargir l'ouverture
Le passage étant insuffisant je continue à noter les heures ce qui est certainement plus sage

02 mai 2013
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j'ai eu ce soucis, je crois que c'est réglé, mais cela reste à vérifier.
Vidange et nettoyage des réservoirs, et pourtant la jauge du réservoir tribord m'indiquait le plein !!! J'ai démonté le capteur et je l'ai nettoyé, ainsi que les connections, et c'est revenu cohérent.
J'ai fait cela donc mardi dernier, et j'espère qu'à l'usage la cohérence restera, je ne le saurai que plus tard ...

02 mai 2013
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un jerrican de 20 litres dans les cales et tu attend la panne . tu met tes litres et tu reamorceS ;c'est le moins cher .mais pas le mieux .

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