JAUGE à gasoil défectueuse

Bonjour à tous, j'ai lu les différents postes sur ce problème. Mais je n'ai pas trouvé ma réponse.
Lorsque je débranche la sonde mon cadran indique toujours full. Peut on en déduire que c'est le cadran qui dysfonctionne ? Cordialement

L'équipage
01 mar. 2020
01 mar. 2020
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Pour indicateur à vraie aiguille mobile, ! complètement ! débranché, l'aiguille rappelée par un ressort spiral doit indiquer zéro. Parfois l'aiguille peut se bloquer en butée. La mécanique peut avoir vraiment souffert (ressort, pivots). Ensuite si ce n'est pas mécanique c'est électrique (au pire bobinage du cadre mobile rompu). En dépannage être logique et systématique.

02 mar. 2020
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Pas forcément. Il y a deux normes:
US : 240 ohms = vide. 33 Ohms = plein.
Europe ou VDO : 10 ohms = vide. 180 Ohms = plein.
Si on branche une jauge sur une sonde de l'autre norme, l'indication se comporte soit à l'envers, soit part en butée. Il faut donc vérifier que jauge et indicateur soient sur la même norme. Si rien n'a été changé, c'est une panne.

02 mar. 2020
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le plus simple est d'acheté des kit jauge + afficheur
a peine plus cher que les éléments séparés

02 mar. 2020
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Je suis dans la même situation, avec un cadran vdo: si je débranche la sonde, la cadran indique un réservoir plein (même au delà du 1, plus que plein). Donc si cela se produit, il y a un pb sur la sonde, ou sur le cable ou sur un contact, mais pas sur le boitier.

02 mar. 2020
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Peut on ponter les connectiques de la sonde pour voir si le cadran fonctionne ??
Merci à tous

02 mar. 2020
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Vous pouvez mettre des résistances calibrées (ex 100 ohms) à la place de la sonde pour vérifier le fonctionnement (si c'est un cadran VDO 0 ohms =VIDE et 180 ohms = PLEIN.)
100 ohms devrait donner à moitié plein.
Si c'est un pb de cable , il faudrait faire la même chose, juste à l'entrée de cadran.
N'importe quel bricoleur électronicien doit pouvoir vous aider à trouver des résistances.

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