j'ai un problème d'enrouleur de genois

c'est quoi le problème ?
Bonjour, c'est quoi au juste le problème, trop dur à enrouler, l'étai pas assez tendu, la drisse coince en haut (possibilité de détoronage de l'étai), bosse d'enrouleur trop grosse, etc.

oui
l'étai semble ne pas être assez tendu, la drisse s'est aussi enroulée autour,pourtant j'ai retendu le pataras (un petit peu), j'ai graissé la partie mobile... ça va un peu mieux mais si il y a un peu de vent c'est quand même galère...

et la bosse d'enroulement
l'a tu vérifiée ?
si elle ne suis pas le bon chemin , ça peut faire une raideur .
j'ai eu un autre probléme avec un enrouleur plus tout neuf. un rivet qui servait à maintenir deux tubes est parti et s'est coincé entre le tube et l'enrouleur, résultat enrouleur complétement coincé et j'ai changé l'enrouleur.(pour sortir le tube j'ai du couper l'étai) je pense que tu n'en est pas là mais ça peut être une piste.

un essai à faire : déposes le génois et fais tourner à vide l'enrouleur, s'il tourne bien c'est peut être un probléme de drisse ?
bon courage
Alain

si la drisse s'est enroulée
c'est forcément parce que l'émerillon n'a pas fait son boulot

si il y a un problème de positionnement du point de tire de la drisse, ça doit faire ça tout le temps et dès que l'enrouleur est posé, c'est à dire neuf car le pb est purement géométrique
si ç'est une panne qui est intervenue après un temps, c'est forcément un grippage de l'émerillon

amicalement

cher Jacquot, je suis d'autant moins vexé que j'ai
aussi installé cette poulie sur mes voiliers
mais il était inutile que je redonne un très bon conseil que tu avait déjà très bien donné avant moi et qui permet de retarder la panne de grippage en assurant un angle de tire bien meilleur

amicalement

Eh oui, là :"pani-problême paton"
tu es plus perspicace que moi sur se coup ci,encore une fois de plus c'est JP qui a raison,mais c'est d'un désagrable ça!! :-D :-D :-D :-D
Amicalement avec complicité
jacquot

c'est sur qu'un entretien périodique est obligatoire,
l'enroulement est l'équipement le plus exposé aux embruns et un rinçage régulier comme pour le reste (winch, drisses écoutes , réa etc ) empéche le sel de coller.
mais je suis sur que vieil ours le fait !
avant de déposer l'enrouleur vaut mieux être sur que c'est l'émerillon qui coince parce que déposer l'enrouleur est quand même un peu plus compliqué que déposer le génois et éventuellement monter au mât (comme tous les ans) pour graisser un peu tout ça.
Alain

Tout ceci me donne...
...pas mal de pistes sérieuses, ce dont je vous remercie.
J'ai effectivement re-graissé l'émerillon, mais je me suis aperçu que si je le ressere trop, il bloque. Je vais regarder ça plus sérieusement.
Merci les amis de vos contributions, je vous informerai de mes résultats et découvertes.

Amicalement, Alain

la graisse est pas un bon lubrifiant pour un enrouleur
par contre un lubrifiant sec TEFLON marche super bien

ensuite, certains enrouleurs n'ont pas de roulement en bas mais une portée qui est constituée de 2 demi coquille et là aussi il est pas mauvais d'utiliser ce lubrifiant Teflon et surtout de biine vérifier la cote de dépassement de la portée

sur mon facnor, ça merdait jusqu'a ce que je regle l'enfoncement des deux demi coquilles et depuis tout va impec

mais je persiste à croire que tout ce qui se passe en bas n'explique pas l'enroulement de la drisse en haut et que c'est bien l'émerillon qui merde

amicalement

pour ceusss qui sont génés par le mot "merde", ils peuvent le remplacer par un autre mot car il n'y a pas de copyright sur mon intervention ;-)

bonsoir à tous
comme le conseil jacquot, un bon rinçage au jet après chaque sortie et un petit coup de wd40, je n'ai jamais eu de problème jusqu'à aujourd'hui.

bon courage vieil ours

il
n'y a aucune ironie dans mon intervention quand les choses sont bien dites il faut le dire

OK
Pierre 2,alors on continue sur la lancée ;-) ;-)
jacquot,serein!!

oui je sais ....
mais il est arrivé avec de la thune et a embauché à rien faire la moitiée de la ville,du coup,ils l'on fait citoyen d'honneur.......

gg.bien renseigné............... ;-)......

sympa d'accord
mais l'efficacité c'est toi qui devras l'avoir pour faire marcher ce fichu ...... d'enrouleur. ;-)alain

Jusqu'où monte l'émerillon ?
J'ai eu aussi ce problème et j'avais du mal à dérouler, et surtout enrouler.

En fait, le génois était un chouilla trop grand, et l'émerillon montait trop sur le profilé. Ca bloquait en haut. Le voilier a repris 10 cm en haut et le problème était réglé.

Il faut qu'il y ait un bon 20 cm entre l'émerillon et la fixation de l'étai. Maintenant, quand je me balade dans un port, j'ai souvent le nez en l'air et constate que je n'étais pas le seul dans ce cas, on rencontre des bateaux où l'émerillon monte trop haut.

Pour la lubrification, d'accord aussi pour dire qu'un lubrifiant sec type teflon (celui de GG, je connais pas) est beaucoup mieux à ces endroits, le WD40, on en met partout et en définitive, ça ne tient pas bien longtemps.

Hope this can help, comme on dit !

pourquoi la drisse s'enroule t-elle ?
J'ai eu le même problème d'enroulement de la drisse autour de l'étai, simplement parce que j'avais oublié d'étarquer la drisse (relâchée pour cause de bricolage sur le pont)avant de dérouler le génois.
Effectivenment mon voilier m'a dit que c'était un risque sérieux de détoronner l'étai, ce qui heureusement ne s'est pas produit dans mon cas.
Par contre la pièce de centrage du tube d'enrouleur qui est en haut (Profurl) avit été arrachée par la drisse. J'ai réparé et supprimé toute manille en haut pour fixer l'émerillon, remplacée par une épissure cousue.

offrir une bague neuve??

Assez souvent les enrouleurs d'un certain âge et même d'un âge certain, présentent une usure importants de la bague du haut située dans le profil alu , souvent en delrin ou ertalon quelque fois en téflon (très rare vue le prix) cette bague de petit D est très sollicitée (contraintes radiales) evidement il faut descendre l'enrouleur
si vous hésitez à tout démonter, vous pouvez réaliser la bague en deux demi-coquilles en ertalon ou en POM la très faible vitesse de rotation permet ce montage, vous pouvez en profiter pour allonger cette bague à l'intérieur
du profilé et aussi à l'extérieur en augmentant l'épaisseur de l'épaulement. Je l'ai fait! Plus de PB! Mais attention souvent l'on ne réalise pas les frottements des poulies de renvois (réas bloqués par le sel et l'usure) les longs des chandeliers !Des poulies à galets changent tout!