j'ai un baroudeur 6.80 bénéteau... échangerais des trucs et astuces

amoureux de ce voilier j'aimerais avoir des contacts avec d'autres proprio...j'ai refait pas mal de choses...et vous ?

L'équipage
03 avr. 2004
05 avr. 200416 juin 2020
0

mk2

Bonjour,

J'ai un baroudeur mk2 depuis quelques annees maintenant. Contactez-moi hors du forum pour en discutez, ou posez directement vos question/truc pour entammer la discussion sur le forum pour en faire profiter d'autres.

25 déc. 2008
0

Contactez-moi
Je viens d'acheter un MKII et je souhaite en discuter avec un autre propriétaire.
Me contacter au 02 97 55 07 51 à partir du 12 Janvier 2009 , ou au 06 80 10 01 76
Merci d'avance et joyeuses fêtes.

05 avr. 2004
0

MK1
bonjour,
le précédent propriétaire a changé le mat pour mettre celui d'un Fantasia, ça pousse très fort :). L'an dernier j'ai repeint la coque en "bleu navy". Je m'attaque au pont cette année. Je remonte prochainement le moteur (RC11D) refait; segment, joint de culasse, injecteur, pompe.
J'ai quelques soucis; quelqu'un peut me confirmer que la sortie étambot coté mer est bien posée sur la coque et non vissée sur le tube ?
Ma sortie intérieure du tube étambot de correspond plus aux diamètres standards des nouveaux presse-étoupes; c'est plus faible. quelqu'un a-t-il une référence de presse-étoupe(flottant, classique) aux multiples tailles avant m'attaquer à une confection sur mesure type Volvo ?...
merci.

17 jan. 2008
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hors sujet peut tu me dire combien t'a couté la peinture
pour me faire une idée Amicalement

17 jan. 2008
0

hors sujet peut tu me dire combien t'a couté la peinture
pour me faire une idée Amicalement

05 avr. 2004
0

j'ai un forban
j'ai viré le tube d'origine et je l'ai remplacé par un tube en epoxy à stratifier

depuis, plus de pb

amicalement

05 avr. 2004
0

MKI
Mon Popa avait aussi un MKI (bleu ciel) à Pornichet.

J'ai adoré ce bateau, surtout pour le bassin de croisière concerné (sud Bretagne).

Quille longue (stabilité de route, échouge très facile), faible tirant d'eau, marchant mieux au près que ce qu'on pourrait penser, stable et solide.

Le tout avec des emménagement plutôt confortables pour un bateau de cette taille

19 juil. 200416 juin 2020
0

super bateau - mkll
c'est mon premier bateau d'initiation à la voile, un ans déja...
rien à dire il est trés lourd est rapide à la fois dés 3 de beauford il est trés rassurant
avec les 23cv au fesse il ne craint pas les

fort courant est ne fait pas surf sur une
grosse vague mais clapote lourdement resistant
au contrainte ...

une barre dure ,oui en effet ,mais jamais traite
mon équipement:foc est grand voile à enrouleur
et un pilote automatique

bientot d'autres materiels seront ajoutés.

salut

15 mai 2009
0

Re: info sur voile d'avant
Bonjour.
Je viens justement de ramener le génois de mon Forban MKII à terre pour changer un mousqueton.
Je possède un génois, mais attention: il s'agit d'un modèle à mousquetons.
Ses dimensions:
- Guindant: 7,10m avec 8 mousquetons.
- Bordure: 3,40m.
- Chute: 6,80m.
J'espère que cela peut vous être utile.

02 nov. 200516 juin 2020
0

renseignement et dicussipn sur baroudeur MKII
bonjour,
J'ai achete avec recement un MKII , mon premier bateau, je le trouve plutot agreable pour des balades en famille et surtout securisant.
Je souhaite ameliorer certaines choses, notamment un enrouleur de foc ( je suis preneur de tuyau pour un modele eventuel) et je vois que le votre est equipe d'un pilote auto je souhaite avoir plus de renseignement sur ce type de pilote.
Merci par avance :-D

09 nov. 2005
0

renseignement baroudeur
Bonjour

Je suis actuellement proprietaire d' un baroudeur MK II, je souhaiterai avoir des renseignements sur l'installation d'un pilote auto sur ce type de bateau.
Merci par avance

07 jan. 2008
0

je dois changer le moteur
pouvez vous me dire a quelle vitesse file votre forban en utilisant uniquement le moteur? MERCI

15 jan. 2008
0

renseignement sur vitesse
quelle est votre vitesse de croisiere au moteur? je dois changer le mien c'est un yanmar ys8 merci

01 avr. 200916 juin 2020
0

info sur voile d'avant
Bonjour,
J'ai le mm bateau que vous au Pouliguen 44
Mon Génois est HS et je dois le changer.
Je l'ai toujours trouvé trop petit.
Mon fabricant de voile ne trouve pas les dimensions d'origine du FORBAN MK2.
Pourriez vous me communiquer les dimensions de votre Génois (Guindant, bordure,chute), en imaginant que le gréement soit celui d'origine.
C'est un très bon bateau que j'apprécie autant à la Pêche qu'à la voile.
Merci par avance

05 avr. 2004
0

oui c un bon bateau !!
je trouve aussi qu'il remonte bien au près swanee pourtant il n'est pas léger ! j'ai même des casseroles en cuivre pour des bon repas ...j'aime bien aussi sa forme,vu de coté les lignes sont agréable...enfin je l'aime !!!
j'ai eu pas mal de souci avec le moteur un vieux couach RC 25 il est puissant mais bcp de choses sont usées..je viens de refaire la pompe à eau presque complètement, j'ai changé les roulement et les joints tournants,et l'entrainement...ça m'a couté a peine 80 euros en échange standart contre 800 !!! si vous voulez je peux vous donner des tuyaux.."d'eau" ;-)

pour le tube d"'étambot le mien est fixé par deux vis sur la coque..d'on une cassée d'ailleur ! je vais surement repercé pour en mettre une neuve j'ai aussi un arbre de 22 mn plus de pièces !! j'ai encore un presse étoupe en plastique avec tresse j'espère qu'il tiendra bon
Avez vous des béquilles ?? j'aimerais en avoir quelle taille ? et quel principe d'accroche ?

Merci a +++++

05 avr. 2004
0

meme pb
j'ai le meme pb pour le tube, il ne tient que par une vis, la 2ème ne doit pas être que mieux que celle qui n'a plus de tête; j'ai bien envie de résiner autour plutôt que de me lancer dans du démontage sur des pièces en bronze vieilles de 35 ans.....
j'ai des bequilles en acier galva faites en tube carré de 50.
coté coque, il y a une platine inox en forme de triangle d'environ 20cm de coté fixée directement sur la coque. Au sommet, il y a un trou dans le quel je mets un gros boulon qui prend en même temps la béquille.

06 avr. 2004
0

histoire de vieux tube
tu as une bonne idée je vais faire pareil je vais mettre de l'epoxy autour j'ai peur aussi de découvrir des galères !!!
merci pour les bequilles
sont elles réglabes ?

13 avr. 2004
0

j'ai un forban (1969) en rénovation
Je recherche toutes informations concernant ce bateau en particulier taille du mât et de la baume (longueur et diamètre), si possible photos interieur exterieur
merci d'avance
bb

14 fév. 200716 juin 2020
0

FORBAN
Bonjour j'ai un Forban 580 de 1969 n° de série 155.
Je cherche de la doc le concernant ainsi que des bequilles d'échouage ou le moyen de les fabriquer

14 avr. 2004
0

evasion 28
dans la même philosophie j'ai un évasion 28 de 1978.

idéal pour les grandes balades en Bretagne sud

vous pouvez le voir à cette adresse

perso.wanadoo.fr[...]lo.html

14 avr. 2004
0

a bb
c'est un des premiers ou un mK2?

amicalement

15 avr. 2004
0

forban reponse a jp
c'est un première version de 1969 N°111 avec 2 hublots sur les cotés
merci d'avance

09 déc. 2008
0

Je t'ai envoyé
un message privé l'as tu reçu?

J'ai toujours les coussins de mon forban (juste les mousses) qui vont me servir de gabarit.

08 déc. 2008
0

recherche coussin
bonjour, je restaure un forban de 1969, il me manque des coussins, avez vous des coussins du forban à vendre?ou les dimensions?merci bien bonne soirée

08 déc. 2008
0

recherche coussin et moteur in board
bonjour, je restaure un forban de 1969, il me manque des coussins, avez vous des coussins du forban à vendre?ou les dimensions?ou bien un moteur in board, même à restaurer. merci bien bonne soirée

15 avr. 2004
0

Bon bateau
Et, pour le RC 25, c'est le modèle essence ?
(c'est ce qu'il y avait sur le boat de mon père).

Si c'est le cas, je crois me souvenir que le bloc moteur est le même que celui de la Ford Escort : ça peut aider...

15 avr. 2004
0

pas Ford
pas Ford mais renault (estafette etc)

15 avr. 2004
0

a adrick
j'ai exactement le meme forban et je peux t'envoyer l'essai de 2 pages de bateaux le gréement d'origine était en bois avec un surtoilage important j'ai mis le mien en alu en réduisant la surface et ça va bien mieux

amicalement

regarde ma fiche et tu verras les photos...

15 avr. 2004
0

adrick a jp
j'ai deja l'article de bateau mais y a pas les dimensions du mat.
j'ai lu plusieurs article sur le FORBAN tous dise qu il semble surtoilé mais aucun ne donne la taille du greement.
de plus mon forban a ete achete a l'epoque sans greement uniquement pour eviter a son 1er proprio de passer le permis il ne s'en servait que pour aller ala peche au moteur.
moteur qui d'ailleurs n'existe plus non plus.
c'est pas grave je mettrai un HB.
merci de m'indiquer les dimension de ton greement
cordialement bb

16 avr. 2004
0

le mat d'origine faisait environ 7.2 m
et le mien seulement 6 m

la bome fait 2.3 m(de mémoire)

j'ai mis des barres poussantes avec étai, bas haubans arrières et pataras en patte d'oie

j'ai donc une GV de 5 m² et un génois de 12.5 m²

bye

16 avr. 2004
0

problème embrayage
j\'ai regardé ta fiche jp ...impressionnant !! :-)
tu dois être un sacré bricoleur.moi je n\'aime pas la mécanique mais bon j\'y suis obligé avec ce vieux moteur couach.
j\'ai un problème d\'embrayage pourrais tu me donner conseil pour le réglage, je n\'arrive pas avec la tringle a avoir le point mort..la marche avant..et la marche arrière bien situé sur le levier,en plus c\'est dur a passer... c un levier style mono levier..je pensais changé pour un bi levier ??
avant d\'ouvrir la boite inverseur j\'aimerais avoir des conseils..Merci

19 juil. 2005
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baroudeur qui ne s'arrête pas
j'ai acheté en mai2005 un baroudeur avec un moteur renault couach marine d'origine de 1973.il marche trop bien. le problème je n'arrive pas à l'arrêter.
je ne connais rien en méca et j'essaye mais bon .beaucoup de tuyaux me seraient utile.

16 avr. 2004
0

a JPOLO
je veux bien essayer mais ça serait plus facile si je savais ce que tu as comme moteur

bye

18 avr. 2004
0

rc 25 couach
c un rc 25 renault couach l'inverseur sont aussi sur les moteurs BD 1 ,BD 2,DX 2.
la marque je ne sais pas ..peut etre couach, sur le capot en tout cas c écris couach.
j'attends de la salle des moteurs une revue technique..
Merci A +++

16 jan. 2008
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salut
ton moteur c un renault , c les modèle renault couach

27 avr. 2009
0

recherche revue technique rc25 25cv essence
je suis en panne avec l'echangeur d'eau fuite. merci de me communiquer la revue technique du moteur.

pour info photo inverseur

18 avr. 2004
0

pour l'inverseur couach
je te prépare un texte pour te dépanner ( en tout cas essayer) que j'espere te passer ce soir

en tout cas dans quelques jours je ramenerai du bateau la notice de l'inverseur et je te ferai une copie

bye

19 avr. 2004
0

jp merci
ok
as tu un levier inverseur accelerateur mono ? ou avec deux leviers ? d'origine je pense que ct un bi levier les monos n'ont pas de réglage c galère de ce côté déjà !!!!
vraiment tout ce qui se fait de "moderne" n'est vraiment pas une modernité pratique !!
A ++

19 avr. 2004
0

j'ai un levier avec barre rigide
pourl'inverseur et un autre pour l'accélérateur

le réglage se fait normalmeent par les embouts de cable

pour l'inverseur, il faut enlever le couvercle supérieur, se mettre en marche arrière et régler par l'écrou à trous qui est à gauche, près du moteur, en travers, qui règle la tension de la sangle de blocage des satellites ( en face de l'écrou, il y a à l'extérieur le réglage de butee de marche arrière) pour la marche avant, il faut se mettre en avant , et le réglage se fait par un gros écrou à fente qui est placé sous un cache au milieu, vers les disques d'embrayage)

si tu me passes un mail, j'aurai ton adresse et je te passe dans 1 semaine la copie de la notice qui est actuellement au bateau

amicalement

20 avr. 2004
0

je crois que 2 c mieux
oui je crois que deux levier c mieux pour ce type d'inverseur...
merci en tout cas pour ton réglage et j'attends ta notice, merci..
si tu as besoin toi de conseils je serais là..
je bricole bcp le bois si tu as besoin d'un truc..
a bientot

ps) mon mail : jean-paul-leudihac@wanadoo.fr

03 sept. 2004
0

Je ne résiste pas au plaisir de vous félicités!.
Chapeau à tous ceux qui se décarcassent pour aider les voileux qu'ils soient newbies ou confirmés.Je ressent une grande solidarité quand les questions ne sont pas trop cons...Cela m'encourage pour avoir recours à vos services, mais j'ai tellement d'interrogations que je préfere d'abord me faire une selection de fichiers de vos avis pour ne pas trop m'exposer aux foudres de ceux qui ont déjà à de multiples reprises évoqués le sujet. P.S. ne tirez pas trop fort sur les nouveaux ont aimeraient tellement en savoir autant que vous sans se tromper. Cela s'appelle l'expérience. Bon vent à bientôt Michel

02 avr. 2005
0

contact
j'espere tres prochainement faire l'acquisition d'un baroudeur et par la meme occasion devenir un baroudeur ,joli bateau que tu soigne bien te le rend bien surement moi aussi j'ai flashé sur cette embarcation.

23 août 2005
0

probleme de cap
:-( :-( :-(

Salut

j'ai un baroudeur et j'ai un probleme avec petre que tu pourrais m'aider.....

voila en fait le soucis est que pour guarder un cap je suis obliger de tenir la barre a 25° sinon il lof bilan je perd de la vitesse et donc par petit temps force 1-2 pour virer je suis obliger de passer au moteur et ca commence a me brouter..... de plus ca m'empeche de tenir le pres

donc si tu pouvais me dire comment se comporte le tien par petit temps pour savoir si cela provient de la conception ( ce qui m'etonnerais ) ou si tu as une idee de l'origine du souci....

j'ai essaye differents reglages mais rien a y faire

la coque a ete refaite ya 12 mois donc ca m'etonnerais que ca provienne de la et je navigue a vide donc j'ai pas de desequilibre

je te remercie de ta reponse

a ++
Fle

23 août 2005
0

Bizarre....
D'après mes souvenirs d'il y a 20 ans, le Baroudeur MK1 de mon Popa était plutôt très stable sur sa route.

Du près au largue : barre ammarée.

Donc, si je comprends bien, ton bateau est très ardent.
As-tu essayé d'avancer le pied de mât ?

02 sept. 2005
0

ohla ohla la la la
mon mkll m'apprend à barré au prés sans pilote
automatique sur force 3/4 la barre manoeuvre
toute seule,donc c'est un bateau qui à besoin
de vent ardent et de la vitesse pour manoeuvré
loft pour loft ou simplement virer de bord,
vérifier si il y à du courant
sinon une barre à 25° ?
à part un gite anormale du bateau en ordre de marche voile/moteur...on n'est constament
sous l'influence de force ,courant ,vent,hélice,voile qui contraint
de conpenser la barre qui est jamais dans l'axe
de l'endroit à atteindre.je te conseille de faire
un empannage de 360° plutot que de mettre le moteur

03 sept. 200516 juin 2020
0

tout pareil
Sur mon mk2, par petit temps, un empannage, c'est toujours ok. Alors que pour virer il arrive de refuser.

15 sept. 2009
0

Front Stay not tight enough.
Your Front Stay may not be tight enough and you are drifting sideways and to compensate you have the tiller at 20 to 25 degrees.

Tighten the back stay and the side spars to pull the top of the mast back and give more tension on the front stay.

I have a piranha MKII and that is now nicely set up, dead wind angle of 90 degrees and minimal drift for a long keel and 90 cm draught boat.

03 sept. 200516 juin 2020
0

et le spi ?
Je ne sais pas vous, mais j'ai fréquement un bras de spi qui frotte contre un hauban (comme dans la photo de la brochure Beneteau d'époque). Avez-vous une solution ? Que pensez-vous d'un barber au niveau sur la ferrure de béquille ?

Quelqu'un a-t'il déjà utilisé un asy avec son baroudeur ?

Stef

18 déc. 2005
0

dans le meme esprit,je vends mon kerlouan.
je vends mon kerlouan , de taille intermediaire entre baroudeur et forban . super bateau marchant bien sous voile . équipé d'un moteur Yanmar 12 cv ,enrouleur pilote wc eau ss pression
ex état général.port camargue transport possible.
je viens d'acheter un escapade ...dans le meme esprit... demi frére de l'evasion 28 mais sans poste de pilotage intérieur, donc plus habitable.
suis preneur d'expérience de ce navire.
amicalement

06 mai 2006
0

baroudeur beneteau
après avoir démarrer tous l'hiver, maintenant il ne veut plus démarrer. J'ai essayer plusieurs astuces comme décrite dans le livre d'entretien de l'époque. on me dit que j'ai de l'air dans le gaz-oil.
Comment le chasser et redémarrer correctement?
ensuite je ne retrouve pas les filtres à gaz-oil correspondants, alors je n'ose pas le démonter, qui peut m'en parler ou me donner le n° de filtre?
dernière question,quel est la longeur des béquilles? que j'en fabrique en bois.

comme vous l'avez remarqué je ne suis pas un bon bricoleur et j'ai besoin de tous les conseils possibles.
enfin je suis au havre et si quelqu'un habite tout près et peut me montrer, je serai heureux de suivre ses démarches.

06 mai 2006
0

baroudeur beneteau
j'ai remarqué que j'vaisdonné le nom du moteur après le type de voilier mai que le forum n'en veut pas.

moteur Renault Couach Marine RCD 9 de 1973 année de naissance du bateau .Je l'ai acheté le 1er mai 2005.

13 nov. 2006
0

renseignement
bon soir

j'ai un beneteau Baroudeur de 6m80 qui a été brulé en partie, il a été retapé complétement et ce qui me manque maintenent sont les accessoires.
s'il vous plais veiller me donner les adresses des sociétés ou des boite où je pourrais les acheter.
Merci d'avance. :-) :-)

17 jan. 2009
0

pièces de rechange Mk2
je possede des piéces de rechange d'un MK2

cloisons, Wc, bache à eau, hublot avant, vitres plexy latérales,bâche a eau,evier inox, réservoir inox,filtres gail oil,rail de pont, taquets etc...

Me contacter au : 02 40 42 81 04

13 nov. 2006
0

renseignement
bon soir

j'ai un beneteau Baroudeur de 6m80 qui a été brulé en partie, il a été retapé complétement et ce qui me manque maintenent sont les accessoires.
s'il vous plais veiller me donner les adresses des sociétés ou des boite où je pourrais les acheter.
Merci d'avance. :-) :-)

15 nov. 200616 juin 2020
0

Baroudeur a vendre
Je profite du retour du sujet au premier plan pour passer l'annonce de la vente de mon Baroudeur :

Année : 1978
- voilier quille longue
- dimensions : 6,8 x 2,5 m / 1,05 m tirant eau
- Moteur in-board diesel Yanmar YS8 8CV
- pilote auto raymarine ST1000+ 2006 NEUF
- GPS GARMIN152 2005
- Loch, Sondeur NAVMAN
- Genois et enrouleur FACNOR LS100 2006 NEUFS
- GV full-batten 2005
- tangon, spi, tourmentin, ...

  • Prêt à naviguer
  • SECURITE : -6m.

Prix : 9500€

Me contacter pour plus de renseignements, photos, visite...

VISIBLE NORD (59 Dunkerque)

Contact :
- e mail : mk2.59@free.fr ou Tél : 06 20 06 84 50

26 nov. 2007
0

MK2
je suis sur le point d acheter un Baroudeur Sloop MK2 avec moteur Yammar 15 CV (mon prmier achat)
quel sont les points importants a regarder sur ce bateau.
le vendeur en veut 11500 il me le laisse apres négo a 9000€ y a t il un loup ??

26 nov. 2007
0

J'ai peur que tu sois bien déçu si c'est ton premier bateau

avoir un Baroudeur est un Sacerdoce. Ceux qui l'ont depuis plusieurs années sont des amoureux de ce modèle, l'on entretenu, et en sont surement très content.

Ceux que je connais, d'acquisition récente, sont à l'abandon. Soit parce que le moteur n'en peut plus, soit parce que ceux qui croyaient acheter un "bon" voilier pépère pour se rassurer sont plus que déçus par ses performances.

Par ailleurs, sa coque de bon bateau pataud ne l'a pas mis à l'abri de l'osmose.

26 nov. 2007
0

Pas d'accord avec Basile.
Ok, les performances au près sont celles d'une quille longue. La baroudeur, il lui faut du vent, le petit air n'est pas son ami.

Par contre, son côté sécurisant est un grand atout. La coque c'est vraiment du solide. Le cokpit est de taille de celui d'un 33 pieds. Petit tirant d'eau prisé par les bretons.

Pour l'osmose. Comme pour tous les bateaux. Il n'y a rien de particulier à dire sur la présence d'osmose sur les baroudeur par rapport aux autres modèles.

Maintenant, les vaigrages sont souvent à refaire si ce n'est pas encore déjà fait. Pour les voiles et le moteur, comme pour tous les voiliers de 30 ans.

Stef

01 mai 2008
0

recherche toutes infos sur le kerlouan
merci d'avance j'ai recupere un kerlouan et j'ai tout à refaire je suis à la recherche de toutes les documents possible pour le remettre à l état d'origine merci d'avance

20 oct. 2008
0

recherche infos sur Forban et Kerlouan
ils m'ont l'air très semblables ... juste une petite différence de taille
mais point de vue comportement et stabilité ???
je précise que je suis sur Audierne, donc houle , clapot et courants quotidiens.
programme: pèche et petites virées cotières à la journée avec de quoi dormir si besoin et casser la croute à bord (sans oublier les WC!)
merci d'avance pour vos avis

20 oct. 2008
0

Le Kerlouan

je le connais pas mal, puis que je navigais souvent de conserve :-) avec un ami qui avait un Kerlouan, au départ d'Audierne. Nous étions tous deux en solitaire sur nos bateaux respectifs.

bateau très sûr, très marin, capable de rester sur sa route barre amarée. Il le faisait changer de route "au degré près" en réglant différemment les voiles.

Côté performance, très mauvais, quasiment avant- dernier de tous ce qui existe dans les tables HN de la FFV. Les écarts de vitesse de ces tables se révélaient exactes lorsque nous faisons des étapes ensemble de 20 à 30 miles, j'arrivais 3/4 heures avant lui.

Bords carrés (pour lui) j'ai pu le vérifier dans le Goulet de Brest ou la baie d'Audierne.

Toujours côté inconvéniants, malgré son apparence pateaud costaud, il n'est pas épargné par l'osmose.

Avantage. Un bon In-bord. Pouvoir compter sur un diesel infatiguable, économique, et dont l'hélice est bien placée (comparativement à un Hors bord) c'est appréciable.

07 oct. 2015
0

Bonjour,
Je viens de sauver d'une mort certaine et pour quelques sous un baroudeur de 1974. Complet, il est motorisé par un moteur Peugeot diesel ( indenor ) de 30cv ( sans certitude ) qui est officiellement hs.
Le navire est complet, équipé d'une grand voile et d'un Genois sur enrouleur.

Reste à lui faire une beauté et relancer son moteur ...
Je suis preneur de tous les bons conseils , les astuces. Le bateau est actuellement à terre à proximité de Brest.
Merci

07 oct. 2015
0

Bonsoir,
Va voir les fans sur ce forum dédié aux bénétistes.

guillotjeremie.free.fr[...]dex.php

J'ai moi-même un Baroudeur Mk II depuis 2 ans en Méditerranée. Il était en bon état et je n'y ai rien fait pour le moment, à part le carénage ! Mais je navigue peu avec, des ronds dans l'eau en famille.

15 août 2021
0

Salut à tous.
je suis en train de reprendre un baroudeur MK2 à un ami qui a unpeu plus de 80 ans a un peu de mal a naviguer seul. Petit budjet entretient m'a séduit. Première chose que j'ai faite c'est installer des easy jacks car se retrouver avec la GV sur le pont après affalage c'est juste pas possible. J'ai le projet de mettre un bag: qui en a mis un ? J'ai le projet de mettre un taud de soleil depliable entre le balcon AR et la bôme qui l'a fait? je profiterai de l'arceau pour installer un capteur solaire afain d'installer un frigo à la place de la glacière d'origine il fait chaud à Marseille. Dernière chose qui aurait installé une pompe à eau pour avoir l'eau courante à l'évier à la place du robinet pompe qui marche très mal. J'ai pris de mauvaises habitudes sur le Sun Légend 41 de mon frère et je voudrais presque le même confort afin d'envisager des escapades de plusieurs jours avec des mouillages forains. Je joins qque photos.

28 août 2021
0

Sail Grib sur tablette

29 août 2021
1

t'as un petit gars à port-anna qui a exactement le même projet que toi,
mais bien plus avancé,
la structure et les panneaux sont en place, le frigo à poste etc...
il est sur H&O mais j'ai perdu son pseudo, mimi si tu passe par là

quand au lazy, c'est indispensable, commence par un jack le bag c'est du luxe, mais quand on aime le luxe !

comme d'hab plus d'avis sur le forum B4E ( beneteau for ever )
=> ici guillotjeremie.free.fr[...]dex.php
y'a une rubrique dédiée baroudeur

07 sept. 2021
0

Slt. Les jacks c'est la première chose que j'ai faite ! B4E c'a fait plusieurs fois que j'essaie de m'inscrire, on ne me répond jamais...
@+

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Souvenir d'été

  • 4.5 (162)

"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

novembre 2021