j'ai trouvé une épave

va savoir
Un copain a récupéré un petit canot à la dérive, il a demandé aux Afmar quoi faire ? le gars sympa lui a dit de le repeindre...
Mais bon, faut peut-être faire une annonce, je crois qu'au bout d'un an et un jour c'est à toi.
Vois quand même avec la marée chaussée s'il y a une marche à suivre.
:policier:
à +

épave
Vous risquez d'être accusé de vol.
Je ne suis pas juriste mais voici ce que je ferais: A priori, le terrain sur laquelle se trouve l'épave a un propriétaire. La première des choses à faire est de le contacter. Il connait peut-être le propriétaire de l'épave. Si c'est oui la question est résolue: il ne vous reste plus qu'a contacter ce dernier. Si c'est non, le propriétaire du terrain est peut être fondé à se considérer comme le propriétaire de ce bateau ("en matière de meubles, possession vaut titre"). Il peut aussi considérer probablement ce beteau comme un déchet (définition légale des déchets: choses que leur propriétaire voue à l'abandon). Dans tous les cas il sera sans doute heureux d'en être débarrassé.

pour qu'il y ait vol ....
il faut qu'il y ait PREJUDICE...
je vois très mal le proprio lancer une action !
Par contre, un bon petit constat d'huissier à 100 €, décrivant une épave, qui serait (why not) dangeureuse; t'aurais en plus les remerciements de la commune !! :-D

un autre aspect du problème
ça va être de lui faire faire des papiers si il est assez gros pour en avoir besoin :
pas de papiers d'origine
pas d'acte de vente.

MichelR

bienvenu au club...
et bonjour la galère...
J'ai récupéré une épave il y a 5 ans et je n'en suis pas encore propriétaire... bien que ce soit en bonne voie.
Première chose, il faut du temps.
Ensuite, il faut savoir quelle type de navigation tu envisage avec ce bateau. Si c'est un dériveur léger et que tu compte ne pas t'éloigner trop d'un abr (-300m) alors ca peut être assez simple. il n'y a pas besoin de papiers car il sera considéré comme annexe.
Si c'est un bateau que tu envisage de faire naviguer dans des eaux salées et a + de 300 metres d'un abri...alors bienvenu au club des galères administratives et contradictions etc...
Dans tous les cas, il faut savoir que le propriétaire du terrain n'a aucun droit sur le bateau.
Que le bateau n'est pas considéré comme un objet et ne sera pas à toi dans 1 an et 1 jour.
Il faut commencer a essayer de retrouver le proprio (ce que tu as déja fait)
Si tu ne le trouve pas, il faut te déclarer comme "découvreur d'épave" auprès des aff mar compétantes.
Attention une fois de plus, cette démarche ne te donne aucun droit. Tu peux par contre prétexter qu'il gène et le ranger dans ton jardin.
A partir du moment ou tu t'es signalé comme "découvreur d'épaves" tu n'est plus considéré comme voleur.
Ensuite, il te faut harceler les aff mar pour qu'ils viennent inspecter le bateau. A ce moment, le bateau doit paraitre le plus pourri possible (débarrassé de son accastillage, barboché de vase... laisse libre cours à ton immagination...)
De la, les aff mar décideront si ce bateau a une valeur marchande assez interessante pour le vendre aux enchères (tu n'aura aucun droit et tu ne sera même pas averti de la date)
si tel n'est pas le cas, alors tu devra remplir un dosier en signalant l'état du bateau etc...
Ce dossier devra être visé par l'ULAM compétante, le résponsable sécurité des aff mar et le résponsable des épaves.
Voila je pense avoir été clair mais si tu veux + de précisions ou d'aide n'hésites pas.
Pour ma part, j'ai découvert un "copain" plan Amel de 5m25, je l'ai mis dans le jardin de mes beaux parents, et il attend l'administration faasse son travail (ils sont débordés et pas doués... mais si tu leur montre ta motivation et que tu les rappelle souvent...
Grace a la nouvelle reglementation, il n'y a plus besoin de faire certifier ton bateau après l'avoir retapé (ce qui coutait très cher avant).
Je vous tiendrais un jour au courant par un site...
Si quelqu'un a des infos sur le copain, je suis d'ailleurs preneur.
A bientôt
Christophe

Une cara ?
en Cp ?
C est bien , ca, comme bateau...
T as un bon site sur ce bateau :

www.ascaravelle.com[...]/

T as une section renovation, quand tu t y mettra...

le siege de l assoc' et le fief des caras est en Finistere Nord

T as une idee de l annee ? Plaque, ou comme parfois le "numero de serie" grave sur le fond ?

Copain Amel
Bonsoir Christophe,

c'est sans doute vous qui m'avez récemment envoyé un mail en réponse à mon intervention sur ce forum.
j'ai voulu vous répondre, mais le serveur n'a pas accepté l'adresse : "brabant@cegetel.net".
Après plusieur tentatives de ma part et autant d'échec, je vous transmet donc ma deuxième réponse ici, faute d'autres moyens :

"Mon bateau était un Super Mistral Sport, grand frêre du Copain, avec une longueur de 7.10 m. et 1200 kg à vide. J'ai commencé il y a 10 ans une maquette au 15eme su SMS, mais ne l'ai pas encore terminée. Pour l'instant, je n'ai
fait que la coque et le pont !
J'ai vendu ce bateau en 1986 à un membre du personnel navigant d'Air France, et depuis j'ai perdu sa trace malheureusement. Ce gars là
navigait en Bretagne Sud, vers Lorient, mais ne paraissait pas très compétent.C'était le n° 187 de la série. En voici 2 photos, sur la remorque que j'avais fabriquée, et au large de l'ile de Groix par force 7, grand voile au premier ris et foc n°2.
Des documents sur le Copain, j'en ai eu sous la main il y a longtemps et je chercherai si j'ai des photos dans mes vieilles revues. Le n° de Bateaux qui comporte l'essai du Copain manque malheureusement à ma collection et je le regrette. Si vous pouviez me le scanner, ça me ferait bien plaisir. Ces petits bateaux Amel était vraiment bien faits et très marins et j'en garde un sacré souvenir. Il a été fabriqué à seulement 20 exemplaires si mes infos sont exactes, ce qui voudrait dire que vous faites une belle action de sauvegarde. Le copain a été suivi par le Pampero de 5,75m, qui était très semblable.
En fait les trois, Copain, Pampero et Super Mistral Sport étaient presque des homothéties."

Je n'ai semble-t-il pas pu vous transmettre les photos pzr le biais du forum (fichiers trop lourds).
Si vous me passer une autre adresse email, je vous les enverrai.

A bientôt

Cordialement
Jean Oger

doc pampero copain ou super mistral
Bonjour,
Je recherche une doc sur un voilier amel le pampero. peut etre avez vous une doc sur ce voilier ou ses homologues copain ou super mistral et des infos sur ce bateau (pb comportement...) Merci d'avance STF

Doc Super Mistral Sport
Bonjour,

je viens de retrouver ce forum auquel j'avais participé vers 2006. Si vous êtes toujours intéressé par cette doc, faites le moi savoir sur mon mail : jean_oger@yahoo.fr. J'ai scanné cette doc et vous l'enverrai sans problème.
A bientôt peut-être.

Et si...
Travailler c'est trop dur et voler c'est pas beau, d'mander la charité c'est quelque chose de parfait....

Les Affaires maritimes
seraient compétentes pour les eaux intérieures?

ces immat
ly etc sont des immat fluviales et n'ont rien à voir avec les afm

pas de N°
j'esperais trouver au moins une trace d'identité de cette caravelle, mais hélas acun n° gravé sur la quille comme un connaisseur m'a indiqué.

Moi j'achèterais une caravelle
d'occase, ce qui te coutera probablement moins cher que de restaurer ton épave, ou encore je la construirais sur les plans d'origine.

Mais as tu navigué sur une caravelle ? Sais tu ce que c'est comme genre de bateau ? C'est fait pour un programme bien précis : emmener quatre à six stagiaires d'école de voile tirer des bords et manoeuvrer. C'est très peu toilé, ça n'avance pas, et il vaut mieux pas dessaler parce que c'est impossible à vider (l'eau rentre par le puits de dérive).

Ha la caravelle!... la jeep de la mer!
La championne de la polyvalence est une bête curieuse au dessalage ou en cas d'embarquement d'eau... Le plan d'origine se corrige aisément en ajoutant de la flotabilité en prolongation des caissons latéraux (pas indispensable).

Pensez aussi à réhausser les lèvres du puis de dérive (!) et à prévoir un chiffon pour obturer ce dernier par le dessus (pas évident).

Pour le reste s'est un bateau école, on y apprend à naviguer .... et à faire des plans parfois galère, parfois géants.
Pas toujours évident de penser à tout, on doit apprendre à se démerder avec ce que l'on trouve à bord, comme dans les vrais!