J'ai pris un filet , ou un ...

Et le lendemain matin ...
... mais moi je suis sérieusement presbite ! et vu la lipidité du mélange , il faut être à 10cm pour voir qqchose ....

Ah ! oui j'aurai bien voulu me laisser...

...haler ! ;-) !!!

la même mésaventure
m'est arrivé en rentrant une nuit sur Tréguier. C'était un casier que les péchouillauds avaient placé en plein milieu du chenal.
Mon coupe orin n'a pas joué son rôle et j'ai pris la gaffe pour remonter le tout et couper.
J'avais un coupe orin, le truc dentelé genre couteau à pain ... inefficace
Depuis j'ai investi dans le modèle qui fait ciseau, c'est nettement plus efficace

pour le montage
j'avoue que je n'ai pas vu. J'ai profité du changement de moteur, et donc de l'arbre, pour faire réaliser cela par le chantier. C'est un peu plus cher mais on ne regrette pas le système actuel.

Pour l'anecdote, un jour je passe Bréhat direction Lézardrieux. Vent debout gros temps et mer hachée.
Je décide de mettre le moteur dans le Trieux. Pas manœuvrant, un gros bouillon à l'arrière , je comprends de suite.je renvoie la GV et me dirige sur un corps mort à l'entrée du port de Locquivy.
Mer forte, le bateau tape, impossible d'aller en dessous.
Je demande à la SNSM de me haler dans le port (je ne suis plus manoeuvrant je le rappelle.
A une heure ou deux heures du mat, à marée basse je vais voir..
eh bien des laminaires s'étaient généreusement entourées autour .... du coupe orin .. eh oui

Coupe-orins
J'ai lu différents témoignages sur les coupe-orins et finalement, je n'ai que peu de conseils à donner...

Cependant, j'ai plutôt été convaincu par le fait que le coupe-orins en ciseau peut parfois être dangereux, du fait justement de son efficacité.

Comme il s'agit de deux lames en mouvement opposé, en cas d'orin ou de cablot trop solide, c'est tout l'arbre qui dégage puisque l'orin ne sera pas coupé et que le moteur continuera à forcer...

Sur mon précédent bateau, j'avais installé un coupe-orins en disque.
Rentrée calme au port après une balade, on se traîne au moteur et je constate qu'un bout d'amarre - entre deux eaux - s'était enroulé à l'arrière.
Le coupe-orins n'a certes pas coupé cette amarre mais l'a empêché de s'enrouler autour de l'hélice, ce qui [i]in fine[/i] aurait été dramatique.
Et j'ai le sentiment qu'il m'a souvent été utile, sans que je le sache.

j'ai donc installé le même coupe-orins à disque cranté sur mon bateau actuel.

Pour conclure, amha, un coupe-orins - contrairement à son nom - n'a pas pour fonction de couper tous les bouts, mais bien d'éviter l'arrachage de la ligne d'arbre... De toutes façons, dans les cas extrèmes, il faudra aller trifouiller en-dessous..