j'ai fait une connerie

tout dépend
combien de temps il va rester dans l'eau de mer,

sinon rinçage à l'eau douce, plusieurs fois,

ensuite tu enlèves la (ou les) bougies, filtre à air, souflette partout,
vidange embase

nouveaux carburant et gaz...

graissage complet

sylvain pas bon
du tous car ils en foute il le mette dans eau douce puis si il démarre ces bien si non il sert de mouillage lol

non non
c'est pas nettoyage-rinçage, c'est rinçage (trempage)puis nettoyage au WD40 y compris démontage carbu
puis remontage et mise ne route....

si c'est un vieux moteur, démontage du "delco" mais depuis une bonne trentaine d'années, l'allumage est électronique

à changer, les bougies et peut être les chapeaux de bougies

tant qu'il est dans l'eau , pas de problème, la corrosion démarre à la mise à l'air

j'ai eu un 40cv à l'eau (avec le bateau qui a coulé!)tout nickel après intervention...le seul truc que j'ai oublié de rincer-graisser, c'est la crémaillère de direction :-( foutue au bout de 15 jours :-(

chut ...on nous écoute
et j'ai une réputation.... :-D :-D :-D :-D :-D

ça a été un plaisir ...
de couler avec toi :-D :-D :-D

ces pas la joie
quand ca arrive mais bon ces comme ca

dans l'eau ?
Si je me souviens bien de tout ce que j'ai lu, il faut d'abord ne pas le laisser à l'air en étant mouillé et non démonté. A l'air, l'oxydation sera plus rapide.

Donc le laisser dans l'eau (douce) jusqu'à ce que tu puisses t'en occuper.

Ensuite, sorti de l'eau j'ai lu des cas où vidé de son eau (par la bougie) et séché rapidement à l'air comprimé ou autre le moteur a redémarré plus ou moins facilement.

Dans ce cas, démontage tranquille pour finition de séchage et graissage.

Mais Tilikum a je crois quelques bonnes histoires de ce genre en réserve ;-)

si je comprends bien...
...il trempe toujours ?

Donc l'eau est en train de s'infiltrer partout, et de l'eau salée...

Ou tu es bon mécano et tu sais tout démonter et nettoyer, avec vidange si c'est un 4 temps, ou tu fais confiance à ton mécano.

En tout cas le plonger dans l'eau douce...

;-)

merci

beaucoup jguillot mais je sais exactement ou il ce trouve alors je pense le recupérer facilement , sinon et bien je passe ma combinaison et à l'eau....

si tu as besoin
d'un coup de main je suis sur Lorient. Non pas que je m'y connaisse beaucoup mais y a pas de raison qu'il ne redemarre pas. J'ai prété ma combi mais je peux toujours la récuperer et te filer un coup de pouce s'il faut pour le recuperer.

En tout cas bon courage

2Temps ou 4 Temps ?
Si 2 T , facile :
démontage du lanceur, de la bougie, du réservoir, rinçage copieux du tout sous le tuyau du ponton. Sechage et rerinçage au WD4O du carbu + cylindre + lanceur + bloc moteur(le WD40 chasse l'eau)
Nouveau mélange et ça doit repartir .
Déjà testé après salto arrière en annexe !
Pour le 4T direction mécano pro

surtout
bien graisser le bloc les roulements de vilebrequin n'aiment pas du tout que ce soit 2 ou 4T. le mieux serait de démonter pour accèder partout si non bien rincer par trempage, WD 40 de préférence en bidon ne pas mégoter il faut arriver à ce que les roulements soient bien détrempés faire évacuer par l'échappement et les trous de bougies le maximum possible du produit et des résidus d'eau et apres nettoyage du carbu vérifier qu'il y a bien de l'allumage et essayer de démarrer il faudra surement insister. une fois démarré faire tourner le plus longtemps possible et s'il doit rester qq temps sans tourner de nouveau bien le protéger intérieur extérieur au WD40

mais enfin calypso...
mais enfin calypso...pourquoi as-tu fait ça ?

quand on dit qu'un moteur est rincé, ça veut pas dire qu'on l'a d'abord jeté à la baille !

aie, pas la tête !:jelaferme:

moi je suis tombé dans une rivière une fois avec un 250 yz (j'ai raté le gué); et ben il a redémarré au bout d'une 1/2 heure au kick.

déjà dit plus haut
mais avec les allumages electroniques, il n'y a plus de vis platinés, non? ;-)

Deux temps....

..pas de pb, dépose le carbu. et la ou les bougies .
avec un jet d'eau injecte par l'admission de l'eau douce pendant bien 5 mn tot en actionnant le lanceur , si tu peux faire ça dans un bac c'est aussi bien .
Insiste aussi du coté du volant magnétique .
Si l'engin n'est pas antedéluvien , il n'a pas de vis platinées mais un allumge électronique qui est étanche ( moulé )
Rince bien partout , démonte le carbu et rince tout dans de l'essence.
l'idéal , c'est de faire redémarer la bète le plus tôt possible , donc remonte le tout sans tarder , je dirais ds la foulée.
Dès qui redémarre , fait le tourner avec 4 ou 5 fois son dosage d'huile normal .
Laisse tourner pour qu'il chauffe bien , et laisse sécher en aérant partout donc sans le capot.

J'ai récupéré il y aqqs années un 5cv Suzuki ds le fond d'un port , je l'ai rincé sur le ponton
comme dit plus haut . Il semblait n'être à personne , j'ai donc embrqué la bête , et arrivé à mon domicile j'ai tout démonté et fait re démarrer . Comme à l'époque j'étais jeune et naïf j' ai envoyé un rapport circontancié aux affmar qui m'ont répondu que je devais garder l'engin jusqu'à la vente aux enchères annuelle , à laquelle je n'avais pas le droit de participer , mais la moitié du revenu de la vente me reviendrait .
Quelques mois plus tard ayant chouchouté l'objet tout l'hiver , il démarrait au 1/4 de tour et brillait comme un sous neuf ,j'ai reçu un coup de fil des affmar m'indiquant qu'il avait été vendu et que le propriétaire viendrait le chercher , il n'ont pu me dire le montant de la transaction .
Le lendemain , un gugus se présente à mon domicile , il appartenait aux affmar et m'annonce que c'est lui qui qui à acheté le moteur .
Il m'annonce qu'il l'a acheté 50 francs (et oui c'est vieux )donc ~~7€ et me propose de me donner les 25 francs qui me reviennent .
Je j'ai foutu dehors , lui et le moteur rn lui disant d'aller boire un coup avec les 25 Frs à la santé d'un imbécile .
J'ai depuis trouvé un deuxième moteur tojours dans l'eau , 5cv yam , et bien il a été déclaré trouvé au bord de la route;-) once enough
Ah! il marche très bien lui aussi...

Donc, courrage ton moteur s'en sortira , si c'était un 4 Tps je serai plus réservé.

Phil.

on aurait préféré de meilleures...
...nouvelles ! Tant pis.

L'important est que tu le prennes avec sourire !

;-)

José,
vous avez essyé de grappiner dans le secteur de la chute ?

le bras

du plongeur rentre dans la vase comme dans du beurre alors...

josé

Quelle....

...hauteur d'eau au dessus de la vase , si tu es sûr de la position , possibilité avec une grande perche ? genre fer à béton ( ça fait 6m )retourné au bout .
Bon faut pas de courant , mais s'il y a de la vase..., voir aussi avec les grands coef. ça fait qqs metres en moins !
Tu as le temps , les 2 moteurs que j'ai trouvés devaient y etre depuis pas mal de temps.

Phil.

tu as raison

il faut positiver , vous imaginez dans 5000 ans un gars avec une t^te enorme creuse dans le coin ;qu'est c'est ????

enfin finalement c'est pas plus mal ainsi je vais ramer ça fait du bien et ça fait pas de bruit et pas de pollution quoi de mieux..en somme.

josé :-D

Ben ! mon pov' vieux josé!
T'affoles pas,ça m'est aussi arrivé avec mon 2cv yam.
Si le moteur tournait au moment du plongeon,c'est pas bon,par contre si tu ne l'a qu'échappé,éteint,c'est pas si grave que ça.Dès que tu peux le remonter(il y a pas le feu,le mien était resté plusieurs semaines au fond!!!)tu enlève la bougie,tu démontes le carbu,le reservoir,que tu rinces à l'eau douce et que tu laisse tremper dans le Gas-Oil,puis tu le fais touner à la main doucement pour le vider de son eau,un fois vide,tu le remplis d'eau douce,et tu recommence deus ou trois fois,après tu "nourris "de WD 40,copieusement,tu le fais tourner au lanceur.
Pas de socis pour l'allumage,comme dit plus haut c'est sont vernis qui englobent tout le système d'allumage,peut-être un nouvel anti-parasite si ça veut pas péter.
Quand tout ça est fait,riçage carbu et reservoir à l'essence repose montage d'une bougie et plein avec du 2%.Il se peut que ça parte pas tout de suite,alors,vidange le carbu pr la vis du bas,il peut y avoir des restes d'eau.
Bon courage,mais c'est pas si grave que ça!
Et si ça va pas rapelle moi.
Amicalement,jacquot

pollueur!
.

mdr

salut André

ça vaut bien une étoile

amicalement

josé